Биметалл в хрущевке прогревается только сверху

mrk.shb написал: то как тогда объяснить, что у соседей сверху батареи "жарят"?

А как у соседей сверху подключены батареи и какие? На этом же стояке.

И насколько горячие батареи на парном к этому стояке на первом этаже?

а не вкорячивать ещё один кран туда, где ему не место. Ну почему же это не место? Байпас весьма полезное регулирующее звено, но именно - когда оно с вентилем. Раньше, когда центральное отопление в домах было ну очень социалистически щедрым, без байпаса можно было просто сжариться живьём, а теперь стало наоборот, и зимой в общем балансе прогрева МКД многим не достаёт тепла, чтобы чувствовать себя реально комфортно. И вот тут уже пришло время в особо холодные периоды шунтирующие байпасы как раз закрыть. Но опять же не лишая себя физической возможности (когда это станет необходимо) отвести избыток калорий параллельно в систем через вновь открытый байпас. Такой способ регулирования для общего баланса производительности отопительных стояков, более благоприятен, чем снижение циркуляции теплоносителя через основные радиаторы, поскольку совокупное гидравлическое сопротивление потоку в этом случае получается значительно выше.

Интересно, хоть кто-то когда то видел проект системы с кранами на байпасах?

mrk.shb написал: Позвольте тогда, я еще один вопрос задам, раз снова началось обсуждение. Если дело не в байпасе, а в стояке, который, как было сказано выше, "работает в аварийном режиме" (с чем я не спорю, потому что не знаю), то как тогда объяснить, что у соседей сверху батареи "жарят"? Напомню: пятиэтажный дом, я на третьем, подача нижняя.

mrk.shb, жарят и греют - разное. Тепловизором замерьте - будет предметный разговор. Про схемы подключения уже сказали.

Как я помню стояк идет через ванные - там тоже могли навертеть краников на сушилки.

Если внутреннее сечение трубы стояка на участке несмещённого байпаса и в местах ответвлений постоянное, то размер значения не имеет; ЕЦ работать обязана. Всё гениальное просто, без разности давлений вода в стояках будет просто стоять, при самых что называется благоприятных сечениях труб. Поэтому, только скорость циркуляции решает всё, и там где она реально высокакая, никакие байпасы не нарушают тепловой баланс радиатора, а где скорость теплоносителя низкая, то увы, байпас - это очень пагубно для эффективного отопления.

Интересно, хоть кто-то когда то видел проект системы с кранами на байпасах? Ну, времена меняются и стандарты тоже. Без вентиля в байпасе дефицит калорий теплоснабжения, больше ничем восполнить невозможно. Отнеситесь к этому - как новой реальности.

Увеличение размера трубы на участке выше нижнего ответвления, включающем ответвление верхнее, должно "помогать" ЕЦ. Выход батареи всегда должен быть слегка зауженным, это обеспечивает разгон теплоносителя, то есть повышает потенциальную разность давлений на индивидуально включенной батарее. Это условие также стимулирует циркуляцию и двухтрубной системе отопления. Иными словами, должно обеспечиваться условие, когда динамическое давление на вводе в радиатор получается выше тех значений, которые образуются на выходе за счёт ускорения циркулирующего потока.

Shljach написал: Это условие также стимулирует циркуляцию и двухтрубной системе отопления.

Двухтрубка-то тут каким боком?

Shljach написал: Выход батареи всегда должен быть слегка зауженным

Или Вы не умеете внятно формулировать свои мысли, или ошибаетесь.

Никаким, просто законы динамической разности давлений при активной циркуляции, в обеих системах едины.

Или Вы не умеете внятно формулировать свои мысли, или ошибаетесь. Вам что-то не ясно в понятие зауженного сечения участка трубы? А не всего последующего вертикального стоянка, разумеется. Вы меня сильно разочаровываете сударь. :)