26.04.2018 в 15:39:16
Jesha написал:
BEZBED написал: подскажите, пожалуйста, шатуны от ДМ-1 и МБ-1 взаимозаменяемы?
ДМ1 это Двигатель Мотоблочный 1. А МБ1 это МотоБлок 1. ДМ1 ставится на МБ1. Отсюда и номер один. Во! Везде один. Так что номер шатуна будет одинаковый (один :cool: ). Может различаться по внешнему виду, заводы разные и модификации. Но если артикул один, то и деталь одна и та же.
Jesha,
02.05.2018 в 01:36:40
жекf написал:
Jesha написал:
BEZBED написал: подскажите, пожалуйста, шатуны от ДМ-1 и МБ-1 взаимозаменяемы?
ДМ1 это Двигатель Мотоблочный 1. А МБ1 это МотоБлок 1. ДМ1 ставится на МБ1. Отсюда и номер один. Во! Везде один. Так что номер шатуна будет одинаковый (один :cool: ). Может различаться по внешнему виду, заводы разные и модификации. Но если артикул один, то и деталь одна и та же.
Jesha,
жекf, Правильное добавление. Благодарю.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
06.05.2018 в 20:12:30
Nik_tigr, Здравствуйте,,,Если еще актуален вопрос,,, карбюратор соединяется с рычагом регулятора тягой "проволочкой" а трос подключается к пластине с рычажками которые натягивают пружину регулятора, фото давно выкладывал кому то, уже не помню в какой ветке. Посмотрите мож че то поймете,,,
Я давно уже ушел от этих движков, установил "китайца о девяти силах, 7 лет, полет нормальный,,,
и Т.Д. и Т.П. ;)
08.05.2018 в 05:10:33
Здравствуйте приобрел мотоблок мт 5,а инструкции по эксплуатации нет. Может ли кто помочь в этом? :scare
20.05.2018 в 09:09:40
Здравствуйте! возникла проблема с двигателем дм 1м1. 6 л. с.,после замены шатуна были сбиты все регулировки, включая центробежный регулятор. в интернете нашел инструкцию по настройке данного регулятора. все сделал по инструкции. но двигатель на холостых работает не стабильно, плавают обороты как только добавить немного газу обороты поднимаются выше максимальных, двигатель уходит в разнос и глохнет. карбюратор промывал, продувал вроде все нормально карбюратор "к496" может кто что подскажет а то я уже не знаю что делать.
21.05.2018 в 18:06:57
аркадий кузнецов написал: после замены шатуна были сбиты все регулировки,
Нужно, всё проверить с ноля, от установки тяг и пружин до регулировки карбюратора. Конечно если уверены, что собрали мотор по меткам.
Схемы под КМБ5 но принцип тот же. И пружинка газа должна быть именно пружинкой газа. Если потеряли, купите, она торированная.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
23.03.2019 в 09:13:38
ДМ-1 очень похож на этот B&S, быстрее всего с него драли.
Отличия есть, но очевидно, что это один и тот же мотор. Интересно какая у него черпалка. На двух ногах держится.
23.03.2019 в 09:37:28
alldn, Наши упростили конструкцию тем самым подписали двигателю смертный приговор.
23.03.2019 в 11:41:40
На ДМ-1 такую черпалку не сделаешь, на нем крышка шатуна смотрит практически в бок, не поучится там такая черпалка, она в распредвал упрется.
23.03.2019 в 15:17:08
жекf написал: Наши упростили конструкцию тем самым подписали двигателю смертный приговор.
Почитал все что можно про этот двигатель, пощупал своими руками все железки в нем и засомневался. Сдается мне тут присутствует заблуждение, что слабая черпалка ломается и от этого клинит и ломается шатун.
Маловероятно, чтобы черпалка - 2-х миллиметровая железка, стоящая не плоскостью, а торцом к направлению вращения ломалась от соприкосновения с маслом. К тому же при вращении там уже не масло, а плотный масляный туман. Мне кажется, что происходит все наоборот. Сначала ломается шатун, потом коленвал прокручивается по инерции несколько раз и крушит все вокруг, включая и черпалку. От чего ломается шатун? От плохого смазывания. Почему шатун стал плохо смазываться:
Ведь немало встречается моторов, которые очень долго работают и к ним нет никаких претензий. Конечно, система смазки какая-то хиленькая, но думаю, что если регулярно менять масло, не опускать холостые ниже рекомендованных заводом, не раскручивать выше рекомендованных, то двигатель может служить долго и качественно.
23.03.2019 в 18:28:52
alldn написал: От чего ломается шатун?
alldn написал: Сначала ломается шатун, потом коленвал прокручивается по инерции несколько раз и крушит все вокруг, включая и черпалку.
Привет! Саня, а как ты с этих позиций объяснишь появление трещин в черпалке при живом шатуне?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
