Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Владимир С. написал:

Марош написал: Кнопку нужно устанавливать в торец рычага управления, инстинкт самосохранения заставляет отталкивать мотоблок от себя.

Кнопку вообще лучше не делать. Клавиша под всю ладонь и поверх ручки. Оступился, рука естественным образом повернется вниз и отпустит клавишу. А кому нужны обе руки свободными, несложно и фиксатор придумать заместо резинового кольца.

Владимир С., Владимир, здравствуйте. У Вас на фото на одной рукоятке три рычага: один - сцепление, второй(красный) - глушилка, а третий - ?. Заинтересовало, что это может быть?

Dmitry95 написал: У Вас на фото на одной рукоятке три рычага: один - сцепление, второй(красный) - глушилка, а третий - ?. Заинтересовало, что это может быть?

Тормоз одного колеса. Тормоз второго колеса на второй ручке. Но у меня не Беларус09,а одноклассник.

Владимир С., Спасибо, понятно. Для Вас разворот в конце гона - вообще сказка получается ;)

Dmitry95 написал: Владимир С., Спасибо, понятно. Для Вас разворот в конце гона - вообще сказка получается ;)

Dmitry95, сейчас у меня мотоблок с передним адаптером большинство работ делает, а с фрезой в пешем варианте колея довольно узкая и крутить мотоблок не составляет труда и без применения тормозов. Я как-то не привык сразу ими пользоваться, просто за рычаги поворачиваю.

Обещался показать ещё в прошлом годе. Пока сухо, берём коварную горку на 2-й передаче и на резине. Общий вес буксируемого (без веса ездока) чуток за 200кГ. Дней через 10-12 третья окучка, но уже на узкой и высокой резине; танцы с колёсами будут, но раз в год не напряжно.

vikliberty написал: Пока сухо, берём коварную горку на 2-й передаче и на резине.

Если из поезда убрать адаптер, а прицеп с лодкой цеплять непосредственно к мотоблоку, то коварных горок станет в разы меньше. Сидение ставится на переходник от прицепа к мотоблоку.

Владимир С. написал: Если из поезда убрать адаптер, а прицеп с лодкой цеплять непосредственно к мотоблоку, то коварных горок станет в разы меньше.

.... а если поставить передний адаптер, то коварных горок практически не останется.... , но, что сделано, то сделано и сделано классно!

VTS написал:

Владимир С. написал: Если из поезда убрать адаптер, а прицеп с лодкой цеплять непосредственно к мотоблоку, то коварных горок станет в разы меньше.

.... а если поставить передний адаптер, то коварных горок практически не останется.... , но, что сделано, то сделано и сделано классно!

VTS, я разве предлагал поломать что-то?

Владимир С. написал: я разве предлагал поломать что-то?

Владимир С. , а разве я кого-то в чем-то обвинял? :)

VTS написал:

Владимир С. написал: я разве предлагал поломать что-то?

Владимир С. , а разве я кого-то в чем-то обвинял? :)

VTS, да. Было сказано "но", не допускающее никаких изменений.

vikliberty написал: Обещался показать ещё в прошлом годе. Пока сухо, берём коварную горку на 2-й передаче и на резине. Общий вес буксируемого (без веса ездока) чуток за 200кГ.

Все гармонично.