Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

На фото и схеме - типичная система автоматического управления газом. На ДМ устроено по другому, но все тоже самое. Обороты под нагрузкой падают - центробежный регулятор добавляет газу, открывая дроссельную заслонку. Обороты растут без нагрузки - регулятор заслонку закрывает.

Аркадий написал : У тяги ход всего милеметров 2-3, а на обороты влияет сильно

Ну видимо, этого хода хватает для поворота дроссельной заслонки на нужный угол. Движок нормально работает? Без необходимости в регулировки лучше не лезть.

P!0uger написал : На ДМ устроено по другому, но все тоже самое.

Так все таки по другому? Или то же самое? Как то надо определится. Если регулятор центробежный, то он и есть центробежный.....

Pavel003, у вас ведь есть ДМ1, сравните с фото и схемой.

P!0uger написал : Pavel003, у вас ведь есть ДМ1, сравните с фото и схемой.

У меня и УД 15, и УД, 2 и, 2 СД,и ДМ 1 есть. Я понимаю что на всех на них разное железо, но принцип один от скорости кулачки расходятся и толкают (по разному, но толкают, можно сделать так, что будут тянуть) тягу, и тяга закрывает дроссельную заслонку. Я об этом. Только не надо воспринимать как поучение. Просто констатация голого факта, что принцип один, расходятся грузики от оборотов, чем больше обороты, тем больше расходятся (ну или сильнее давят)

Pavel003 написал : принцип один

• То же самое.

Pavel003 написал : разное железо

• Устроено по другому. Вот это я и имел ввиду, когда писал

P!0uger написал : устроено по другому, но все тоже самое

Модераторы наши посты снесут, и будут совершенно правы...

P!0uger написал : Модераторы наши посты снесут, и будут совершенно правы...

Я думаю мы от этого не пострадаем. А насчет устроены по другому, это факт. У меня МД 3 и устроен так же регулятор, как на ДМ 1, но шаг шестерни другой, поэтому и нет на МД 3 регулятора. Старый хозяин шертерню раздавил, а купить негде.

P!0uger написал : На фото и схеме - типичная система автоматического управления газом. На ДМ устроено по другому, но все тоже самое. Обороты под нагрузкой падают - центробежный регулятор добавляет газу, открывая дроссельную заслонку. Обороты растут без нагрузки - регулятор заслонку закрывает.

Ну видимо, этого хода хватает для поворота дроссельной заслонки на нужный угол. Движок нормально работает? Без необходимости в регулировки лучше не лезть.

Работал .Друг дернул за тягу газа и обороты заклинили в максималке,мотор взревел на весь район..Ну и начали,полезли в мотор,там сняли это

К стати что за серые полоски?? Потом начал друг с регулятором возится..Сечас относительно нормально работает. Вот,как по закону нужно этот регулятор регулировать?? В карб не лазили.

Аркадий написал : Вот,как по закону нужно этот регулятор регулировать?? В карб не лазили.

Я делал на глаз. Но я не могу сказать, что сделал абсолютно правильно. Сравнить не с чем, а искать работающий двигатель нет желания. Там ведь ход оси ограничен шплинтом (речь о ДМ 1), а тяга на хомуте зажата в этом месте и тупо изгибая тягу на карб регулировал..Тяги родной у меня тоже не было, поэтому длина примерная. Движок работал. Пока лапка не оторвалась. Сейчас ждет непутевого хозяина..... Полосок у меня нет никаких, просто пластмасса..... На МД 3 тоже все так же, даже и диаметр вроде бы такой же, но шаг зуба другой....

Вот такой самодельный плуг на ваше обсуждение. Плюс переделана передняя навеска по типу задней и плюс утяжелитель из бетона.

Pasechnik написал : Вот такой самодельный плуг на ваше обсуждение. Плюс переделана передняя навеска по типу задней и плюс утяжелитель из бетона.

А можно по больше фото и по подробней?

Предлагаю Вам свою конструкцию поворотного узла с фиксатором для оборотного плуга. По такому же принципу сделан и блок для нарезки борозд плюс загортач для посадки картошки