Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Аркадий написал: Вот по поводу перемотки поподробней.

На моей катушке 8 лепестков-сердечников. один на малую задействован, 6 на большую, одна пустая. Хочу попробовать перемотать на все 8. У мотособачников подглядел (за точность не ручаюсь воспроизвожу по памяти) - провод 1 мм и по 37-38 витков последовательно на лепестки. в таком варианте зарядное напряжение выдаёт уже с холостых. РР ваять отдельно придётся, в SM кучу схем выкладывали...

tuger написал:

Аркадий написал: Вот по поводу перемотки поподробней.

На моей катушке 8 лепестков-сердечников. один на малую задействован, 6 на большую, одна пустая. Хочу попробовать перемотать на все 8. У мотособачников подглядел (за точность не ручаюсь воспроизвожу по памяти) - провод 1 мм и по 37-38 витков последовательно на лепестки. в таком варианте зарядное напряжение выдаёт уже с холостых. РР ваять отдельно придётся, в SM кучу схем выкладывали...

Поправочка, глянул фотку там 1+5 и 2 пустые, так что в полтора раза можно нарастить.

Вот тут фото моей катушки, а автор вылоржил маховик под нее http://www.mastergrad.com/forums/baraholka/predlozheniya-s-shirokim-assortimentom-i-kollektivnye-zakupki/t174799-dvigateli-lifan-dlya-motoblokov-motolebyodok-snegouborshikov-sverdlovskaya-oblast/?page=70#post5958437 Короче будет наверно катушка тупо валятся.

А вот и первые видео обладателя дизельной Невы :a : https://youtu.be/5bPeXOoJ0bo https://youtu.be/hwTbjKSeJ4o

кто подскажет какой зазор в клапанах мотора ДМ-1К?

tazovod написал: кто подскажет какой зазор в клапанах мотора ДМ-1К?

tazovod, На сколько мне известно там зазоры подбираются на заводе селективным путём и регулировкам не подлежат, ну разве только на сервисе. Более точную информацию можете узнать у оф. дилера. http://www.motoblokneva.com.ua/index.php/contacts

tazovod написал: кто подскажет какой зазор в клапанах мотора ДМ-1К?

tazovod,

Если зазор мал, то можно подрегулировать торцеванием клапана. Если велик... Замена клапана на более длинный. Можно попробовать притирать клапан, но это если 0,1мм.

У меня вопрос - как можно слить бензин с бензобака с Субару EX17?

Сергей М81 написал: слить бензин с бензобака

Откачать шлангом. Ну или грушей. Или открутить бак и перевернуть. Или через краник. Варианты возможны.

Всем добрый день! Скоро в поле. Опять прокручиваю в голове риторический вопрос, куда догружать мотоблок (в колеса или на нос). Хочу поэкспериментировать, но поскольку имеющиеся в наличие грузы разной формы и калибра, то не все из них удастся подвесить. Возник вопрос – кто-нибудь делал (и как) «корзины» для груза на нос мотоблока, точнее – интересно ее расположение на носу, крепить сверху, или стараться понижать, чтобы не повысить центр тяжести?

R S V, я делал груз на носу низко, мне не нравится, что он им иногда землю гребет... В этом случае нужно какие-то полозья сделать...

R S V, привет! При размещении дополнительных грузов на носу помимо прочих факторов, увеличится нагрузка на "полуосевые" подшипники; при жестком размещении утяжелителей на колесах увеличивается нагрузка на редуктор. Этот момент можно исключить, используя утяжелители, которые не будут вращаться вместе с колесами - тяжеленькая болванка абсолютно любой формы со свободным отверстием, через которое проходит вал.

Саныч53 написал: которые не будут вращаться вместе с колесами - тяжеленькая болванка абсолютно любой формы со свободным отверстием, через которое проходит вал.

Саныч53,мое приветствие! Уже готово :) (жаль фото не могу скинуть, залиты болванки (13-14 кг) из "обручей" от пропанового баллона, внутри 32 труба, одевается на 25, приваренную к жигулевскому диску, при установке колеса "наоборот", аккурат вращается внутри диска), но для чистоты эксперимента завел речь про "корзину на носу".

R S V, вес на носу это прежде всего противовес для хорошей развесовки, чтобы легко было с орудием было работать. А то раз помню приходилось на ручках мотоблока висеть. Резвесовку нужно регулировать...

R S V написал: для чистоты эксперимента

типа "лучше переб...деть"?