Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Jesha написал:

Марош написал: Открутил болты и вот в каком они были уже состоянии.

Однако при таких износах болтов, должен быть стук при трогании, и перемене направления хода. Починишь, что ж теперь с ними делать.

Jesha, да, у Мароша жесть полнейшая. С другой стороны, там у МБ переключение передач с характерным щелчком и рывком вперед) Мб из-за этого прощелкал открутившиеся болты. P.S. Я вот дурак, менял подшипник на вторичном валу - где стаканчик. Там тупо гровера... И вот дурак, был с собой герметик резьбовой - но я посмотрел и подумал, зачем!? Теперь вижу - надо обязательно все мазать. Ибо там все вибронагруженное

Марош написал: наверное и болты дифференциала нужно на пару десяток толще выточить,

Привет тебе, бедолага! А ты не спеши болты точить, сначала найди новый болтик с неполной резьбой и попробуй, как будет сидеть "тело" болта в отверстииях дифференциала, если достаточно плотно, то и точить не надо. Просто купить в метизном или автомобильном магазине подходящие болты, у которых на голове есть маркировка "10.9" или "12.9" (карданные), или если есть иномарочные болты с шестигранной головкой и цифрой в кружке не голове, то бери с цифрой не менее 5; встречается еще и маркировка в виде нанесенных выступающих рисок (крепление маховика к КВ), может быть две, три или четыре риски, эти подойдут любые. Стопорные планки надо будет сделать новые, из листа 1,2 - 1,5мм. И еще вопрос:

Марош написал: Живосилом отломал

это как?

карданные идут с мелкой резьбой. Тут же м8, шаг 1.25 (основная), длина 20, класс прочности 8.8 P.S. Из метизных магазинов лучше не брать - там все 8.8 - пластилин. Лучше с какой-нить техники выкрутить и обрезать) Лучше - советского периода.

хатабыч написал: **Alex_

надеюсь хозяин видео не обидется на меня, видео выставил в профиле дочери на ютубе.

хатабыч, мужики, думаю не мало важная деталь. Вчера вечером пришлось мотоблок перегнать в другое строение. Подъехал к лестнице пришлось задрать перед мотоблока. На выжатом сцеплении поднимаю нос - этот же звук появляется, опускаю обратно на подставку- звук пропадает.

Dingo2015, в моем недавно такой звук иногда появляется. Редко и в основном когда большие обороты двигателя. Я грешу на глушитель, что может что-то в нем отлетело. Я года два или три назад "кульнул " мотоблок на эту сторону. Потом глушитель немного молотком подравнял и так езжу. На малых и средних оборотах такого звука не слышал. Сегодня буду откручивать двигатель. Заведу отдельно и проверю, прав ли я.

Марош, ну надеюсь у Вас проблема именно с глушителем. У меня то, когда играешь сцеплением и как оказалось при задирании носа :killyourselfbywall:

Alex_UssR написал: Если ничего не выплывет вместе с маслом, а звук таки стихнет - можно работать

А если дырка для слива масла меньше, чем то что открутилось или отвалилось, как в моем случае кусок шайбы дифференциала или кусок шплинта?

Jesha написал:

Марош написал: Открутил болты и вот в каком они были уже состоянии.

Однако при таких износах болтов, должен быть стук при трогании, и перемене направления хода. Починишь, что ж теперь с ними делать.

Jesha, не чувствовалось.

Alex_UssR написал: был с собой герметик резьбовой - но я посмотрел и подумал, зачем!? Теперь вижу - надо обязательно все мазать. Ибо там все вибронагруженное

Я и не знал что такой есть. Поеду покупать. Хотя болты там полностью не могут открутиться, поводок 4, что блокировку включает, не даст.

Alex_UssR написал: у МБ переключение передач с характерным щелчком и рывком вперед) Мб из-за этого прощелкал открутившиеся болты.

Плавно трогается мотоблок. Недавно внуков учил, а сам со стороны смотрел. Ничего такого не приметил.

Саныч53 написал:

Марош написал: наверное и болты дифференциала нужно на пару десяток толще выточить,

Привет тебе, бедолага! А ты не спеши болты точить, сначала найди новый болтик с неполной резьбой и попробуй, как будет сидеть "тело" болта в отверстииях дифференциала, если достаточно плотно, то и точить не надо. Просто купить в метизном или автомобильном магазине подходящие болты, у которых на голове есть маркировка "10.9" или "12.9" (карданные), или если есть иномарочные болты с шестигранной головкой и цифрой в кружке не голове, то бери с цифрой не менее 5; встречается еще и маркировка в виде нанесенных выступающих рисок (крепление маховика к КВ), может быть две, три или четыре риски, эти подойдут любые. Стопорные планки надо будет сделать новые, из листа 1,2 - 1,5мм. И еще вопрос:

Саныч53, ничего тут сложного и тяжелого нет. Я имею разборку и сборку. Вот у трактора К-700 или Т-150 там да, детали не из легких и болты побольше, а тут что в часах, только лупы не надо. Про неполную резьбу. Отверстие 8,3 мм. Вряд ли такой болт с неполной резьбой можно найти.

Alex_UssR написал: Из метизных магазинов лучше не брать - там все 8.8 - пластилин. Лучше с какой-нить техники выкрутить и обрезать) Лучше - советского периода.

Из шестигранки, если выточить, тоже наверное мягкие будут, но с другой стороны что если мягкие, то отверстия в шестерне целее будут. Короче надо было уже года два открутить задницу и проверить. Сжег полтонны бензина и делай проверку.

Саныч53 написал: Марош написал: Живосилом отломал

это как?

Это пока секрет.

Dingo2015, на любых оборотах двигателя?

Марош написал: Я и не знал что такой есть. Поеду покупать

Фиксатор резьбы называется, бери синего цвета, держит лучше.

Марош написал: Dingo2015, на любых оборотах двигателя?

Марош, да, на любых. Да отвезу я его обратно.