Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Gpol написал : Спасибо ребята.

Да, опыта нету. И инструмента тоже. Не знаю, осилю ли. Завтра буду у барыг, узнаю что будет стоить все. И как менять если что.

В гараже стоит Техас-300в. Товарищ предложил за 6000 р., 2008 года. Не сильно пользованный.

Думаю уже может бросить, да забрать его. Раз стомость только движка нового 4-6 т.р. А ремонт кротового походу все увеличивается.

Но вот только он по сравнению с Кротом хиловатый.. захват всего 38 см, и плуги диаметром всего 25 см..

Но можно будет наверное с него если что движек на Крота приспособить.

Ф топку техас, купите один двигатель лифан или любой китайский аналог новый и будет у вас надежный культиватор с захватом 60 см. На форуме отзывов положительных о замене мотора хоть опой жуй.

Dgippo1 написал : А вот соосность осей выставить, вот тут уже токарник нужен, зажимал в центрах, две "индикаторные" проволочины на посадочные места подшипников и вперед добиваться соосности.....

 Я сделал в призме. Есть у меня разные железкю среди них и призма. ДВС работает. Дело не в коленвале.  Почему то я не слышу в нем компрессии. Хотя он заводится, пашет, но нет той мощности. А времени разобрать нет, да и смысла уже особого нет. Только если нечего будет делать посмотрю может быть.

Dgippo1 написал : А вообще конечно лучши китайца впихнуть..

Ну так и китайца то надо человеческого, а не так лишь бы поменять....

leg написал : будет у вас надежный культиватор с захватом 60 см.

У меня родной ДВС два комплекта фрез тянул легко и непринужденно. Сейчас стоит электродвижек захват 1 метр, по три фрезы на сторону. Думаю чуть шире фрезы поставить и будет 1,1 -1,15 метра.

Pavel003 написал : У меня родной ДВС два комплекта фрез тянул легко и непринужденно. Сейчас стоит электродвижек захват 1 метр, по три фрезы на сторону. Думаю чуть шире фрезы поставить и будет 1,1 -1,15 метра.

Это я к тому написал что бы не брал он техаса. С захватом 38 см только гряды рыхлить. После смены движка он и 8 фрез легко потянет.

leg написал : Это я к тому написал что бы не брал он техаса.

Я понял. Поддерживаю. Не получается ремонт, купить ДВС, а если еще и отвертикалить Крота, то получится хороший аппарат.

Купил коленвал в сборе с шатуном. 1200.

Барыга тоже Техас не очень рекомендовал брать, запчасти говрит ужасно дорогие, еще и пластиковые.

Выехал первый раз на обновленном Кроте (поставил Лифан-Форза на 6,5 л.с.). После 20 минут работы аппарат стал резко глохнуть при начале движения. Оказалось, что стал дурить датчик уровня масла (масло в норме). Просто отсоединил проводок :), и всё стало замечательно.

Лукас написал : Просто отсоединил проводок , и всё стало замечательно.

Правильно и сделали.

Gpol написал : Купил коленвал в сборе с шатуном. 1200.

Перед сборкой проверьте как садится подшипник на валу. Встречались с просаженной посадкой, и вал свободно вращался во внутренней обойме подшипника.

2 Олег

Блин, и тут не все так просто :( А что значит "просаженной посадкой". То есть диаметрт шкива в этом месте чуть меньше неормы? Тольк вот сальники я не снимал, и после сбора в этом случае навряд ли увижу как вал сел, и проскальзывает ли в подшипнике.. Спсибо. Буду смотреть.

Gpol написал : То есть диаметрт шкива в этом месте чуть меньше неормы?

Диаметр вала может оказаться меньше необходимой посадки обоймы подшипника. Тогда вал будет проскальзывать в обойме. Если двигатель порядком поработал, то есть смысл сразу поставить новые подшипники и сальники кол.вала, чтоб потом не возвращаться к люфтам и подсосам воздуха в картер.По экономии и сложности не так уж и много, тем более , что все разобрано. У меня крот 2008г, но покачивая за маховик, чувствуются люфты кол.вала.. Тоже наверно стоят китайские подшипники. А зап.части, все надо проверять. Та некондиция, что не прошла на сборку, обычно отправляется в продажу.

Старый кол.вал не выбрасывайте. Перепрессуете игольчатый подшипник, и он еще послужит.

Олег.. написал : Диаметр вала может оказаться меньше необходимой посадки обоймы подшипника. Тогда вал будет проскальзывать в обойме.

Это может быть так и надо. На цапфе передних колес тех же Жигулей подшипники перемещаются по ней абсолютно свободно, это необходимо для регулировки люфтов. Вал может иметь продольный люфт. Я не утверждаю, что так должно быть, это надо сначала почитать.....