Как правильно подключить биметаллический радиатор?

Товарищи, а у danfossовских ra-g американка с прокладкой или без?

Mandalore105, без.

Mazayac, Тогда вопрос, она надежнее обычных? Прощает несоосность в милиметры? На сколько циклов снятия установки ее хватит, чтобы не пошло капать? Там конус у самого крана такой же как у стандартных шаровых? Если да, может тогда сгон поменять на таковой с резинкой от шарового крана, типа валтка или бугатти или еще кого?

Mandalore105, надёжнее ровно настолько, насколько по-вашему ненадёжно резиновое колечко в обычной американке. Прощает скорее не несоосность, а отклонение в несколько градусов. Ресурс снятия - установки неограничен. Конус другой и нечего чинить то, что не сломано.

Чего не прощает - так это царапины на сопрягаемых плоскостях. Поэтому надо беречь, если есть сомнения в отделочниках - заматывать бумажным скотчем, например.

Mazayac, ну отделочников не будет, а если снимать, то с шаровых кранов. Ок, спасибо, успокоили. Вообще действительно данфосс не дураки и просто так не сделали бы та .

Наконец-то включили отопление и проверил свою пайку пп труб. 2 батареи подключены друг к другу последовательно, эта связка подключена параллельно к стояку (байпас есть, он Не перекрыт).

И что интересно- алюминиевый радиатор, что подключен нижним подключением, прогревается полностью, никогда такой отдачи у себя в квартире не наблюдал.

А вот биметалл, подключенный диагональю (подача верх)- прогревается не так равномерно что-ли.

Интересно- еслиб я его тоже нижним вариантом подключил, что б было? Или это связано в отсутсвии соединения верхних коллекторов радиаторов (сцепки)?

Верхние коллекторы не соединял- что писали здесь-что нужно сделать сцепку. Две трубы (подача- обратка) идут снизу, рассточние от радиаторов 6 метров.

Но все работает, продавливает, я доволен.

Так что благодарю за советы)

Mandalore105, а все остальные производители дураки и делают и конус и резинку))

Олегович, :confused: не, тоже хорошие, но резинка хоть знакома, а чистый металл-металл непривычно.

Kostyany4, одна проблема: никто, верю, не помнит, о чём речь и как Вы соединили радиаторы. Чтобы разъяснять сейчас разницу в прогреве и пр.

Хорошо- рассматриваю как отдельный прибор.

Я к тому- что нижнее подключение у меня прогревает радиатор равномернее- чем диагональное.

Разница в том- что первый алюминий, а второй биметалл, все по 10 секций, промыты.

На выходе с коллекторов радиаторов - теплоноситель не сильно отличается от входа -подачи.

Вот и супер диагональное подключение...думаю сцепка тут бы не сильно повлияла бы на ситуацию.

Хорошо - рассматриваю все колеса авто, как отдельные. Я к тому, что некоторые колеса вращаются равномернее других. Разница в том, что на передних колесах шипованные покрышки, а на задних демисезонка. Все колеса помыты. И т.д. и т.п.

Получается, что слов много, а смысла - ноль.

Kostyany4, У меня так уже 7 лет на всех объектах происходит, всмысле низ-низ отлично работает, но иногда приходится включать борьбу с возражениями, когда потенциальные заказчики начитаются в сети не тех авторов)

Применение трехходовых термостатических клапанов на байпас экзотика? Какие плюсы/минусы? Речь о Herz CALIS-TS-E-3D, Profactor PF RVM396 и подобных (если ещё кто-то выпускает конечно).

Zealous написал: Какие плюсы/минусы? Речь о Herz CALIS-TS-E-3D, Profactor PF RVM396 и подобных

Если знаете напишите каталожный номер, хочу по базе посмотреть. Вроде бы CALIS-TS-Е-3D 1 7745 02 были рекордсменами среди радиаторных трехходовых под термоголовку. Или Вы как раз о них?

Inch1964, да: "1 7745 02" и "1 7746 02" - левое и правое исполнение. Про Profactor читал, что вроде псевдогермания (реально голимый Китай).