06.10.2016 в 02:47:41
aab-2008, как настроить карбюратор gx120
08.10.2016 в 18:30:09
Jesha, Датчик вмонтирован в бак рядом с заливной горловиной, круглый с 5руб. монету, с красной стрелкой, работает хорошо!
08.10.2016 в 18:34:00
Jesha, Датчик сделан рядом с заливной горловиной, размером с 5руб. монету. Позже сделаю фото и выложу! мотору уже 3 года!
08.10.2016 в 18:46:59
У меня вот такой вопрос! Убрал ограничитель числа оборотов, мотор на холостых работает хорошо, на средних тоже хорошо, а вод когда даешь максимум он начинает дергаться и не развивает максимальные обороты! В чем причина??? В карбюраторе задушен (снимал смотрел чистил) или зажигание душит! Кто подскажет или направит где можно узнать!
09.10.2016 в 09:04:23
Jesha написал:
Alex_UssR написал:
kaabrest написал:
Jesha написал: Значит всё зависит от собственной головы, да ещё с канистры за плечами! Лишняя лампочка, она тоже не плоха. Но голова всё же лучше, лампочка имеет свойство перегорать.
У меня визуальный контроль
kaabrest, а у меня капот
Alex_UssR, Тогда просто более длинная трубочка, с выходом в открытое место, с установкой на пластину с градацией.
Jesha, Более длинная трубочка не пойдет. Мы получим классический ватерпас, измеряющий наклон трактора. И чем длиннее будет трубочка (расстояние между баком и мерной трубкой), тем точнее будет наш ватерпас. Но уровня топлива в нем мы не угадаем. На рисунке: три линии (угла наклона) показывают в мерной трубке разные результаты при одном уровне топлива в баке.
09.10.2016 в 16:24:10
Tima62 написал: Мы получим классический ватерпас, измеряющий наклон трактора. И чем длиннее будет трубочка (расстояние между баком и мерной трубкой), тем точнее будет наш ватерпас.
Построим ПЛОХОЙ ватерпас, трубочку минимально возможной к баку. И достаточно длинной, для наклонов трактора. Ну и конечно, датчик в баке, на порядок лучше будет.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
10.10.2016 в 19:26:51
Анатолий74 написал: У меня вот такой вопрос! Убрал ограничитель числа оборотов, мотор на холостых работает хорошо, на средних тоже хорошо, а вод когда даешь максимум он начинает дергаться и не развивает максимальные обороты! В чем причина??? В карбюраторе задушен (снимал смотрел чистил) или зажигание душит! Кто подскажет или направит где можно узнать!
Анатолий74, На больших это сколько? На обороты от 5000 и выше этот мотор в стоковом варианте не рассчитан. Необходимы несколько доработок, это, как минимум, поджатие или замена пружин клапанов и замена карбюратора (обычно ставят от мотоцикла). Узнать можно например здесь:
11.10.2016 в 00:07:33
Oltyur,Спасибо! Почти на максимальных, он уже начинает такое ощущение как будто гуляет зажигание, или как будто пропуски зажигания, даешь полный газ еще хуже становиться и сильней дергается а чувствуется что обороты не меняются, только рычание! попробую сделать шайбы под клапана, только вод какой высоты???
11.10.2016 в 16:25:28
У меня нехватка жесткости пружин начала ощущаться только после замены карбюратора, с него и лучше начать,толщину шайб не помню, размеры брал в той теме.
11.10.2016 в 19:29:42
Анатолий74 написал: Oltyur,Спасибо! Почти на максимальных, он уже начинает такое ощущение как будто гуляет зажигание, или как будто пропуски зажигания, даешь полный газ еще хуже становиться и сильней дергается а чувствуется что обороты не меняются, только рычание! попробую сделать шайбы под клапана, только вод какой высоты???
Анатолий74, высота такая, чтоб витки не схлестывались) Т.е. при полном нажатии кулачком, последний не ломало.
11.10.2016 в 21:09:05
Анатолий74, Вот нашел : -заменить пружины на клапанах или подложить шайбы 1,5 -2мм
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
