Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Саныч53 написал: Центр тяжести Невы и такдостаточно высок, а если еще и двигатель поднимать на проставке, то вообще неустойчивый аппарат получится. Проще и рациональнее сдвинуть двигатель вперед и пустить ремни через промежуточный вал...

Не факт, что проще. Подставку поставил и всё. Вал сложнее сделать. И не на столько поднимается центр тяжести. ДМ достаточно тяжелый мотор, импорт как правило легче.

Casper649 написал: Доброго времени суток всем. Взялся за восстановление мотоблока нева мб2 2003. Начал с замены мотора купил китайца 177-9л.с.но столкнулся с проблемой.

1. Где взять переходную платформу можно эскизы. родная короткая и низкая мотор клапаной крышкой упирается в коробку.
2. Как правильно выставить соосность шкивов мотора и редутора. Регулярно скидывает ремень.
3. Какое оптимальное расстояние должно быть между осями шкивов.

Casper649, кто может сказать расстояние между цетрами шкивов чтоб ремни не переберать по длинне.

P!0uger написал: galkin24, не лезут они на штатное место вместо ДМ - слишком длинные, упираются клапанной крышкой в редуктор. И еще проблема с вылетом шкива. На пути верхней ветви ремня оказывается самое горячее место глушителя. Я примерял Лифан 8 л.с., 173д, на старую Неву, которая у меня в подписи.

P!0uger, все верно. В принципе встает в штатные отверстие через 40 мм проставки но их надо подтачивать и потом регулировки мотороом нет.

Casper649, Нева МБ2с, ремень А-1180, расстояние между центрами шкивов 300 мм, примерно, потому что двигатель можно двигать вперед-назад по пазам площадки.

Casper649 написал: и потом регулировки мотороом нет.

Один раз выставил по длине ремня. Потом для чего регулировка мотором?

Jesha написал:

Casper649 написал: и потом регулировки мотороом нет.

Один раз выставил по длине ремня. Потом для чего регулировка мотором?

Jesha, да муторно и не удобно под 1180 ремень не получается выставить короткий получается а 1200 длинный. Крепежные болты пришлось ставить 140мм. Мотор подошвой толко на подставках стоит нет полного опирания плиты. По площадки проше выставить.

P!0uger написал: Casper649, Нева МБ2с, ремень А-1180, расстояние между центрами шкивов 300 мм, примерно, потому что двигатель можно двигать вперед-назад по пазам площадки.

P!0uger, спасибо мне еще интересны расстояния по осям под ремень А-1213

Casper649 написал:

Casper649 написал: Доброго времени суток всем. Взялся за восстановление мотоблока нева мб2 2003. Начал с замены мотора купил китайца 177-9л.с.но столкнулся с проблемой.

1. Где взять переходную платформу можно эскизы. родная короткая и низкая мотор клапаной крышкой упирается в коробку.
2. Как правильно выставить соосность шкивов мотора и редутора. Регулярно скидывает ремень.
3. Какое оптимальное расстояние должно быть между осями шкивов.

Casper649, кто может сказать расстояние между цетрами шкивов чтоб ремни не переберать по длинне.

Casper649, может пригодиться:

Casper649 написал:

Casper649 написал: Доброго времени суток всем. Взялся за восстановление мотоблока нева мб2 2003. Начал с замены мотора купил китайца 177-9л.с.но столкнулся с проблемой.

1. Где взять переходную платформу можно эскизы. родная короткая и низкая мотор клапаной крышкой упирается в коробку.
2. Как правильно выставить соосность шкивов мотора и редутора. Регулярно скидывает ремень.
3. Какое оптимальное расстояние должно быть между осями шкивов.

Casper649, кто может сказать расстояние между цетрами шкивов чтоб ремни не переберать по длинне.

Casper649, может пригодиться:

Тарас65,

Тарас65, спасибо попробую так же сделать.

Мотоблок Нева-2. Пару дней назад при включении, точнее при нажатие на сцепление слышет хруст в редукторе. Это секундный звук. После этого мотоблок движется тихо. При переключении на другую передачу, это повторяется. Редуктор ни разу не снимался. Эксплуатируется всего недели 2 от силу.

СанСаныч03 написал: точнее при нажатие на сцепление слышет хруст в редукторе

А точно в редукторе? Бывает при трогании ремень скрипит. Плесните на него водички, если звук пройдет или изменится, то ремень.

Может передачи недовключаете? Не Жигули, синхронизаторов нет. Попробуйте при включении передачи слегка нажимать рычаг сцепления, чтобы ведомый ( большой) шкив едва-едва пытался поворачиваться ( СЛЕГКА!!! ЕДВА-ЕДВА!!!)

galkin24 написал: Может передачи недовключаете? Не Жигули, синхронизаторов нет. Попробуйте при включении передачи слегка нажимать рычаг сцепления, чтобы ведомый ( большой) шкив едва-едва пытался поворачиваться ( СЛЕГКА!!! ЕДВА-ЕДВА!!!)

galkin24, мотоблок чуть толкнуть вперед или назад и скорость включиться, не нужно сцепление выжимать)