Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

vikliberty написал : К сожалению, не хватает воображения как прижать руками орудие на "плавающей" навеске, где нет фиксатора рабочего положения. Объясните, пожалуйста, ЛАДНО.

Простите за нескромный вопрос, а Вы не боронуете почву, и, если боронуете, то чем и как? Может покажите свой МБ, навесное, уж очень хочется посмотреть на "правильную дорогу".

Я не говорил, что там нет фиксатора. Я лишь утверждал, что достаточно легко сделать МБ навеску из тракторной. По скольку конструктив у всех разный. Пример
Привод штифта делаем от ручки через трос. Задача зафиксировать.

К моему сожалению борновал я бороной давно, когда сажал картошку. Уже лет 10 как не сажаю. Под грядки фрезерую, потом делаю гряды и разравниваю их -ми. Из навесного у меня пока работает косилка. Но есть сильное желание сделать побольше нож, захват маловат. Плуг есть , окучник дисковый есть, распашник двойной есть. Всё чепляется к МБ, а площадей таких пока нет. Самая большая из площадей, куда уж там с плугом http://www.youtube.com/watch?v=KPJjPf2_37c . Ну и про сам агрегат http://www.youtube.com/watch?v=nDR119vLCKQ Собственно для меня это развлечение.

Марош написал : Колесо к плугу еще не сделал, но и так пашет, подвязанный за рулевую колонку.

Думается можно пятку плуга кончик пониже сделать. Пусть плуг на неё опирается, может и цепь не нужна будет.

vikliberty написал : Ну, наконец-то названа главная цель, х ...

Но всё же главное - меньше упираться, и это хоть что-то!

В "яблочко", как и Владимир С.

Jesha написал : Думается можно пятку плуга кончик пониже сделать. Пусть плуг на неё опирается, может и цепь не нужна будет.

Без ограничителя глубины плуг лезет на тот "свет". Главная роль в этой навеске, оказывается, отведена винту, т.е. размещение по высоте крепления его "ушей", на мотоблоке и на прицепном, как у меня или раме плуга. Почти нашел эти точки, но надо будет еще "поиграться".

Марош написал : Без ограничителя глубины плуг лезет на тот "свет".

Понимаю, что тема не про плуги. Но, разница какая? разговор не о полевой доске, а о пятке. А на навеске меняя положение верхнего рычага, меняем угол хода плуга при работе подвески. У вас цепь не позволяет опустится плугу ниже. Но плуг закапываясь, пытается поставить на дыбы МБ. Опирая плуг на пятку либо колесо, вы снимете эту доп нагрузку с ручек.

Jesha написал : Понимаю, что тема не про плуги. Но, разница какая?

Совершенно никакой, но только при условии если колесо находится в борозде. Если оно идет по целине, то разница очень значительная, а если оно еще и не за плугом, а немного перед ним, то еще и помогает при малом весе движителя. Так называемая отрицательная обратная связь. А пятка за рабочим органом, это настолько невнятная штука, что я ее обхожу очень окольным путем в своих конструкциях)))

Jesha написал : А на навеске меняя положение верхнего рычага, меняем угол хода плуга при работе подвески

Мне непонятен ход Ваших мыслей в терминологии, не могли бы Вы остановиться на этом поподробнее?

отремонтировал магнето и отрегулировал прокладками бензонасос чтоб не перелевал карбюратор , вот что получилось http://www.youtube.com/watch?v=BbNGBiTdbwg&feature=youtu.be

Андрей6319 написал : Мне непонятен ход Ваших мыслей в терминологии, не могли бы Вы остановиться на этом поподробнее?

Подвески это я печатался. Навески. Т.к рычаги навески имеют разную длину и не паралельны, то ход плуга по вертикали будет носить не линейный характер. т.е. он относительно земли будет менять свой угол. Меняя точку прикрепления верхнего рычага выше или ниже, мы не только увеличиваем или уменьшаем пригруз задних колес, но одновременно с этим меняем угол плуга относительно земли. А Марошу ранее советовали поставить колесо за плуг.

Jesha написал : Подвески это я печатался. Навески

Теперь понятно)))

Jesha написал : Меняя точку прикрепления верхнего рычага выше или ниже, мы не только увеличиваем или уменьшаем пригруз задних колес, но одновременно с этим меняем угол плуга относительно земли.

Тоже получается невнятная реакция из-за того, что изменение этого угла намного меньше чем если бы были только нижние тяги и стойка плуга была бы жестко с ними связан( без шарнира). А если тяги вообще параллельны, то плуг однозначно зачерпнет немного от ядра планеты, если вес движителя позволит))) По этому плуг и прочее на тракторах обычно с опорным(и) колесом(ами).

Андрей6319 написал : По этому плуг и прочее на тракторах обычно с опорным(и) колесом(ами).

Я когда плуг к МБ покупал, так он вообще был без пятки. Только полевая доска, и та маленькая. Так плуг почти клал лемех горизонтально, МБ мордой вверх, я руками к земле. Взял кусок рессоры да и приварил горизонтально к полевой доске, так чтобы выступала назад. Плуг пошёл пахать и не проваливался. Только тогда я не знал как его регулировать, как завод сварил, так и пахал. Там одна регулировка глубже-мельче и все. Это относительно пятки.

Jesha написал : Только тогда я не знал как его регулировать, как завод сварил, так и пахал.

Это ключевая фраза. Думаю что больше не то что "не знал", а то что " как завод сварил"))) На двух своих мб я эксплуатировал конный плуг лохматых годов и прекрасно обходился без колеса и пятки, а вот с мт и навеской такое не пролезло, без колеса никак.

Jesha, Спасибо за фотки и кино. Понятна причина разногласий: мы, пользователи тяжей, практики, а Вы, простите, теоретик. Разные веса и не только имеют свои особенности и нюансы использования тяжёлых МБ. Отсюда и непонятки.

Jesha написал : . Задача зафиксировать.

Вот и я с NAPом об этом, иначе: либо "царапки", либо "на тот свет" лезет.