Подшипник для стиралки

MADONNA написал 06.06.2025 в 12:03

Хотя уже все чаще меняют бак в сборе а то и стиралку в сборе.

Бак в сборе - это конечно имеет смысл, если бак неразборный. У меня разборный, чего его менять. А замена "стиралки в сборе", так ещё поищите такую стиралку сегодня, которая не сломается на следующий день или через год-два. Я таких не нашёл. Раньше - да, работали по 20 лет легко, а если подлатать, так ещё лет 5-10 проработают, а то и больше. Сегодня даже дорогие машины (100 тыс и выше) все с дефектами какими нибудь. От этого и интерес к ремонту старых и надёжных как танк машин. Я так думаю.

DLG700 написал 06.06.2025 в 12:06

Не, я конечно ничего не советую. Я это в первый раз буду делать, так что внимательно всех слушаю. .....

Да наверное ты прав. Я могла что-то напутать. Но мне казалось что там два подшипника.

DLG700, я три раза менял подшипники в баках стиралок. Всегда брал skf. На работе тоже используем в основном эту фирму. Изучал все виды оригинальности и вариантов подделок. Пол года назад на авто менял подшипники в двух вентиляторах и в генераторе. SKF попадается маде ин Франция, Малайзия и Китай. Всегда беру вариант 2RS- это с двух сторон паранитовые защитные вставки. ZZ - это металл идёт, обычно с завода ставят, они дешевле. Купил в лучшие годы оригинальную смазку двух видов от SKF, и после покупки подшипников вскрываю крышки и вымываю карбоклинером смазку, забиваю свою. Значит на данный момент смирился с Малайзией и Китаем, посмотрел смазки у них по сути нормально забито и не густая, в отличии от Франции. По звуку, субьективным сопоставлением зазоров нет отличий вообще. Начитался, что заводы разбросаны по всему миру, в принципе всё одно и тоже. В барабан подшипник хорошо заходит когда прогреть феном строительным посадочное место. Потом через алюминиевую оправку забиваешь подшипник. Вообще можно и металлическими бородками, головками, кусками труб, но только наносить удары по внешней обойме подшипника. p/s/ Главное не возьмите случаем подшипник с дополнительной припиской "C3", это увеличенный зазор. Очень часто попадается при поиске подшипников данный вариант, потом пользователь в отзывах как правило ругается на гул.

$GLOBUS$ написал 06.06.2025 в 12:22

DLG700, я три раза менял подшипники в баках стиралок. Всегда брал skf. На работе тоже используем в .....

Ты когда менял - сколько их там? Не так часом?

MADONNA написал 06.06.2025 в 12:24

Ты когда менял - сколько их там?

В Сименсе два года назад, до этого Zanussi два раза менял. В обеих два подшипника разного размера.

MADONNA написал 06.06.2025 в 12:24

Не так часом?

Да, они все по одному принципу устроены с горизонтальной загрузкой.

Хотя в наше время доверять картинкам нельзя )))

$GLOBUS$ написал 06.06.2025 в 12:29

Да, они все по одному принципу устроены с горизонтальной загрузкой.

Ну вот я и чувствую, что то не то. Интересно, когда ТС обнаружит второй подшипник - что он будет делать ?? )))

DLG700, На оси очень хорошо сидит внутренний подшипник. Его проще срезать, чем снимать. Внешний - просто вставлен в бак, выбиваешь изнутри большим бородком. Будет проблема с латунной втулкой - если повезет - снимется легко, если не повезет - будешь страдать но снять ее необходимо. Греть? Попробуй, но наверное зубилом отбивая внутреннее кольцо внутреннего подшипника - так вернее. Вот это сложное место. А ты озабочен внешним - его даже ребенок поставит - причем с закрытыми глазами.

Вот такой оправкой не жалко по подшипнику клепать. Но там есть нюанс наоборот при выбивании старого, молоток обратный нужен из подручных средств. Кочерга типа для подцепа сквозь внутреннюю обойму, а по ней умудриться бить обратными ударами.

$GLOBUS$ написал 06.06.2025 в 12:38

Вот такой оправкой не жалко по подшипнику клепать. Но там есть нюанс наоборот при выбивании старого, .....

О чем и разговор - внутренний самая заковыка. И запорная втулка. И возможно токарь или запасная втулка - если придется срезать или повредится.