Еще раз про Гидролок

Gidrolock написал: Читайте определение срока службы.

Вы говорили про "безопасный срок службы АКБ". Что такое "безопасный" не объяснили и откуда взяли тоже.

Gidrolock написал: Вы путаете Winner и Блое Премиум.

Это не меняет сути проблемы: надпись около светодиода и светящаяся цифра. Что из этого легче воспринять визуально.

Gidrolock написал: Смотрите паспорт на блок к которому Вы предлагаете акб.

Разумеется, в корпус который рассчитан на маленький АКБ большой не впихнуть. Ваш коллега просил высказать предложения для НОВОЙ модели. А проблемы с теми блоками что вы наштамповали останутся на весь срок службы. И ничего с этим уже не сделать.

1) Реально ли купить только ШЭП 1/2 Ultimate и подключить напрямую к батарее 12 с выключателем без покупки premium контроллера и датчиков - уходишь из квартиры, на дачу уезжаешь или на ночь, нажал на кнопку - кран закрылся и я спокоен.

2) Рассчитаны ли краны Bonomi, Bugatti и сам сервопривод на столь частое открытие/закрытие?

3) Поставил бы электромагнитный dunfoss НО/НЗ типа на холодную, тем более что у нас горячая перекрыта навечно (бойлер), но в инете прямо очень мало инфы ля квартир, а что есть пугают что мембрана долго не живет, соли, ржавчина и то се приводят клапан в негодность оч быстро.

lostin, 1 - да, 2 - да.

ШЭП 1/2 ултимейт спокойно запитывается напрямую от 220 розетки верно судя по паспорту с сайта гидролока? батарея нужна лишь для аварийного закрытия когда свет отрубили? что в моем случае неактуально

PS - в гидролокее сказали что напрямую от розетки запитывать не очень гуд, так как закрывшись кран находится "в напряжении" если по колхозному выражаться, поэтому лучше преобразователь для светодиодных лент - аккум 12V - потом ШЭП, и некий таймер, что бы напругу отрубал от аккума после закрытия.

lostin, странные люди. Никаких проблем нет, ну сколько-то электроника привода в ждущем режиме потреблять будет, ну и что.

В гидролок Ultimate Energy в момент прокрутки (или аварийного закрытия) на приводы подается питание с помощью реле. После прокрутки секунд через 15 снимается. Видимо для экономии в режиме работы от АКБ.

P.S. В связи с заменой провода от АКБ к блоку управления Гидролока - замерил сечение штарных проводов. Получилось 0,5мм2 (х2):

P.P.S. Дорогой Gidrolock, есть ли ответ вашего сервисного центра по возникшей в пластиковом корпусе привода трещине?

AKI написал: Что такое "безопасный" не объяснили и откуда взяли тоже.

Была цитата определения "срок службы"

AKI написал: надпись около светодиода и светящаяся цифра

Светящаяся цифра несет меньше информации, чем горящий светодиод и надпись рядом.

AKI написал: . Ваш коллега просил высказать предложения для НОВОЙ модели.

Новая модель на данный момент рассматривается автономной на батарейках.

lostin написал: Реально ли купить только ШЭП 1/2 Ultimate и подключить напрямую к батарее 12 с выключателем без покупки premium контроллера и датчиков - уходишь из квартиры, на дачу уезжаешь или на ночь, нажал на кнопку - кран закрылся и я спокоен

Реально. Проблема с зарядкой батареи, т.к кран даже в дежурном режиме потребляет до 0,05А Закрытие - замыкание провода OUT на минус, открытие - размыкание.

lostin написал: Рассчитаны ли краны Bonomi, Bugatti и сам сервопривод на столь частое открытие/закрытие

Да, конечно.

AKI написал: В гидролок Ultimate Energy в момент прокрутки (или аварийного закрытия) на приводы подается питание с помощью реле. После прокрутки секунд через 15 снимается. Видимо для экономии в режиме работы от АКБ

Питание снимается через 3 мин после подачи. Снимается в том числе и для экономичного режима работы

AKI написал: Дорогой Gidrolock, есть ли ответ вашего сервисного центра по возникшей в пластиковом корпусе привода трещине

По Вашему посту сразу уточнил у сервисников - корпусов с подобной проблемой не сдавали. Можете указать номер акта приемки на экспертизу Вашего привода?

Gidrolock написал: Новая модель на данный момент рассматривается автономной на батарейках.

С контролем регламентных прокручиваний по датчикам положения ожидается что нибудь?

Gidrolock написал: Была цитата определения "срок службы"

Забудьте. Не интересно.

Gidrolock написал: Светящаяся цифра несет меньше информации, чем горящий светодиод и надпись рядом.

Вы уже провели опрос? Где результаты можно посмотреть?

Gidrolock написал: Новая модель на данный момент рассматривается автономной на батарейках.

Ожидаемо. Не сказать, что поддерживаю, ибо слив: вы не смогли разработать BMS-контроллер для АКБ. Но вы в тренде. Все сейчас так делают - на батарейках. Будете как все. Надеюсь, не литий в батарейках?

Gidrolock написал: Питание снимается через 3 мин после подачи. Снимается в том числе и для экономичного режима работы

Не засекал с секундомером. Но эта история ограничивает внешнее управление приводами. С чем столкнулся: нужно обеспечить перекрытие ГВС. ХВС не хотим трогать. Но для активации привода (подачи напряжения) нужно дать команду контроллеру Гидролока- "Закрытие" и одновременно перевести управление приводом на ГВС в состояние "закрыто". То есть хотим перекрыть ГВС, а вынуждены дергать оба привода.

Gidrolock написал: Можете указать номер акта приемки на экспертизу Вашего привода?

Шутите? чтобы из-за трещины, коих еще появится на ABS-пластике я оставил людей без защиты? Все что пишу тут - вам в помощь. Себе - помогу сам.

AKI написал: Вы уже провели опрос? Где результаты можно посмотреть?

Я тут среди себя провёл опрос и решил, что строчки с отдельными диодами удобнее будут. Возможно намокание нескольких датчиков. Отобразить это одной декадой будет затруднительно.

cineman написал: решил, что строчки с отдельными диодами удобнее будут. Возможно намокание нескольких датчиков. Отобразить это одной декадой будет затруднительно.

Если намокание - единственная причина аварии, то все так и есть - три лампочки и все понятно. А если кран заклинил или АКБ (батарейка) на грани отказа или кран прокручивается, но состояние предотказное... Сколько отдельных лампочек потребуется? Тут как и в любом опросе важно как задан вопрос: индикация трех состояний, десяти или двадцати... По мне так ни лампочек ни семисегментников не надо, достаточно сирены и сигнала в мобильном приложении (или смс-ки) с описанием сбоя. Ибо при отказе АКБ/батарейки к тому моменту как вы доберетесь до блока, он может быть обесточен полностью. И главное, что где-то его предсмертные конвульсии зафиксированы. Но если принципиально автономно отображать коды ошибок и их много - весь мир выбрал цифры и таблицы. В современных промышленных контроллерах, кондеях, водонагревателях, стиральных машинах, посудомойках и т.д. это реализовано именно так.