Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

tuger, Второй пункт выполнить будет значительно сложнее первого :confused:

tuger написал: но осталась проблемма с заслонкой,

там что за система ? 2 положения(холодный горячий) как на родном кротовском? или плавная регулировка как на движках ваз2101? если первый случай то электро замок от сигналки и кнопка стеклоподЪёмника а если второй то у меня есть самодельный электро механизм регулировки подсоса для ваз 2101(делал както автозапуск)могу фотки механизма выложить

жекf написал: там что за система ?

Как на всех "китайцах" - запускается только с закрытой, работает только с открытой

За идею с актуатором спасибо.

tuger написал:

жекf написал: там что за система ?

Как на всех "китайцах" - запускается только с закрытой, работает только с открытой

За идею с актуатором спасибо.

Доделал однако автозаслонку на базе актуатора. теперь класс, не надо прыгать с сидухи, нажал кнопку - он завёлся и поехали... Доберусь до нормального интернета, скину фотки.

tuger, теперь сигналку с автозапуском ставить надо :)

Добрый день. Наткнулся на ваш сайт. когда искал информацию по кроту. Перестал работать мотокультиватор, год выпуска не помню, лет 20 наверное есть. В этом году перестал заводиться. Отпахал огородик и заглох. Искра есть, свеча сухая. Промыл карб, поменял его - ничего не поменялось. Решил разобрать поршневую. Так уж получилось, что в технике я не очень разбираюсь, поэтому прошу вашей помощи.Задача стоит или отремонтировать или купить китайский движок. Культиватор работает часа 3-4 в год.

andreyR написал: Задача стоит или отремонтировать или купить китайский движок. Культиватор работает часа 3-4 в год.

Стандартный ответ (почти девиз форума) купи китайский движок и будет счастье. Если не очень разбираешься в технике, очень даже может быть что так и стоит сделать. А дальше по желанию.

Pavel003, Это понятно, но почему то хочется отремонтировать старый. Движок то отработал сколько лет, может и еще столько же отработает после ремонта. Просто для начала хочу поменять поршень, кольца, палец, ну и сальники до кучи прикупить. Если не поможет то китайский двигун. Сейчас посмотрел запчасти и увидел 3 поршня, под разными назавниями - 0,00, 1 ремонт. Для моего случая какой нужен?? Цилиндр останется старый. Там есть царапины, но думаю они не сильно критичны.

andreyR написал: Просто для начала хочу поменять поршень, кольца, палец, ну и сальники до кучи прикупить. Если не поможет то китайский двигун.

Это неправильно. Хотя без измерений я тоже неправильно написал, что это неправильно. Лучше будет если ты заменишь Цилиндр, поршень и кольца. Так называемую поршневую. Можно после измерений (специалистом расточником) купить поршень ремонтный под него расточить цилиндр, и собирать движок. Но вот есть один вопрос - не заводится Крот стал из за чего все таки. Из за поршневой или зажигание виновато, может свеча перестала работать. Ты ведь не написал об этом.

andreyR написал: Искра есть, свеча сухая.

Недостаток топлива налицо. Если бы не увидел явный износ поршневой, то советовал бы копать по пути -пробка топливного бака-краник-шланг-карб, сальники. Ну и при износе двиг не умирает мгновенно, он хоть и требует ремонта, но признаки жизни подаёт.

andreyR написал: Отпахал огородик и заглох.

Кроме износа болячка есть, подачу топлива смотрите.

Павел-61 написал: Ну и при износе двиг не умирает мгновенно, он хоть и требует ремонта, но признаки жизни подаёт.

Я уже как то писал. Порвалась веревка заводилки. Поршневая не сопротивляется, на чашку (храповик) веревку намотать тяжело,наматываю веревку, а коленвал вращается. Тем не менее движок и запускается и работает, 6 фрез, под метр полоса фрезерованая. Не умирают внезапно движки.

andreyR написал: Сейчас посмотрел запчасти и увидел 3 поршня, под разными назавниями - 0,00, 1 ремонт. Для моего случая какой нужен?? Цилиндр останется старый. Там есть царапины, но думаю они не сильно критичны.

Это как раз шлифовщик и говорит, на какой размер поршня он может вывести цилиндр. После измерений цилиндра. Больше двух лет назад я купил цилиндр, поршень, кольца и палец. Это был комплект. Наверно китайский. 250 гривен, в то время примерно 800 рублей.

Pavel003,

Крот помер на поле - работал всегда хорошо. Заводился с первых рывков после зимы и осенью,но только после слива масла в карбюраторе. Всегда после долгого простоя приходилось открывать поплавковую камеру и вымывать остатки масла. А двигатель заглох плавно и больше не заводился. магнето менял в том году, свечу тоже менял. Карб почистил - свеча сухая, поставил другой карб - свеча сухая. Батя грешил на сальники. Потом насмотрелся роликов на ютубе - везде пишут про убитую поршневую. Не стерпел я и разобрал двигатель, а там то что на видео. Задиры есть на поршне и цилиндре, но на мой неопытный взгляд они не сильные. На минском я и то глубже видел канавы. Вот и хочу малой кровью поршень-кольца-палец-сальники отделаться. Если цилиндр новый покупать, то уже перевес пойдет на китайский двигатель, лошадей так на 4.

Pavel003, Вопрос такой - токарь может расточить цилиндр или это нужен специалист по моторам?? Это я так, любопытсва ради, есть у меня занкомый токарь.

andreyR написал: есть у меня занкомый токарь.

Он и скажет, есть оборудование или нет.Но вопрос-то не в том. Отремонтируете, а причина поломки-то не найдена.