30.11.2011 в 12:28:29
Рамы грузовиков тоже чаще клепаные, не обязательно в самолеты лезть. А так- давайте делать из тонкого швеллера- тогда и подвеска не нужна будет- итак все неровности облягать будет. Сотря какая задача. Если техника гусеничная, или переломка, то зачем ей гнуться? А на грузовиках выбора нет, или допустят изгиб и закрутку или порвут. Габаритные размеры и компоновка вынуждают.
30.11.2011 в 16:05:23
Рама на ТАТRА TNT230N3TBK не имеет клепок! Все поеречины, в том числе и задняя на сварных швах. Подвеска пневматическая. Колесная формула 6х6. Есть много фоток. А рельса для минитрактора самое оно! и не нужно будет грузиками мосГ парить.
30.11.2011 в 22:48:06
Понятно, что ни чего не понятно, но, все равно - спасибо!
03.12.2011 в 20:25:02
я нашёл как управлять редукторами. в блок где присоединён кардан,на этом валу звездочка вращается свободно пока шпонка с вала не зайдет в шпоночный паз звездочки и редуктор будет вращать колесо и также с другим редуктором и все это будет работать автоматически в зависимости от поворота передних колес.это улучшает проходимость по заболоченным местам,независимая подвеска задних колес дает возможность ездить по кочкам по кочкам не выбрасывая седока из седла а расстояние между редукторами и пройдет сцепка
04.12.2011 в 09:59:23
Kulan69 написал : Ясно же сказано -
:confused:
Чтобы это работало автоматически автомат еще сделать надо.Я как то одному умному варил блок.Было четыре цилиндра он захотел сделать три.Вырезал один,и надо было сварить остатки вместе.Я ему объяснял долго и нудно,что так не делают,но обьяснить не смог.Он собирался сделать вертолет,но так помоему и не взлетел.Я в таких случаях говорю,что женский половой орган разных людей на свет производит. Проще это это зучит так каких только ***** не рожает.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
