Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

сергей vs, Ну значит вам повезло,модель карбюратора у вас должна быть не такой как у меня.У меня не заведешь двигатель Лифан 177 и 188 черного цвета. У напарника синий Лифан 168 ,тоже холодный не завести.

вообще....про заводку двигателей бензиновых.

мало того, как там конструкция предусматривает конкретно заводку (карбюратор), так и настройки смеси влияют. Например я настраивал бензокосу (2-х такт) на экономный режим - так при похолодании её завести тяжко. То же и про автомобили. Настроишь богато - сразу схватит движок при старте, но.... :)

nikolaevich написал: Саныч53 Двигатели бывают разного исполнения,у меня два Лифана (черного цвета) если их не подогреть при минусовой температуре или не залить (сто грамм ) его не заведешь. Точно также двигатель на сварке аналог Хонды 390 ,сам разогреешься как тепловая пушка-при положительной температуре с первого ,второго рывка.

nikolaevich, У меня тоже 2 лифана и Хонда. Заводил при -25 без подогрева, если не стартером, то максимум с 3-го рывка. Масло у всех полусинтетика 10w40, но лучше конечно использовать 5w40.

У меня Субару, еще продавец в магазине говорил что один из минусов что он не очень приспособлен к зиме. Помню еще читал в этой теме Пчеловода, про проблемы со свечами зимой. И еще где-то читал про обморожения карбюратора и необходимости его утепления и.т.д. Как я понял разные модели двигателей все по-разному зиму переносят...

Сергей М81 написал: У меня Субару, еще продавец в магазине говорил что один из минусов что он не очень приспособлен к зиме. Помню еще читал в этой теме Пчеловода, про проблемы со свечами зимой. И еще где-то читал про обморожения карбюратора и необходимости его утепления и.т.д. Как я понял разные модели двигателей все по-разному зиму переносят...

Сергей М81, Любые карбюраторные моторы любят зимний подогрев входящего воздуха. А инжектора подогрев дроссельной заслонки.

Сергей М81 написал: У меня Субару, еще продавец в магазине говорил что один из минусов что он не очень приспособлен к зиме. Помню еще читал в этой теме Пчеловода, про проблемы со свечами зимой. И еще где-то читал про обморожения карбюратора и необходимости его утепления и.т.д. Как я понял разные модели двигателей все по-разному зиму переносят...

Сергей М81, Двигатели зимой использую на снегоходах, что-бы карб не обмерзал - делаю забор воздуха со стороны глушителя, закрыв стандартные окна под фильтром.

Кто нибудь делал цепи на стандартные невские колеса? Какого размера звенья должны быть?

Смотрел рекламку завода. Не новая, но этого года. Планирвали к концу года выпускать Неву 23-ю с новым редуктором мульти-агро. На сайте ничего нет, в общем пока не видно. Обещают 4 передачи(!!!) в перед, т.е. при переброске ремня будет 8. Самая маленькая скорость 1,2 км/ч. Ну я так понял уже будет реально другой мотоблок, а не МБ-2 с 8-10 сильным двигателем... И наверно в ближайшие годы редукторы типа моего уйдут в историю (я предполагаю)..

Про мульти-агро в целом (о тех что уже есть), говорят что третья скорость (промежуточная) хороша для плуга. Ну может и так, быстрее пахать. А так меня вторя повышенная устраивает - бегать не надо...

**Сергей М81 [написал]

А так меня вторя повышенная устраивает - бегать не надо...

Сергей М81,добрый день! Вы наверное опечатались... Меня с двумя ремнями редуктор МБ-2 устраивает полностью. С плугом работаю так - вхожу в борозну на 1-й пониженной, далее гон на 1-й повышенной. Работаю на автоколесах 14" - скорости оптимальные.

R S V написал:

Сергей М81,добрый день! Вы наверное опечатались... Меня с двумя ремнями редуктор МБ-2 устраивает полностью. С плугом работаю так - вхожу в борозну на 1-й пониженной, далее гон на 1-й повышенной. Работаю на автоколесах 14" - скорости оптимальные.

R S V, да, опечатался. Первая повышенная. Я газ убавляю на разоворотах.

Купил в выхи отвал. Сегодня снег пошел. Попробовать руки чешутся, как он поведет себя. А после работы вечером темно, в поселке у нас освещение плохое, почти нет. Надо фару колхозить на аккумуляторе. Купить можно и готовое, полно вариантов.

Интересно, на узком ходу нормально будет работать или на широком предпочтительно? Я имею в виду когда отвал под углом и будет "поворачивающая сила", а на широком должно быть устойчивей, как мне кажется... Не знаю прав ли я в рассуждениях... Мне то хочется на узкий ход мотоблок поставить - так больше маневренность будет..

Сергей М81 написал: Мне то хочется на узкий ход мотоблок поставить - так больше маневренность будет..

Полудифы посмотрите. Узких ход, валкость.

Китайцы добрались до Невы. В рекламе моего браузера:

Так давно они клоны клепают. На счет качества не известно.

Я правильно понимаю? Я залил 10w40 в двиг и Тад17и в редукторе. По температурным диапазонам они расчитаны до -20. Если хочется в любую температуру работать, то лучше масла 5w30 и 80w95? И у кого есть опыт опишите как утепляли карбюратор... И на сколько не дооткрывают заслонку в зиму?