Аватар пользователя
степновец

Местный

Регистрация: 03.01.2011

Сообщений: 190

14.11.2011 в 21:33:33

UmWW написал : Подскажите, возможно ли установить систему запуска от стартера.

Хорошая хонда заводится с полоборота,или с-1-2.Где-то на форуме дитё(девочка лет 8) заводила папе мотоблок..

0
Аватар пользователя
UmWW

Местный

Регистрация: 14.11.2011

Лида

Сообщений: 743

14.11.2011 в 21:39:06

даже не спорю, но есть желание...

0
Аватар пользователя
степновец

Местный

Регистрация: 03.01.2011

Сообщений: 190

14.11.2011 в 21:49:16

UmWW Тогда извините-ваше желание вызывает уважение.Знаете-не встречал.Попробуйте погуглить в инете,есть Хонды со стартерами,может чего там и подсмотрите,заодно и со стартером определитесь.

0
Аватар пользователя
Tomkol

Местный

Регистрация: 06.01.2010

Прага

Сообщений: 9858

14.11.2011 в 21:56:38

Lysenko написал : Что делали с зажиганием? Разве его можно как то регулировать?

Угол опережения - нет. А зазор между маховиком и датчиком - да. Он должен быть 0,4 мм. Может быть приближение либо отдаление датчика от маховика - это и есть своеобразная регулировка опережения? :confused:

0

Сытый конному не пеший!

Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

14.11.2011 в 22:21:09

Tomkol написал : датчика от маховика - это и есть своеобразная регулировка опережения?

Это изменит только мощность ипульса с катушки.Той которая(или которые,их там может быть несколько)на магнитопроводе датчика.

0
Аватар пользователя
Tomkol

Местный

Регистрация: 06.01.2010

Прага

Сообщений: 9858

15.11.2011 в 00:52:17

Pavel003 Ну вроде бы так. Но ведь чем мощнее искра, тем раньше она пробъет тот сжатый в 10 раз слой газообразной смеси между электродами свечи.

0

Сытый конному не пеший!

Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

15.11.2011 в 07:37:09

Tomkol В общих чертах да.Но я не совсем коректно выразился.Мощность тоже вырастет,но для пробоя главный критерий это напряжение.А это(-dФ/dT).Величина потока Ф зависит от зазора-меньше зазор больше поток,выше напряжение.Ну а время зависит от скорости вращения,выше скорость,меньше время,выше напряжение.Поэтому зазор всегда минимален,если не оговорено другое.И еще,раньше она не пробьет,то есть к опрежению зажигания это не имеет отношения.Если есть возможность физически смещать катушку на блоке,значит есть возможность менятьть момент зажигания,ну или нет... ,нет.

0
Аватар пользователя
степновец

Местный

Регистрация: 03.01.2011

Сообщений: 190

15.11.2011 в 10:58:34

Tomkol написал : Но ведь чем мощнее искра,

Доброго Всем здоровья!(в свое время сам собирал БЗ).Вместо контактов- транзистор,он управляется импульсом,сформированным с помощью датчика,чем больше импульс управления,(определяется зазором),тем больше открывается транзистор,увеличивается скорость разрыва магнитного поля в ВВкатушке ,а это приводит к увеличению ВВ-напряжения на свече(пробой-10кв на 1мм по воздуху по моему так -поправьте если что).Если есть емкость-то это еще "вольтдобавка".

0
Аватар пользователя
POG65

Местный

Регистрация: 25.09.2009

Сатка

Сообщений: 8815

15.11.2011 в 11:01:24

Tomkol написал : Совсем другое дело - работать стал, как часы.

Присоединюсь к Вашему земЕле:

NAP написал : Ну что респект и уважуха.

0
Аватар пользователя
степновец

Местный

Регистрация: 03.01.2011

Сообщений: 190

15.11.2011 в 11:06:45

Pavel003 написал : но для пробоя главный критерий это напряжение.

А бсолютная правда!Толщина пробоя(пучок) получается когда за искровый промежуток успевает "проскочить"5-6 разрядов-это в схемах где емкость разряжалась на катушку зажигания посредством тиристора(5 лет работала на авто так и продал)

0
Аватар пользователя
Tomkol

Местный

Регистрация: 06.01.2010

Прага

Сообщений: 9858

15.11.2011 в 11:32:26

UmWW написал : есть желание...

Это ж лишнее усложнение механизма. Я помню - раньше наоборот на мотоциклы с аккумуляторной системой зажигания (типа ИЖ-Планета т.д.) ставили зажигание от Минска или Восхода, чтобы не возиться с аккумулятором, который может в неподходящий момент сдохнуть. Ведь мотоцикл, как и мотоблок - сезонная техника. Только фанаты брали аккумулятор домой и всю зиму периодически заряжали-разряжали, чтобы он не сульфатировался. Или сливали электролит и заливали раствором борной (кажется) кислоты на период хранения. Зачем эта лишняя возня?

0

Сытый конному не пеший!

Аватар пользователя
степновец

Местный

Регистрация: 03.01.2011

Сообщений: 190

15.11.2011 в 11:46:55

Tomkol написал : Это ж лишнее усложнение механизма.

Для безбатарейного-да.Я для наглядности привел пример по качеству искры(смотрел ИКСом-сплошное сияние). Правда,чуть не продал свечу...

Tomkol написал : Только фанаты брали аккумулятор домой и всю зиму периодически заряжали-разряжали, чтобы он не сульфатировался.

Ну это уже лишнее-в холоде наооборот процесс сульфатации замедляется.Просто раз в месяц(или как-я так делал),подзаряжал на "форсаже"(8-10 ампер) зарядным устройством-и все.Весной без проблем-55 выхаживала до 4-х лет,но потом безжалостно в расход.

0
Аватар пользователя
Tomkol

Местный

Регистрация: 06.01.2010

Прага

Сообщений: 9858

15.11.2011 в 12:12:18

степновец написал : Просто раз в месяц

Вот-вот. А если забудешь и аккумулятор разрядится, то при сильном морозе корпусу хана будет.

0

Сытый конному не пеший!

Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

15.11.2011 в 13:33:04

Tomkol написал : Это ж лишнее усложнение механизма.

При теперешнем развитии электроники,это скорее упрощение механизма,да и аккуммулятор сейчас не нужен для бесконтактного зажигания.

0
Аватар пользователя
Pavel003

Местный

Регистрация: 20.02.2011

Харьков

Сообщений: 6099

15.11.2011 в 13:35:06

степновец написал : подзаряжал на "форсаже"(8-10 ампер) зарядным

Поэтому он и служил до 4 лет,заряжал бы малым током он бы служил дольше.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу