Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

фото умб

Кажется получилось, теперь видно все! Работает отлично, вперед - назад за секунду легким нажатием руки. Пробовал тормозить движение назад - тащит оператора, невозможно остановить!

:applause:А-ля МБ-1. А ещё можно было два ремня одеть и сделать раздельные натяжные ролики - повышенная и пониженная без перестановки ремня. Тут кому что нужнее. А лучше бы и то и другое, и с завода сразу!

galkin24 написал : :applause:А-ля МБ-1. А ещё можно было два ремня одеть и сделать раздельные натяжные ролики - повышенная и пониженная без перестановки ремня. Тут кому что нужнее. А лучше бы и то и другое, и с завода сразу!

Суть в другом: в режиме мотоблока может не так и важно иметь реверс, а вот если перестроить в минитрактор (оная приставка мною сделана два года назад) то при разворачивании вперед -назад это очень важно и удобно. Не стоит заморачиваться в изготовлении сложного механизма переключения передач с места водителя.

galkin24 написал : :applause:А-ля МБ-1. А ещё можно было два ремня одеть и сделать раздельные натяжные ролики - повышенная и пониженная без перестановки ремня. Тут кому что нужнее. А лучше бы и то и другое, и с завода сразу!

Тоже существенный совет и можно реально использовать , кому что надо, но у меня МБ на автомобильных колесах так что повышать дальше незачем, разве для мотогонок!

Отчет по адаптеру, как и обещал... Не все так радужно, как хотелось бы... Распаковываем:

Начинаем собирать:

Понимаем, что отверстия в "тормозе" (привод на покрышки колеса) просверлены не верно - поставить так, как просверлено не дает рама. Кстати, по другому поставить не получится, ибо деталь ассиметричная. На фото видны свеже-засверленные отверстия, для правильной установки.

Если кто купит сразу с приводом для навесного, имейте ввиду, что лучше сначала прочитать оба руководства по сборке, ибо для установки "привода" потребуется частичная разборка адаптера. Лучше делать сразу правильно.

Сцепка, мягко говоря, какашка... Либо мотоблок будет под наклоном (если вставить в середину сцепки), либо загнет ухо, если прицепиться к нему. Слава Богу, некоторое время на зад, была куплена сцепка для прицепа, но не подошла (прицеп старый, сцепка более длинная). Соответственно, вырезал из старой полуоси фрез трубу (30мм) и сделал деталь (на фото ниже) - адаптер приобрел свободу во втором измерении:

Испытания прошли успешно ;););) Но, как и говорилось выше, адаптер имеет совсем маленький клиренс - не поокучиваешь, да и в колее будет цеплять.

Вроде все.

А не замахнуться ли нам на вильяма нашего шекспира?

В смысле порезать и приварить, с целью получить желаемое :)

пчеловод написал : Работает отлично, вперед - назад за секунду легким нажатием руки.

Это действительно хорошо. И сделано хорошо. Все что здесь ( и не только) увидел, прочитал увы невозможно сделать все.....

PaulDjuffin написал : Но, как и говорилось выше, адаптер имеет совсем маленький клиренс - не поокучиваешь, да и в колее будет цеплять.

Так надо было купит БУ жигулевские ступицы с колесами и все было бы как надо. Колесики на вид не внушают надежды на долгую жизнь....

PaulDjuffin, а какое расстояние от сцепки до оси(колёс) у вашего адаптера?

Pavel003, В районе отверстий, усиливающюю косынку приварить нужно???