06.02.2018 в 08:57:40
Марош написал: А вот такой вариант подъемника кузова прицепа не плохо было бы иметь.
только для сухих сыпучих грузов, что-нибудь липучее придется вручную разгружать - мал угол подъема. Я через это все уже проходил при строительстве своей телеги. Опять же - винтовой домкрат-ромбик требует приложения значительных усилий в начальной стадии подъема (тоже проходили).
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
06.02.2018 в 10:11:39
Jesha написал: Марош написал: Да он хуже мокрой глины. Может и мокрую глину ты фрезеруешь?
В том то и дело, что плуг на МБ не возьмет, а фреза возьмет.
Jesha,Запахивал АГРО плугом( я на" десятку" моложе Мароша, ) тяжеловато, особенно где шли колеса КАМАЗА, туда обратно .
06.02.2018 в 10:38:20
alldn написал:
Марош написал: И добавить рессоры. С тяжелым грузом на скорости по дороге с выбоинами как то не очень приятно на мотоблбочном прицепе ехать
Колеса нужно поменьше качать. У меня наоборот, когда прицеп груженый идет более плавно и мягко.
alldn, я не про то, что хочется самому мягкой езды на прицепе. Мне в спину теперь не "бьет". К тому же на прицепе еще стоит и "спинка". Для продолжительной езды на прицепе очень нужное дополнение. А вместе с сиденьем от легкового автомобиля езда на моем прицепе приобрела какую-то свою "комфортность", если можно так про это сказать. Можно как бы "расслабиться" во время езды, когда устаешь, вытянув ноги и опереться спиной на "спинку". Почти как в легковом автомобиле. Скорость то у мотоблока не сравнишь с автомобилем.
06.02.2018 в 10:46:46
alldn написал: Колеса нужно поменьше качать. У меня наоборот, когда прицеп груженый идет более плавно и мягко.
Я про то, что есть какие-то опасения за ось, если прицеп перегружен. Вдруг резкая глубокая ямка под колесо, особенно на разбитом асфальте или камень? Рессора должна немного компенсировать удары. Сосед купил себе автомобильный прицеп и почти сразу же приварил толстый уголок по всей оси от колес до колеса. НО там немного по другому.
06.02.2018 в 14:52:26
Марош написал: А вот такой вариант подъемника кузова прицепа не плохо было бы иметь. Надо будет подумать. И добавить рессоры. С тяжелым грузом на скорости по дороге с выбоинами как то не очень приятно на мотоблбочном прицепе ехать. Напрягает.
Думал про подъемник, но время показало что лучше без него. Правильное расположение груза в кузове - и опрокидывается при малейшем усилии. Делать рессоры - значит поднять кузов выше от земли, погрузка усложняется. Сиденье сделал из заднего от Форд Сиерра. Пароллон в нем плотный, аммортизация неплохая. На мои поездки достаточно. На дальние расстояния не езжу.
06.02.2018 в 15:06:37
Марош написал: alldn написал: Колеса нужно поменьше качать. У меня наоборот, когда прицеп груженый идет более плавно и мягко.
Я про то, что есть какие-то опасения за ось, если прицеп перегружен. Вдруг резкая глубокая ямка под колесо, особенно на разбитом асфальте или камень? Рессора должна немного компенсировать удары. Сосед купил себе автомобильный прицеп и почти сразу же приварил толстый уголок по всей оси от колес до колеса. НО там немного по другому.
У меня прицеп самоделка, ось 75 уголок( старого образца)
06.02.2018 в 15:39:51
Карьер написал: mastera написал: Карьер,Чтоб соответствовал ;) ( шутка) на покупных тоже нарисовано( старый МТЗешный)
Да я вот все думаю по весне светоотражатели поставить (катафоты, может треугольники) вот думаю,может тоже такое замутить :yu:
Карьер,Стоят и катафоты, приходится ездить по улицам поселка, пересекать " федералку" и двигаться по по республиканской( областной) дороге
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
