При отжиме или сливе начала периодически «РЫЧАТЬ» стиральная машина LG

Starnet122 написал: Мишутк, большое спасибо за подробный ответ ! Буду пробовать.

Starnet122, у чистого насоса ротор руками поворачивается как на пружинке - между двумя фиксированными положениями в пол-оборота. Сопротивление только магнитное, механического сопротивления нет. Крыльчатка свободно на оси без сопротивления должна поворачиваться тоже почти на пол-оборота. В некоторых моделях она насажена жестко, если мощность насоса расчитана на старт с места. Я и такие и такие встречал.

Мишутк написал:

Starnet122 написал: Мишутк, большое спасибо за подробный ответ ! Буду пробовать.

Starnet122, у чистого насоса ротор руками поворачивается как на пружинке - между двумя фиксированными положениями в пол-оборота. Сопротивление только магнитное, механического сопротивления нет. Крыльчатка свободно на оси без сопротивления должна поворачиваться тоже почти на пол-оборота. В некоторых моделях она насажена жестко, если мощность насоса расчитана на старт с места. Я и такие и такие встречал.

Мишутк, да, именно так, я неделю назад пробовал. Сопротивление, а потом бздык, и на полоборота крыльчатка проворачивается.

Мишутк написал: Starnet122, рычание - это невозможность ротора раскрутиться. В переменном магнитном поле обмотки на ротор действиет сила в течение половины фазы, далее по инерции ротор проворачивается и его подхватывает изменившее направление магнитное поле. Для облегчения процесса старта крыльчатка на ротор насажена со свободным ходом примерно в половину оборота. Если ротор не раскручивается, а колеблется без полного оборота, треск (рычание) издает крыльчатка своим свободным ходом. Причины нераскрутки ротора: деградация постоянного магнита сердечника (перегрев заклинившего вследствии засора насоса), мусор между ротором и корпусом, мусор на оси крыльчатки уменьшивший ее свободный ход, межвитковое замыкание обмотки (тоже после перегрева) приведшее к уменьшению мощности магнитного поля обмотки. Рекомендация - заказать новый насос (цена вопроса 1000-1500р) и ждать когда проблема совсем вылезет наружу.

Однако рык в конце цикла настораживает. Слейте всю воду, откройте пробку насоса и запустите программу слива. Наблюдайте за крыльчаткой. Я склоняюсь к неполной очистке от засора.

Мишутк, у уставшего насоса основная причина, из-за которого он не может стартовать - износ вала в месте где находится передний подшипник скольжения. Бывает, что на воздухе запускается, а с водой - нет. В начале износа - иногда не стартует. Из-за износа бывает, что крыльчатка начинает задевать улитку. Лечится только заменой.

Крыльчатки без свободного хода ещё не встречал. Ну и деградация магнита из-за перегрева - фантастика - скорее сгорит обмотка.

Starnet122, рекомендую тупо заменить. Больше времени на исследования потратите.

Мишутк написал: Starnet122, рекомендую тупо заменить. Больше времени на исследования потратите.

Мишутк, согласен. А по названию машины можно выяснить артикул насоса ? Уж больно не хочется два раза снимать раковину и ворочать машину. Раковина не даёт ее свободно выдвинуть.

Отверстие скольжения вала рассверлить и сделать вставку-втулку, если удастся из фторопласта - то подшипник переживет хозяина.

Starnet122 написал:

Мишутк написал: Starnet122, рекомендую тупо заменить. Больше времени на исследования потратите.

Мишутк, согласен. А по названию машины можно выяснить артикул насоса ? Уж больно не хочется два раза снимать раковину и ворочать машину. Раковина не даёт ее свободно выдвинуть.

Starnet122, можно, конечно.

MADONNA написал: Отверстие скольжения вала рассверлить и сделать вставку-втулку, если удастся из фторопласта - то подшипник переживет хозяина.

MADONNA, если только на новом, а на старом - уже есть проточка на валу...

Starnet122 написал: А по названию машины можно выяснить артикул насоса ?

К LG подходит так называемый универсальный насос, Асколл и тд... можно найти меньше чем за 1 тыр

BV написал:

MADONNA написал: Отверстие скольжения вала рассверлить и сделать вставку-втулку, если удастся из фторопласта - то подшипник переживет хозяина.

MADONNA, если только на новом, а на старом - уже есть проточка на валу...

Starnet122 написал: А по названию машины можно выяснить артикул насоса ?

К LG подходит так называемый универсальный насос, Асколл и тд... можно найти меньше чем за 1 тыр

BV, уточню - насос покупается без улитки, она остается от старого. Таким образом мотор подходит к разным машинкам с разным расположением шлангов. Насос подбирается по мощности (хотя можно и не обращать на это внимания) и расположению клемм. Если расположение клемм не известно, то достаточно купить по паре клемм папа-мама и сделать из них удлиннители по 10 см. Тогда в случае установки нового насоса, если короткие провода не дотянутся до другой ориентации клемм, то их можно сразу же нарастить. Ну или на месте возиться с паяльником.

Хотя в интернете достаточно и фотографий и схем разбора (с запчастями) практически для любой машинки. Оттуда и можно почерпнуть информацию о том, что покупать.

Мишутк написал:

BV написал:

MADONNA написал: Отверстие скольжения вала рассверлить и сделать вставку-втулку, если удастся из фторопласта - то подшипник переживет хозяина.

MADONNA, если только на новом, а на старом - уже есть проточка на валу...

Starnet122 написал: А по названию машины можно выяснить артикул насоса ?

К LG подходит так называемый универсальный насос, Асколл и тд... можно найти меньше чем за 1 тыр

BV, уточню - насос покупается без улитки, она остается от старого. Таким образом мотор подходит к разным машинкам с разным расположением шлангов. Насос подбирается по мощности (хотя можно и не обращать на это внимания) и расположению клемм. Если расположение клемм не известно, то достаточно купить по паре клемм папа-мама и сделать из них удлиннители по 10 см. Тогда в случае установки нового насоса, если короткие провода не дотянутся до другой ориентации клемм, то их можно сразу же нарастить. Ну или на месте возиться с паяльником.

Хотя в интернете достаточно и фотографий и схем разбора (с запчастями) практически для любой машинки. Оттуда и можно почерпнуть информацию о том, что покупать.

Мишутк, как правило можно переставить катушку с клеммами на новый корпус с ротором

BV написал:

MADONNA, если только на новом, а на старом - уже есть проточка на валу...

BV,
Там фрикционна пара если можно так сказать - дешевый пластик с одной стороны и стальная ось-нержавейка с другой. Абразива вообщем то минимум в сливаемой воде, так что износ вала если и будет - то незначительный. Основной износ происходит на втулке. И потом - если крыльчатка входит в резонанс и перестает вращаться - то стало быть дальше она уже не изнашивается. Следовательно, если люфт уменьшится хоть насколько - то от критического эксцентрситета мы уйдем, а нового уже не получим при использовании фторопласта