Шланг для стиралки с металл. гайками

2 Old_Navy Ну нет, коробка была большая. Только с полуюта, только после вахты (вместо отдыха) и только на якорной стоянке (это для тех, кто не в курсе).:)

Makarone написал : Кран ставьте обязательно и не угловой шаровый/буксовый, что советуют продавцы, а специальный, со сбросом остаточного давления из подающего "наливного" шланга в систему слива.

Что за кран такой хитрый - расскажите подробнее, плз.

Юзал такую (как на фотке), которая с поворотом штуцера на 90 градусов Неудобно, хоть и гайки на 3/4' и проходное отверстие в шланге около 10мм и надёжно всё, но очень жёсткий шланг и гайки скользкие и "от руки" не закрутить, а ключом трудно подлезать и можно легко перетянуть - штуцер на стиралке-то утоплен. Короче, валяются два штуки таких от старой стиралки (там горячая и холодная подключались), на новую не пошли, из-за жёсткости не получилось выдержать угол подхода к штуцеру стиралки. Да, металлическая гайка таки ест пластмассовую резьбу, вот если бы штуцер был латунный... /мечтательно/

а латунь - не металл ? и что значит - "ЕСТ" резьбу ? окисляет пластик ? чтото новое ..

имхо - не перетягивать и всё ок

Danhill написал : и что значит - "ЕСТ" резьбу ? окисляет пластик ? чтото новое ..

Здесь, наверное, имеется в виду, РЕЖЕТ пластмасовую резьбу на гайке.

Y&T написал : А вот всегда хотел узнать, почему у стир.машины шланг пластиковый?

Ну прежде всего это экономическая составляющая. Пластиковый на холодной воде всегда дешевле будет. Вторая причина тоже важноя - пластивовый не "потеет" в отличии от "в мет. оплётке". Ну и конечно, зачем металл на пластик накручивать ;) не логично это :) Ток, я думаю ни при чём, ведь пластиковый клапан уже служит гальванической развязкой.

Y&T написал : Так вот почему для стиральной машины я должен каждый раз закрывать кран?

Ну там действительно это неоднократно в инструции упоминается. А вот в душевой кабине такого пункта в инструкции нет. Может у душевых кабин всёж латунные входные штуцера?

Недавно встретилась новая машина Миле, так аж потеплело на душе! Ни аквастопов, ни пластиковых шлангов. Дается в мет. оплетке шланг с угловой 3\4 гайкой. Что и требовалось доказать. А, кстати, встраивали в тумбочку от Евродизайна, где после этого до кранов вообще не добраться, хотя это уж чистой воды маразм, такие тумбочки. Правда гребенка была рядом. Ток же обычно пробивает с корпуса на оплетку шланга,образуя свищ, что не трудно смоделировать при накручивании-укладывании шланга за машиной. Повторяю, что обычно клапаны на кабинах точно такие же как на стиралке (см. фото выше), но чаще на 12 В.

Y&T написал : Ток же обычно пробивает с корпуса на оплетку шланга,образуя свищ

Свищ где? Не понял. Под оплёткой ведь пластиковый шланг, который тоже приличное давление держит. Два бара явно мало, чтобы грыжу прорвать в месте где оплётка проелась. А что у миле металлическая гайка на пластик накручивается? Странно это. Может комплектация под заказ.

Искрит корпус, напр. рама г\м ванны на оплетку шланга,а в резине, которая под оплеткой прогорает свищ. Теперь понятно:) . Такое лет 10 назад бывало часто, когда некорректное зануление и водопровод железный, т.е. сами потенциал на корпус подводили при ремонте. И именно искрило напр. при гидроударах при закрытии смесителя и дергающихся шлангах. Нет ничего из ряда вон в накручивании металлической гайки на пласт.резьбу, т.е. очень это распростронено в готовых изделиях, а Miele это или Hoesch не важно, гансы тоже люди и сейчас надпись made in не всегда конкретна при единой то европе.

Y&T написал : Искрит корпус, напр. рама г\м ванны на оплетку шланга,а в резине, которая под оплеткой прогорает свищ.

Ох и нихренаси. Этож как искрить то должно... и опять же вонь палёной резины :)

Нет, искрило часто еле заметно,никакой паленой резины и свищик маленький:) .