Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Поехал мотоблок. Все оказалось просто. На входе в топливный кран в штуцере за 11 лет образовалась бяка, которая перекрывала ход топливу на высоких оборотах. Нашел это при ревизии всей топливной системы. Снимал все что снимается и разбирал что разбирается. Промыл, продул. Заодно отрегулировал зазоры в клапанах, у меня в GM 291 0.06 - 0.08, и зазор в катушке зажигания. Теперь надо как-то пристроить топливный фильтр. Всем спасибо, кто был неравнодушен к мой проблеме.

Па написал: Так у majkl мотор не хонда, а митцубиши, и мотор и карбюраторы имеют различие какое-то.

Па, у меня карбюратор не разборный, один жиклёр сверху и два винта регулировочных. Только отстойник снимается. От Хонды карба не видел, может и не такой.

majkl написал: Поехал мотоблок. Все оказалось просто. На входе в топливный кран в штуцере за 11 лет образовалась бяка, которая перекрывала ход топливу на высоких оборотах. Нашел это при ревизии всей топливной системы. Снимал все что снимается и разбирал что разбирается. Промыл, продул. Заодно отрегулировал зазоры в клапанах, у меня в GM 291 0.06 - 0.08, и зазор в катушке зажигания. Теперь надо как-то пристроить топливный фильтр. Всем спасибо, кто был неравнодушен к мой проблеме.

majkl, ну вы батенька блин даете ! Я на второй год поставил фильтр , как только латунная сетка на входе в карб покрылась толстым голубым налетом который закрыл большинство мелких отверстий . Виною был бензин , точнее смесь 92 и 80 из которой за зиму образовался и выпал в осадок красный порошок . Он был на дне бака , на дне карба и вокруг этой сетки фильтра . Думал ржавчина , но бак блестел внутри . Все промыл , поденную коррозией сетку выбросил и поставил в шланг маленький , удобный фильтр . На год , два хватает фильтра . В зависимости от качества бензина . На фото резиновые авто шланги полное рос-гов . Сейчас заменены на прозрачные и год уже отработали .

majkl написал: Только отстойник снимается.

Все хорошо, что хорошо заканчивается.

Михаэль написал:

majkl написал: Поехал мотоблок. Все оказалось просто. На входе в топливный кран в штуцере за 11 лет образовалась бяка, которая перекрывала ход топливу на высоких оборотах. Нашел это при ревизии всей топливной системы. Снимал все что снимается и разбирал что разбирается. Промыл, продул. Заодно отрегулировал зазоры в клапанах, у меня в GM 291 0.06 - 0.08, и зазор в катушке зажигания. Теперь надо как-то пристроить топливный фильтр. Всем спасибо, кто был неравнодушен к мой проблеме.

majkl, ну вы батенька блин даете ! Я на второй год поставил фильтр , как только латунная сетка на входе в карб покрылась толстым голубым налетом который закрыл большинство мелких отверстий . Виною был бензин , точнее смесь 92 и 80 из которой за зиму образовался и выпал в осадок красный порошок . Он был на дне бака , на дне карба и вокруг этой сетки фильтра . Думал ржавчина , но бак блестел внутри . Все промыл , поденную коррозией сетку выбросил и поставил в шланг маленький , удобный фильтр . На год , два хватает фильтра . В зависимости от качества бензина . На фото резиновые авто шланги полное рос-гов . Сейчас заменены на прозрачные и год уже отработали .

Михаэль, у меня в бензобаке сеточка оччень мелкая, понадеялся что сработает как фильтр,.но не вышло. Наверное канистры металлические выбросить надо, на дюраль перейти, чистый бензин будет, без ржавчины. Шланг импортный в оплётке тоже потек, но отстоял десятку лет, поставил пластик.

Марош написал:

majkl написал: Только отстойник снимается.

Все хорошо, что хорошо заканчивается.

Марош,согласен.

Всем доброго времени суток! На резине Бел 253 7,5-16 до какого минимального давления можно спускать камерную резину? Спустил до 0,4 атм, сплющивания нет. Резина НС-2, свежак. Агрегат с плугом

MiG666 написал: Всем доброго времени суток! На резине Бел 253 7,5-16 до какого минимального давления можно спускать камерную резину? Спустил до 0,4 атм, сплющивания нет. Резина НС-2, свежак. Агрегат с плугом

MiG666, сплющивание не показатель. Важнее чтобы из-за слабого давления сосок не срезало. А это ремонт посреди поля.

Владимир С. написал:

MiG666 написал: Всем доброго времени суток! На резине Бел 253 7,5-16 до какого минимального давления можно спускать камерную резину? Спустил до 0,4 атм, сплющивания нет. Резина НС-2, свежак. Агрегат с плугом

MiG666, сплющивание не показатель. Важнее чтобы из-за слабого давления сосок не срезало. А это ремонт посреди поля.

Владимир С., Понятно, ниже 0,4 атм сосок уходит внутрь :)

MiG666 написал:

Владимир С. написал:

MiG666 написал: Всем доброго времени суток! На резине Бел 253 7,5-16 до какого минимального давления можно спускать камерную резину? Спустил до 0,4 атм, сплющивания нет. Резина НС-2, свежак. Агрегат с плугом

MiG666, сплющивание не показатель. Важнее чтобы из-за слабого давления сосок не срезало. А это ремонт посреди поля.

Владимир С., Понятно, ниже 0,4 атм сосок уходит внутрь :)

MiG666, опять не то. При малом давлении шина может просто провернуться по диску.

MiG666, Уйдет. Как только хорошо нагрузишь прицеп и буксонет где-то один раз, потом еще где-то раз, так и обрежет. 1 атм и то опасно. Но все зависит от нагрузки. Да и если давления в колесе мало, то возможность для выскакивания ниток из тела покрышки увеличивается в разы. А они в свою очередь будут "жевать" камеру. Придется потом покупать камеру или клеить старую, бартировать колесо и подлаживать какую-нибудь старую камеру. Лучше колеса держать накаченными. Иначе себе будет дороже.

Марош, спасибо за информацию.