2Бориска66 Спасибо, отлегло. Ставили тогда спецы самой распиареной в городе фирмы. И тогда уж до кучи просветите - вот на том ликбезе еще писали, что признаком нехватки фреона является обледенение штуцеров наружного блока. У меня они в каплях росы (хотел бы я увидеть иней-лед на такой жаре и солнце). Это есть косвенный признак нехватки фреона? Просто здесь же, в этой ветке, читал, что признаком нехватки фреона может считаться иней на ВНУТРЕННЕМ блоке. А для этого - чтобы его увидеть - надо, как минимум, снять "скальп" внутреннего блока, ну, или, хотя бы, чтобы с него (внутреннего) закапало. (Чего в последние месяц-полтора не наблюдаю).
И последнее. Нормально ли или признак поломки - устанавливаю температуру внутреннего воздуха на 18 гр. А компрессор почти постоянно работает (с короткими перерывами по 10-15 минут), но температура ниже 25 градусов по термометру-табло на внутреннем блоке не опускается. Кондей 7-ка, комната 17 квадратов, всегда (кроме ночных проветриваний с отключенным кондеем) плотно укупорена, подсоса воздуха из остальной квартиры ну очень немного, на окнах тройные стеклопакеты, за бортом 36 град.
Это нормально?
ПС Когда за бортом 36 - то солнце как раз на нашей стороне, все это безобразие после часа-двух дня начинается.
ПС2 Так инвертор - прочитал в нете - "...плавная регулировка мощности". Ну и в чем прелесть, если это оно так? Думал, что инвертер - это возможность работать на холод и на тепло. Или не догоняю?