Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Па, Пару постов выше прочитать слабо?

VTS написал : И вот эти участники форума еще "критикуют" меня за МСПА....:D

Расшифруйте пожалуйста! МСПА это -

:D:applause: Час от часу не легче. VTS, внесите ясность, форум завис в шифровках.:confused:;)

Па написал : МСПА это -

Мотоблок С Передним Адаптером.

Придется это в подписи расшифровывать :)

vikliberty написал : Уже закончил. Под конкретную задачу - тягать лавету. На земле работая, мне приятнее созерцать сам процесс, поэтому только пёхом за МБ, благо, объёмы скромные, не утомляют. Всё простенько и не дорого стало.

Надо было всё сфотографировать, а вообще, молодец. Красивая работа, как на буржуйском заводе сделано, да ещё сидение из антикварного магазина придаёт изделию некую изысканость :applause::applause::applause: Только, может стоило убрать адаптер из "системы", сделать съёмное дышло с сидением, для лучшей проходимости. Кто то, не помню, задавал вопрос: как увеличить проходимость мотоблока с адаптером, который тянет на гору лодку. Так я об этом.

umnyi, Па еще интересовался "МДХП".

В трех елках заблудились.:)

Владимир С. написал : Па еще интересовался "МДХП".

Там чего то : Моя Думка Хрен Переубедишь (оспоришь)....

NAP написал : МДХП - моя думка (мысль) хрен переконаешь (переубедишь). Не мое, а соплеменника, когда то был на форуме с мотоблоком Мустанг. Он выкладывал выкройки оборотного плуга с общим отвалом.

Не могу согласиться с наличием сцепки на каждом навесном ни разу. Доводы привел выше. Лучше иметь качественно регулируемое навесное и отдельную универсальную сцепку чем наоборот. Моей универсальной сцепки с головой хватает для плуга МТЗ, плуга МС, рыхлителя МС, самодельной бороны, полусамодельных ежиков, самодельного дискового окучника. Сложнее всего цеплять плуг МС так как у оного талия мамки шире на 10мм. Но прикрутить к штатной универсальной сцепки МТЗ две пластины на два болта это дело плевое. Но зато таскать выгружать загружать навесное на 4-5 кил легче и удобнее. Помните мультик "Ну погоди!". Вес бабочки оказался критическим. Мне паспорт временами говорит, что торопиться нужно не спеша. Как то так.

За расшифровку спасибо, буду знать. По персональным сцепкам. Дело вкуса, личных предпочтений и своих условий. Есть, предшествующие основному действу, подготовительные работы, как прелюдия, то есть, приятные, и есть обязательная скучная рутина. Для меня перенавеска - последнее.

NAP написал : Крупным планом тормоз сфоткайте? У вас так понимаю один конец ленты фиксированный а второй в натяжку работает. У моего прицепчика к МБ Нева лента сжимается с обеих сторон. По этому что взад что вперед тормозит одинаково. Конструкция достойная. Хотя вам можно было бы поставить и дисковый тормоз с механическим приводом накладок. В теме прицепов есть фотки из выпускаемых генделыками прицепчиков. А сидуха просто сказка. Хотя спинка бы не помешала. А как сблокированные колеса в поворот входят?

Фото тормозной лены: две калиточных петли, полоса, чуть приотпущенная, от убитой газосиликатом ножовки, миниколодки из фрикционного материала на вытяжных заклёпках, трос через ролик под основной балкой. Эта двуколка - концепт, база для последующих малых технических доработок, поэтому почти вся разборная. Не высокая эффективность одноленточного тормоза была известна, пока это компромисс, со временем будут дисковые тормоза. У нынешнего тормозного барабана будет другое назначение. Колёса на общей оси в поворот входят, естественно, с прбуксовкой, не тяжелее чем на всех бюджетных заднеприводных квадриках; радиусы поворотов большие, неудобств не ощущается. Сидушка с маятниковой амортизацией, спинку крепить не к чему, не предназначена конструкцией мотоциклетного сидения. На больших скоростях и далеко не ездим, не утомительно, да на хвосте негабаритный груз, вертеться приходится.

NAP написал : Нажмите на изображение для увеличения. Название: Тормоз дисковый.jpg Просмотров: 49 Размер: 49.3 Кб ID: 624742

NAP, Спасибо за фото, особенно за эскиз. Что- то аналогичное непременно слепим, но в межсезонье только; "Успех любит подготовку" (с).

луцык написал : Только, может стоило убрать адаптер из "системы", сделать съёмное дышло с сидением, для лучшей проходимости. Кто то, не помню, задавал вопрос: как увеличить проходимость мотоблока с адаптером, который тянет на гору лодку. Так я об этом.

Вопрос задавал я и так часто, что кто- то расценил как задрачивание. Но всё получилось: под конкретные условия и задачу. Спасибо Михаэлю, Павлу за фото, предложения вариантов решения, и всем, кто откликнулся на запрос. Владимиру ещё и за стимул к действию. Позже покажу конвой на марше. Вариант с о съёмным дышлом тоже рассматривался, был предшествующий успешный опыт, но там были другие условия. Сидушка с "Урала", б\у, новая в РФ без проблем за 20 у.е., но в РБ не высылают. Осталось заменить лысую резину 3,75х19 на тягаче на 4,20х19 кроссовую, и, может, грунтозацепы придётся использовать реже. И третья окучка на 70-ти см узких колёсах, да с приподнятой траверсой "ушастиков" будет просто песня.