Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

может кому и пригодится.

у меня уже кулаки на ямках долбятся))) Т.е. появилась выработка по оси. Видать сожрало песочком торцы втулок... P.S.По-нормальному, этим втулкам нужны резинки-сальники, чтобы можно было шприцевать и при этом в оные не заходила влага-песок... Но заводу проще слепить новые крылья, обвес и ГОРУ, чем улучшить качество и устранить явные недостатки конструкции.

Alex_UssR написал: чем улучшить качество и устранить явные недостатки конструкции.

Поставим в конце знак вопроса: Чем улучшить качество и устранить явные недостатки конструкции? Получим несколько вариантов:

1. Поставить в место соединения дополнительно, уплотнительную прокладку между корпусами.
2. Поставить уплотнения на шкворня, что бы не попадала грязь и не вытекала смазка. Так же можно совместить с установкой уплотнительной шайбы.
3. Поставить игольчатые подшипники, плюс 1 и 2 пункты.
4. Переделать соединение на шаровые опоры. Если первые три пункта уже опробованы, то п 4 пока ждёт своего самоделкина.

Режем гребни, садим бульбу.... :)

Подскажите размеры или дайте ссылку где посмотреть. Спасибо!!!

Aleksandr Omsk,

"полевые испытания" ..... :)

....

Alexandr063 а видео где?

Вот моё решение по гидравлика. Цилиндры навесного и бульдозерного переделаны на принудительное опускания. Краны переключает поток от бульдозерного на дополнительный гидроцилиндр, когда с ковшом.

Ну и бысросьемы на гидроцилиндр ковша тоже конечно. Они хорошо видны на фото.

Витун....Видео не будет...Как говорит один уважаемый форумчанин -"Ни разу не Спилберг"...Впечатления по работе на поле....Как и предполагал, для полевых работ высока первая скорость. Для всяких там плугов, окучников не принципиально, а для фрезеровки слишком быстро. Потаскал им в ковше навозца, потолкал отвалом землицу, техника удобная. Рулить одно удовольствие, примерно как после Ваза иномаркой. Бензина по ощущениям кушает вроде как больше. Надо бы замерить. А вот крышу - навес пока так и не доделал.

Ребята, подскажите пож. Навернулось сцепление - буксует (заметил ещё зимой), нацепил плуг, заехал в огород, опустил - трактор стоит. Диски ведущие были уже куплены по вашему совету здесь на форуме в кол-ве 5 штук. Разобрал, снял сцепление и ... у меня стоит 4 ведущих диска (это которые текстолитовые), т.е. чтобы поставить все 5 своих новых - мне не хватает одного железного - ведомого. Померил толщину своих новых - 3 мм. И я поставил все 5 своих, только после нажимного диска (поз. 8) у меня идет не железный ведомый диск, а тестолитовый ведущий. Чем это грозит? Обязательно ли переделывать? И как сильно надо затягивать гайки на пружинах?

Доброго! Вчера при переезде канавы см 15 глубиной что-то обрезало в переднем мосту... Что разбирать? Где там слабое место? Зад мост нормально работает на всех передачах без посторонних звуков... Обрезало левую бортовую... послу посадки ремонт.

osssa, Выжим определяется именно выходом хвоста. сколько он выходит на столько и разойдутся диски при выжиме. минимальный выход я видел 2 мм, сцепление работало, но жёстко очень, вело при включении, резко схватывало, сложно было тронуться. Идеально когда выход хвоста от 3-5 мм, в этих пределах. Пружины аккуратно зажимайте, они должны быть хорошо и равномерно зажаты, должно плотно зажать диски. при этом между витками пружин должен быть зазор, если зажмёте полностью выжима не будет, сцепление будет вести. В КПП лейте только моторное масло М8 или М10. Чуть раньше Alex_UssR УКАЗАЛ ВИДЕО, где подробно показана смена дисков.