Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Саныч53 написал: Мужики, вы осатанели - греть перед запуском бензиновый двигатель? Отрегулированный двигатель с залитым в него добрым маслом заведется безо всякого подогрева. Для скептиков и сомневающихся - без подогрева заводил в минус 28 дизель своего тракторенка, завелся со второй попытки.

Саныч53,Сергей, привет, ты как хочешь а мы как знаем.

mastera, привет! А никого и не заставляю и не навязываю своего мнения.

alldn написал: Движок небольшой, крутится легко, чего ему не завестись?

Может бензину пофиг размер двигателя, а вот температура для лучшего испарения и образования смеси его больше интересует?

Саныч53 написал: mastera, привет! А никого и не заставляю и не навязываю своего мнения.

Саныч53,Ну вот другой коленкор а то

Саныч53 написал: Мужики, вы осатанели - греть перед запуском бензиновый двигатель?

Саныч53,Не приведи Господи что случится , не только на этом и на тем свете вспомнят .

kanol написал: Может бензину пофиг размер двигателя, а вот температура для лучшего испарения и образования смеси его больше интересует?

Да не бензину пофиг, а объем маленький, декомпрессор хорошо работает, мотор крутится шнурком как велосипедный. Будто у него поршня нет. Заводился всегда зимой с первого раза. Так что с Невой проблем не может быть. Греть мотор лампой и прочее - полная ерунда. Это не дизель, у которого солярка загорается только при температуре выше +14 градусов...

Свой лифан 9 и 15 некогда не грел до - 25 градусов.

сергей vs, Ну значит вам повезло,модель карбюратора у вас должна быть не такой как у меня.У меня не заведешь двигатель Лифан 177 и 188 черного цвета. У напарника синий Лифан 168 ,тоже холодный не завести.

вообще....про заводку двигателей бензиновых.

мало того, как там конструкция предусматривает конкретно заводку (карбюратор), так и настройки смеси влияют. Например я настраивал бензокосу (2-х такт) на экономный режим - так при похолодании её завести тяжко. То же и про автомобили. Настроишь богато - сразу схватит движок при старте, но.... :)

nikolaevich написал: Саныч53 Двигатели бывают разного исполнения,у меня два Лифана (черного цвета) если их не подогреть при минусовой температуре или не залить (сто грамм ) его не заведешь. Точно также двигатель на сварке аналог Хонды 390 ,сам разогреешься как тепловая пушка-при положительной температуре с первого ,второго рывка.

nikolaevich, У меня тоже 2 лифана и Хонда. Заводил при -25 без подогрева, если не стартером, то максимум с 3-го рывка. Масло у всех полусинтетика 10w40, но лучше конечно использовать 5w40.

У меня Субару, еще продавец в магазине говорил что один из минусов что он не очень приспособлен к зиме. Помню еще читал в этой теме Пчеловода, про проблемы со свечами зимой. И еще где-то читал про обморожения карбюратора и необходимости его утепления и.т.д. Как я понял разные модели двигателей все по-разному зиму переносят...

Сергей М81 написал: У меня Субару, еще продавец в магазине говорил что один из минусов что он не очень приспособлен к зиме. Помню еще читал в этой теме Пчеловода, про проблемы со свечами зимой. И еще где-то читал про обморожения карбюратора и необходимости его утепления и.т.д. Как я понял разные модели двигателей все по-разному зиму переносят...

Сергей М81, Любые карбюраторные моторы любят зимний подогрев входящего воздуха. А инжектора подогрев дроссельной заслонки.