06.05.2014 в 16:15:59
NAP Вы все прекрасно понимаете , все сказали даже добавлять не чего да и фото было и на схеме показано даже на старой кольцо это !
Да забыл написать разобрал ради интереса правую сторону все вопросы отпали , дело чисто в подшибнике он там мертво стоит в крышке ступицы , а в левой болтаеться как шляпа в рорубе , и самое интересно что конечная передача в правом валу ступицы сидит как мертвая , а в левой пришлось еще самому 3 шайбу тоненькую подгонять , вот так вот бывает :)
Подшинбник потом идет штопрное кольцо и ниже идет шайба !
Да и забыл совсем сказать всем спасибо за помощ за отзывчивость , удачи всем !
06.05.2014 в 17:25:20
serg305 написал : Вы все прекрасно понимаете , все сказали даже добавлять не чего да и фото было и на схеме показано даже на старой кольцо это !
Про это кольцо то знали все А вот про то другое шайбы не видели. Ситуация получается таковой. В крышку вставляется снаружи сальник Потом вставляется вал ступицы На вал и в крышку насаживается подшипник Дальше шестерня Вся эта цепочка до проточки под стопорную шайбу на валу должна зазаполнится регулировочными шайбами (который истественно на заводе фиг кто поставил а размеры всех деталей завлил в +) Плотно все прижав сендвич фиксируется упорной шайбой. Насаживается последним подшипник. Ставится прокладка на корпус бортовой чулка Вставляется крышка с начинкой в корпус при этом подшипник конечной передачи садится в корпус а подшипник ведущего вала (полуоси) садится в крышку (если не соскочил с вала). Зажимаем болтами. Если повезло что проточа под подшипник вала в корпусе не просажена то люфта практически быть не должно. Если посадка глубокая и есть люфт то снимаем все взад и на вал под подшипник ставим еще регулировочные шайбы по визуализации люфта. все собираем обратно. Вал на котором крепится колесо держит от выпадания одно стопорное кольцо на шлицевой части вала? Или я не прав?
06.05.2014 в 17:33:48
NAP Ну да , да там все так же как и у всех не чего нового ), да вал ступицы вставляеться в крышку ступицы в которой манжета потом на вал ступицы одеваеться подшибник 206 на него ложиться шайба и одеваеться на вал конечная передача сверху на нее ложиться еще одна шайба и весь этот сэндвич фиксируем штопорным кольцом !
Поеду ближе к выходным подшибник покупать , блин не поленюсь все сфоткаю или может видяху даже сниму !
06.05.2014 в 18:01:07
serg305 Ну и причем здесь подшипник?
06.05.2014 в 18:31:13
Марош Дружищ ты извини не обижайся но уже лень объяснять
06.05.2014 в 18:34:20
serg305 написал : Ну да , да там все так же как и у всех не чего нового ), да вал ступицы вставляеться в
Ну что вы бред пишите. Не может в крышку вставляться вал. По определению не может. Подшипник как опора вала в крышке может быть, но вал вставляется куда то в другое место....Крышка от слова ЗАКРЫВАТЬ, по логике если надо чтобы вал проходил через крышку, так делают, опирая вал на подшипник. После подшипника сальник, а перед сальником ОБЯЗАТЕЛЬНО стопорное кольцо. Можно конечно в крышке сделать упорный буртик, как правило его не делают, а ставят стопорное кольцо.... Я понимаю, что вы просто порядок себе такой придумали,крышка вал и т.д....смотреть все таки надо в суть работы.....
06.05.2014 в 18:41:18
Pavel003 Мда не буду не с кем спорить зачем ? посмотри схему и успокойся
извини конечно если обижу ну это бред слущать уже невозможно !
Да вал ступицы вставляеться в ВОМ веть это не крышка логика однако !;):D
06.05.2014 в 19:04:17
Pavel003 написал : Ну что вы бред пишите. Не может в крышку вставляться вал. По определению не может. Подшипник как опора вала в крышке может быть, но вал вставляется куда то в другое место....Крышка от слова ЗАКРЫВАТЬ, по логике если надо чтобы вал проходил через крышку, так делают, опирая вал на подшипник. После подшипника сальник, а перед сальником ОБЯЗАТЕЛЬНО стопорное кольцо. Можно конечно в крышке сделать упорный буртик, как правило его не делают, а ставят стопорное кольцо.... Я понимаю, что вы просто порядок себе такой придумали,крышка вал и т.д....смотреть все таки надо в суть работы.....
Здесь не просто вал а как бы полуось со ступицей и крышка сложная,в которой сальник,подшипник конечной передачи и подшипник ведущей шестерни.По другому никак шестерни не всунешь в чулок.Шестерни БОЛЬШЕГО диаметра,чем подшипники.Изучай внимательно матчасть.
06.05.2014 в 19:12:22
serg305 написал : Дружищ ты извини не обижайся но уже лень объяснять
Убирай зазор между шестерней и стопорным кольцом. Другим кольцом, можно таким же стопорным, если есть. Вал ступицы свободно двигается. Прижмешь шестерню к 206 подшипнику и будет стоять этот вал на месте. Можно конечно еще и шарики в подшипниках заменить.
06.05.2014 в 19:58:44
serg305 А 206 на месте на валу сидит или ушел на эти миллиметры? Набей, если ушел.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
