Не крутит двигатель (однофазный асинхронный с отключаемой обмоткой)

Дмитрий1977 написал:

Работает, собака. Время покажет, но имхо радоваться рано.

воистину рано. надо или заменить втулку или вытащить, немного сплющить кувалдочкой с торцов и пройти разверткой по диаметру вала. как вариант - установить шарикоподшипник на верхнюю крышку вместо (на место) бронзографитовой втулки.

Если у вас реально залипает ротор касаясь статора, неужели этого не видно? Там зазоры не доли миллиметра.

Дмитрий1977 написал: далее на рабочую обмотку (5 Ом), и через центробежный выключатель на стартовую (20 Ом). На вилке 5 Ом при снятой крышке и 4.4 Ом при нажиме на контакт центробежного или при одетой крышке (все включая сопротивление щупов около 0,7 Ом).

По цифрам получается, что центробежный контакт подгорел и его сопротивление выросло примерно до 15-20 ом.

проверьте сопротивление центробежного контакта без обмотки мультиметром.

И посмотрите на его состояние с лупой и фонариком.

Чистить аккуратно - нельзя оставлять абразив - пилка для ногтей из металла.

Dmitry47 написал:

при вращении было бы заметно. Ну и покачать.

Дмитрий1977 написал: Работает, собака. Время покажет,

если контакт плохой - ненадолго

BV написал: его сопротивление выросло примерно до 15-20 ом.

Нет, это сопротивление самой обмотки. Сопротивление контакта около 0,7 - это сопротивление говеных щупов (новые заказал).

BV, Аккуратно "нулевкой" зачистил, но там токи не большие, контакт был и так нормальный.

MADONNA написал: воистину рано

BV написал: при вращении было бы заметно. Ну и покачать.

И я о том же.

BV написал:

при вращении было бы заметно. Ну и покачать.

нет, не заметно, клинить начинает гораздо раньше чем появляется заметный люфт. оно и очевидно жеж. Мотор не сдвинется с сместа и люфт не может вырасти до заметных величин. Пытаться пальцем шевелить - занятие так себе, все равно что в носу ковырять. При тех зазорах и магнитных полях радиальные усилия в сотни раз больше и измеряются десятками-сотнями кгс. И действует не свободный зазор, а деформации элементов. достаточно сравнить с магнитным замком. Но это все лирика, ТС шкуранул немного залипающие поверхности и этого ненадолго хватит, пока зазор опять не станет критически малым - это произойдет довольно скоро.

MADONNA написал: Пытаться пальцем шевелить - занятие так себе,

кроме пальцев есть куча вариантов посильнее)

MADONNA написал: ТС шкуранул немного залипающие поверхности

сколько он там снял? 0.01?

С магнитной точки зрения после этого прилипать должно ещё лучше, разве нет?)

BV написал:

магнитной точки зрения после этого прилипать должно ещё лучше,

и да и нет. Если просто касается - то да, прилипнет сильнее гладкое-гладкое. Если же надо преодолеть сопротивление деформации деталей и ДО шлифовки отдельные выступы касались противоположной стороны, замыкая магнитный поток и увеличивая силу сцепления - то ПОСЛЕ снятия этих неровностей мотор стал работать. Собственно, ТС выполнил мою рекомендацию и мотор заработал. Как бы это не было для Вас обидно, коллега - опять я оказалась права, а Вы нет )))