31.10.2017 в 21:44:15
Саныч53 написал:
amadina написал: !это место я держу ручку , как оно устроено ? схему бы
Нате:
Это узел качания адаптера относительно мотоблока по продольной оси, во избежание диагонального вывешивания.
Саныч53, благодарю конечно , но прошу прощения , Ваша схема не совсем верна , извините , нужно вам ещё вникнуть , я тоже сейчас её изучаю , и ещё больше восхищаюсь изобретателем , гениальнее уже не придумать передний адаптер !
31.10.2017 в 21:45:00
такой продавался, только без прицепа. Один в один. Только не в тему это итальянец.
31.10.2017 в 21:46:11
amadina, на 5.10 видео, предоставленного Па, очень хорошо видна работа рулевого механизма
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
31.10.2017 в 21:58:40
Саныч53 написал:
amadina написал: нужно вам ещё вникнуть
мне уже понятно, спасибо за видео.
amadina написал: Ваша схема не совсем верна
согласен, пытался упрощенно показать принцип...
Саныч53, ещё раз вас прошу , может потом выложите свой чертёж схему передка ! )))) прошу будьте добры , не спешите может завтра , на днях , нужно всё таки её понять , что мы РУССКИЕ хуже что ли ! а главное понять , здесь ещё есть секрет - при раздвигании колеи передка , должна и рулевая как т о или двигаться или приспосабливаться к изменению колеи
31.10.2017 в 21:59:13
amadina написал:
Саныч53 написал:
amadina написал: спереди ноги где стопы , там что 2 педали ? и на что ? и ещё педаль под баком ? это что ?
Могу предположить, что спереди газ и сцепление, а сзади на подъем плуга.... Могу ошибаться...
Саныч53, на подъём плуга -это прям над сидением видите ! а эта педаль внизу под баком в центре крыльчатки движка
amadina, это сцепление , как я понимаю . Та круглая штука куда заходит рулевая колонка разворачивается на 180 градусов вместе с колонкой и сиденьем , и тогда эта педаль используется , как сцепление для передвижения в обратную сторону для работы с чем то другим из арсенала навесного.
31.10.2017 в 22:03:52
Михаэль написал:
amadina написал:
Саныч53 написал:
amadina написал: спереди ноги где стопы , там что 2 педали ? и на что ? и ещё педаль под баком ? это что ?
Могу предположить, что спереди газ и сцепление, а сзади на подъем плуга.... Могу ошибаться...
Саныч53, на подъём плуга -это прям над сидением видите ! а эта педаль внизу под баком в центре крыльчатки движка
amadina, это сцепление , как я понимаю . Та круглая штука куда заходит рулевая колонка разворачивается на 180 градусов вместе с колонкой и сиденьем , и тогда эта педаль используется , как сцепление для передвижения в обратную сторону для работы с чем то другим из арсенала навесного.
Михаэль, благодарю за участие , не обижайтесь , но ваша мысль с разворотом не верна - она не разварачивается , здесь нужно не спешить с ответами , здесь сразу её не понять , в частности я про себя говорю , не обижайтесь
Я ещё жду помошь умнейшего человека - Jesha
31.10.2017 в 22:08:08
amadina написал: здесь ещё есть секрет - при раздвигании колеи передка , должна и рулевая как т о или двигаться или приспосабливаться к изменению колеи
Так никакого секрета нет - тяги на колеса составные, посмотрите на видео Павла, 5минута 10секунда - тяги от рулевого редуктора на колеса состоят из двух частей
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
31.10.2017 в 22:10:31
Sans написал:
Владимир С. написал:
Па написал: по инструкции к фрезе, (читал) нужно отпустить сцепление, чтобы оно немного вело.
Как это "вело"?
Владимир С.,
Sans, Заводская инструкция предлагает сделать такую регулировку, когда сцепление не выключается полностью при полном выжиме рычага и при отпускании его включается раньше. Этим завод хочет обеспечить гарантированное зажатие дисков (полное включение сцепления) и исключить пробуксовку дисков под нагрузкой при неполном включении, за счет неполного выключения сцепления. Вместо того, чтобы применить качественные тросы управления, изменить форму рычагов для обеспечения гарантированного хода нажимного штока сцепления, позволяющего полностью включать и выключать сцепление, завод дает нам такие рекомендации. Это как короткое одеяло: натянули на нос- ноги замерзли, спустили на ноги - нос мерзнет, но завод достаточно длинного одеяла дать нам не хочет. Увы :eek:
31.10.2017 в 22:28:24
Tima62 написал: Этим завод хочет обеспечить гарантированное зажатие дисков (полное включение сцепления) и исключить пробуксовку дисков под нагрузкой при неполном включении, за счет неполного выключения сцепления.
Полностью согласен. Вынужденный выход из положения. А иначе говорят не подпадаете под гарантию ремонта сцепления!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
