Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Па, В свое время создал тему "какое масло заливать в двигатель" если интересуетесь можно почитать...

Djuse, ссылка есть этой темы или как говорят "курить"

Па, ссылка

Djuse, почитаю.

NAP написал:

Dmitry95 написал: Просто стало обидно когда стали "обругивать" приспособу, не "заглянув внутрь"

Так как начал "критику" я, то пожалуйста поясните (изнутри), что дает с теории машин поднятие точки крепления груза? Явно, что эта высоте как то просчиталась и найден был оптимальный вариант в котором нагрузка на крепеж минимальна.

NAP, Никого не хотел обидеть. Точка крепления вынесена на высоту из соображений удобства навески груза. Так как этот груз используется только с присоединённой фрезой, прикидки по "облому" мотора были такие: для болтов крепления подножки к мотору высота крепления груза в 20-30 см не даст большого увеличения момента, действующего на болты (вертикальная плоскость, 16" колёса, заданная "морда" при работе). Относительно же болтов крепления мотора к "унитазу": из-за уменьшения угла наклона плеча воздействия разница в прилагаемых усилиях ещё меньше, чем в предыдущем случае. Относительно ударной нагрузки на крепёж: расположение места навески груза и места работы с фразой(проехать 50 метров от гаража до огорода на первой скорости при комфортной развесовке), да и сама фрезеровки по мягкой пашне на первой передаче позволяет надеяться, что ничего не оторву ;). Конечно Вы правы: если забуду снять, то...(об этом лучше не думать).

Djuse написал: Добавить присадку к маслу на основе керамики, и шум пропадет....

То же хотел бы услышать о присадках? Но что то подсказывает, что присадка это для нормально допустимого зазора. У меня край нужно отрегулировать а вот как настроится, ума не приложу.

Dmitry95 написал: Относительно ударной нагрузки на крепёж: расположение места навески груза и места работы с фразой(проехать 50 метров от гаража до огорода на первой скорости при комфортной развесовке), да и сама фрезеровки по мягкой пашне на первой передаче позволяет надеяться, что ничего не оторву

Да я так же как и вы думаю. Что удобно то и мое. Но вот немного научившись держать в руках держатель сварочника посматриваю на сооружение подрамника, а возможно и рамы своему МТЗ.

NAP написал:

Djuse написал: Добавить присадку к маслу на основе керамики, и шум пропадет....

То же хотел бы услышать о присадках? Но что то подсказывает, что присадка это для нормально допустимого зазора. У меня край нужно отрегулировать а вот как настроится, ума не приложу.

NAP, :) Присадки вещ толковая, используются для востановления, и используются для без-износных технологий, НО это при условии, изначально правельной регулировки агрегатов. Загушить шум присадками можно, только до момента как узел развалится. А вот если после регулировки оставшиеся мелкие изьяны и раковины поднимут шум, вот тут как раз присадкам и работа....

Па написал:

Djuse написал: Па, один раз потратится на хорошее масло или присадку и съэкономить деньги на ремонт и нервы....

Djuse, меня интересует почему нужно менять масло в двигателе мотоблока ежегодно, если его пробег за это время не большой. У авто меняем через 5-15 тыс.км. в зависимости от масла. В трансмиссию с сухим сцеплением согласен, залить хорошее масло и не на 1 год.

Па, потому что в мотоблочных двигателях нет маслянного фильтра...

Сергей М81, в каких-то есть и тоже меняют

Djuse, меня интересует почему нужно менять масло в двигателе мотоблока ежегодно, если его пробег за это время не большой. У авто меняем через 5-15 тыс.км. в зависимости от масла. В трансмиссию с сухим сцеплением согласен, залить хорошее масло и не на 1 год.

Па... Как пример, у меня есть мотоблок кадвий, 2003г.в. масло в редукторе менял один раз и все, в двс меняю масло по пробегу (моточасам) на данном мотоблоке я заменил только двс на (лефан 168) в 2016г. причина, родной Калужский двс плохо заводился зимой. По моточасам в двс менял масла раз в два года, лил всегда полусинтетику авто. Калужский двигатель сейчас еще летом трудится у нового хозяина.