Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Владимир С. написал: Резинкой от трусов.

Вот так.

Владимир С. написал: Вот так.

)))))))))))))))))))))), а я подумал - шутка....)))). ..не, я кусочком от шланга :

...если че, можно быстро снять. (хотя когда снимал - уже забыл.....))))).

Да, не вижу на Вашем фото рычага сцепления..., сняли и перенесли на адаптер под руку?.., сделайте ножное, не пожалеете.

VTS написал: Да, не вижу на Вашем фото рычага сцепления..., сняли и перенесли на адаптер под руку?.., сделайте ножное, не пожалеете.

VTS,давно сделал.

Опять что-то намудрили с форумом, фотки не помещаются.

Владимир С., VTS,Делаем вывод, хоть и техника заграничная, что в наших условиях без чьей то матери, молотка, подручных средств :tambourinedance: :killyourselfbywall: :nо: ( шлангов, резинок от трусов и тп и тд ) не обойтись :yu: ( шутка)

Долго искал вариант безопасности для МБ, перебрал несколько широко используемых вариантов, но они не всех ситуациях удобны. Остановился на ткком варианте: в обе ручки под резинки поместил герконовые выключатели, вот с магнитами было сложнее, но попалось под руки магнитные уплотнители от холодильника, внутри уплотнителя были тонкие полоски феррорезиновых магнитов. Сделал спец перчатки для МБ, на качественные кожаные перчатки, с стороны ладони наклеил полоски резиновых магнитов. В результате что получил, для запуска и перерывов в работе использую магнитное колечко одетое на ручку, при работе колечко на тонком тросике висит рядом с ручкой, а руки в перчатках находятся на ручках, при этои при езде с тележкой можно перехватывать ручки, например при повороте на право перехватывать правую ручку левой рукой, все равно МБ не глохнет, а вот во время опасности если снять руки с ручек то двигатель глохнет, если при этом нужно рулить, держу руки на перикладене между ручками. Вот как то так.. много раз выручало в разных ситуациях.

Долго искал вариант безопасности для МБ, перебрал несколько широко используемых вариантов, но они не всех ситуациях удобны. Остановился на таком варианте: в обе ручки под резинки поместил герконовые выключатели, вот с магнитами было сложнее, но попалось под руки магнитные уплотнители от холодильника, внутри уплотнителя были тонкие полоски феррорезиновых магнитов. Сделал спец перчатки для МБ, на качественные кожаные перчатки, с стороны ладони наклеил полоски резиновых магнитов. В результате что получил, для запуска и перерывов в работе использую магнитное колечко одетое на ручку, при работе колечко на тонком тросике висит рядом с ручкой, а руки в перчатках находятся на ручках, при этом при езде с тележкой можно перехватывать ручки, например при повороте на право перехватывать правую ручку левой рукой, все равно МБ не глохнет, а вот во время опасности если снять руки с ручек то двигатель глохнет, если при этом нужно рулить, держу руки на перекладине между ручками. Вот как то так.. . Не раз выручало в разных ситуациях

Владимир С. написал:

Сергей М81 написал: А сцепление как на мотоцикле - ручка отпускается и поехал? Просто обычно останов делается так - убирается рука с ручки сцепления, про проводки к руке от движка для аварийной остановки - не совсем понятно как это делается...

Сергей М81, все верно, не нужны там никакие веревки и скобы. Разжал кисть, красная клавиша поднялась и мотоблок встал. Другие схемы не внушают доверия.

Владимир С.,эта схема тоже не внушает доверия. Я ехал оба раза на руле резко и быстро не снимая руки с ручек управления . АГРО остановил не снимая рук повторным выжимом сцепления. Пришел тогда к выводу , что при любом положении руля , особенно на развернутом , нужен звуковой зуммер после включении передачи для движения в сторону оператора , чтобы понять ошибку до отпускания ручки сцепления.

Djuse написал: а руки в перчатках находятся на ручках, при этом при езде с тележкой можно перехватывать ручки, например при повороте на право перехватывать правую ручку левой рукой, все равно МБ не глохнет, а вот во время опасности если снять руки с ручек то двигатель глохнет, если при этом нужно рулить, держу руки на перекладине между ручками. Вот как то так.. . Не раз выручало в разных

Djuse,Спору нет прогресс на лицо . :clapping Когда езжу к теще, весной фрезеровать, осенью пахать " пилю" полтора часа( хоть и идет 19 км мерил машиной) так и пить и ссать и позу 44 раза сменишь и рядом пробежишься .Да и на фазенду не близкий край.

Михаэль написал: та схема тоже не внушает доверия. Я ехал оба раза на руле резко и быстро не снимая руки с ручек управления . АГРО остановил не снимая рук повторным выжимом сцепления.

Выжать повторно сцепление нужно время и усилие, а так при неожиданном и резком движении назад кисть выворачивает и она сама отпускает красную клавишу. Главное понять и не бороться с мотоблоком. :) А так-то конечно, чем больше предохранителей на мотоблоке, тем он безопаснее. Главное не запутаться в них. :)

Владимир С. написал: А так-то конечно, чем больше предохранителей на мотоблоке, тем он безопаснее. Главное не запутаться в них.

Вот поэтому, хоть и понравился Ваш вариант, ищу другие пути. Чтоб экстренно остановился- да. Чтоб глох без моего ведома- категорически нет. Защита, она же от "дурака", а я не всегда такой...

Павел-61 написал:

Владимир С. написал: А так-то конечно, чем больше предохранителей на мотоблоке, тем он безопаснее. Главное не запутаться в них.

Вот поэтому, хоть и понравился Ваш вариант, ищу другие пути. Чтоб экстренно остановился- да. Чтоб глох без моего ведома- категорически нет. Защита, она же от "дурака", а я не всегда такой...

Павел-61, видел ваше раму, нормально. По эксплуатации в полевых условиях расскажИте потом что да как.