Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Да когда токая "шляппа" началась, порегулировал тросик сцепления, может не доотжимает и внятно не отключает включает, а потом смотрю тяги болтаются, расшплинтовал и подтянул чуть, вот тут и началась свистопляска, нейтраль потерялась зато передачи все. Солью масло посмотрю на наличие металличекких примесей. Там с одного и другого бока 2 "лючка" они на себе что - то несут или просто технологические отверстия для ремонта.

Valnik
рожь сеял почти сразу после уборки картошки,сеял сеялкой за 140 гр.наш завод шлепает по польскому шаблону.Эффективная штука ходить по 1 рядку через10см конечно утомительно но искупает расход , всхожесть и равномерность(на сидеоат нужна плотная посадка),на другом куске пробовал вручную и грабельками загрести-не так эффективно островками повсходила .Перебивал не запаханную(осенью у меня массу не набрала ни горчица ни рапс ни рожь) гдето высотой 10см (я считаю что пахать глубоко кроме целины вредно а плуга чтоб переворачивал 5-8см лет 100 не выпускают(типа плуг рансона) )перед недавними дождичками,только вот у мтз ножи немного другие и ближе друг другу стоят чем у МС.А вот сегодня попытался залезть не пошло,пришлось бежать к куму за китаским трактором,рожь подросла до20-25см

Дисковые точно меньше рыскают и легче идут ,но как всегда надо доделывать,диски не прокручиваются а тормозят заклинивая в точке соприкосновения об поперечину(без халтуры то никак),которую приварили для жесткости.

Да пытался загребать окучниками но вернулся к ножному методу простому и эффективному.

Ув.NAP еслиб не дождик на следующий день может я и не заметил бы,но подрезной нож как у МС доделаю,или чтото типа как нос у окчника,чтобы раздвигал и подсовывал почву под крайние ножи.

2varvar Можно левый лючок снять, только там один болтик пружинку шарика прижимает, его надо будет ввинтить обратно, и тогда можно будет поглядеть, что и как там переключается.

alexsa написал :
Да пытался загребать окучниками но вернулся к ножному методу простому и эффективному.

пробовал также загребать дисками, но МБ съежает на картоху. Может окучивать, тоесть загребать, надо задом наперед, чтоб колесо шло по рву, для стабильности

anikevich написал :
Здравствуйте. Второй год эксплуатируем МС. Проблема в том, что после 10 минут работы глохнет двигатель. Прошлый сезон закончили "рывками". В этом году промыли бак, кран, топливные сетки. В карбюратор не лазили (открывали только поплавковую камеру) - нет навыков. Такое впечатление, что через некоторое время прекращается подача топлива. В этом году глохнет через 5 минут (и на холостых и под нагрузкой).

Нашел проблему - образуется воздушная пробка в шланге меджу краном бака и карбюратором. Поменял топливный шланг на прозрачный - все теперь видно. Поднял бак (для пробы) и закрепил его повыше на деревянных (временных) кубиках. Топливо стало течь лучше, но на подъеме все равно "завоздушивает" и бензин не поступает в бак и мб глохнет. Буду экспериментировать с высотой-положением бака и длиной топливопровода.

NAP написал :
Прошу прошения но это полуфабрикат ручного маркера.

а это и есть ручной маркер,сапачку не использую категорически как и лопату.после маркела под буряк и морковку -прохожу ручным окучником,а под картофель ушастым на мотоблоке-люблю что бы было все ровненько.да знаю и понимаю что было бы лучше сделать или докупить второй окучник и проблема маркера отпала-но увы что то не тянет-видимо не мое.за лето доделаю дисковый окучник-может что то поменяется.

anikevich написал :
Нашел проблему - образуется воздушная пробка в шланге

Кажись, Эксперт в прошлом году писал, что у МС какая-то диафрагма в пробке бензобака. Если бак не дышит, может там проблема?

ValNik написал :
Кажись, Эксперт в прошлом году писал, что у МС какая-то диафрагма в пробке бензобака. Если бак не дышит, может там проблема?

Есть диафрагма, наверное играет роль клапана, но я ее сейчас снял, чтобы отверстие не перекрывала (кстати прокладка пробки бензобака расслоилась на 2 части) - бензин стал лучше течь, также снял фильтр-прокладку в кране бачка (осталась только на карбюраторе). Пробовали даже с пластиковой бутылкой вместо бака (но у нее не сделали отверстие для воздуха и при 5 ходке заглох). Проблему вижу в низкой посадке бачка мотоблока. На уклонах (особенно с фрезой) бачок вообще получается по углом 45 градусов и система подачи завоздушивается.

Второй сезон с МС. Ничего не завоздушивается. В этом году фрезой работал на грунтозацепах с жигулевскими дисками. Морду не так задирает. В прошлом году фреза на штатных колесах, МС морду задирал, но не завоздушивал. Была одна проблема - флажок краника имеет два положения - при малом количестве бензина глох, ставлю флажок в положение забора топлива с нижней точки.

anikevich написал :
Нашел проблему - образуется воздушная пробка в шланге меджу краном бака и карбюратором. Поменял топливный шланг на прозрачный - все теперь видно. Поднял бак (для пробы) и закрепил его повыше на деревянных (временных) кубиках. Топливо стало течь лучше, но на подъеме все равно "завоздушивает" и бензин не поступает в бак и мб глохнет. Буду экспериментировать с высотой-положением бака и длиной топливопровода.

Прочистите на всякий случай отверстие в пробке бензобака. Сомнительно, чтобы воздух попадал в топливный шланг из бензобака, особенно, если он полный. Значит, подсасывает воздух со стороны карбюратора, а это возможно только в том случае, если засорилось отверстие в пробке бензобака и в баке образовалось разряжение (пониженное давление).

здравствуйте обладатели тяжёлых мотоблоков. подскажите что это агрегат- поиски в нэте не увенчались успехом.заранее благодарен .

культиватор наш "ежи" напоминает для борьбы с сорниками....

semen007 написал :
подскажите что это агрегат

Раньше такими (а может и этими?) комплектовались свекловичные культиваторы УСМК 5,4, кажись, для разбивания корки.

ездил посмотреть пашни еще почти ничего не растаяло обещали резкое потепление может на той неделе- пока запасся колючей проволокой буду пашню огораживать уже и место выбрал эх скорейбы и унас сезон начался

Всё таки мб с большими колёсами лучше смотрится, да и проходимость выше.
Танки грязи не боятся.

вопрос к Эксперт54 (с ВОЗВРАЩЕНИЕМ!): какое назначение плотной сеточки на крышке клапанов в моторе МС? Там, ниже ее, есть дырочка и газы скорей походят через дырку чем через сетку (сетка, мыслю, для осадков масла? )

в крышке клапаннового механизма сконструирована маслоотделительная система состоящая из пластинки клапана избыточного давления, многослойной сетки (непосредственного отделителя масла от газов) и отверстия в пластине для слива масла в картер. Картерные газы без масла проходят во впускной патрубок карбюратора. Для организации пневмо привода бензонасоса типа лодочных моторов дорожных скутеров, рекомендую нагнетание - разряжение брать из картера двигателя, оно там присутствует постоянно при любых оборотах двигателя. Пример вышеуказанные средства транспорта. Бензонасосы брать из комплектации этих двигателей.

Есть видео на пару мин. Посадка яровизированой картохи,-как отправить на наш форум.

expert54 написал :
Есть видео на пару мин. Посадка яровизированой картохи,-как отправить на наш форум.

на mail.ru rutube ютубе залейте и ссылку оставте...

expert54 написал :
в крышке клапаннового механизма сконструирована маслоотделительная система состоящая из пластинки клапана избыточного давления, многослойной сетки (непосредственного отделителя масла от газов) и отверстия в пластине для слива масла в картер.

После двух дней работы приходится доливать масло. Где-то на пол щупа. МБ 1.5 года от покупки. Грешить на кольца еще рановато.
Масло должно сливатся назад, в картер, через малое отверствие 2.0 мм. Когда снимал крышку клапанов увидел что отверствие высверлено выше на 2 мм от нижней кромки патрубка выхода на карб. Выходит маслу легче пойти в карб. Второе не понравилось что сетка ну оч. плотная. Продуть губами такой слой не просто. В итоге напротив этой маленькой дырочки на крышечке образовалось светлое пятнышко - от напора газов с маслом. Может такой гемор только на моем МБ МС?