Неправильная кривизна в мозгах производителя. ВСЕ шаровые краны с латунными хромированными шарами "закисают" через 5-10 лет. Это так называемая "подшламовая" коррозия от следов ржавчины,которая есть всегда там где стальные трубы в стояках и магистралях. Только избавившись полностью от стальных труб можно избавиться и от этой коррозии. Там где вода (особенно горячая) касается постоянно хрома запорного шарика.Фото я выкладывал в теме пайки меди и коррозии.Есть несколько новых корродированных шаровых кранов после ремонта,простояли 7-10 лет.Всё подтверждается.
Дело в том что слой хрома на медной подложке латунного шара ПОРИСТЫЙ.Потому что тонкий и без слоя никеля. Делать несколько НЕ пористых слоёв гальваникой очень дорого. Сам по себе хром и никель нейтральны для воды.А вот ржавчина,железо и медь реагируют сквозь поры хрома.В результате тончайший слой ржавчины откладывается через поры хрома на медь или латунь и "отшелушивает" слой хрома или никеля. Со временем слой ржавчины и солей из воды приобретает рельеф и РЕЖЕТ фторопластовый уплотнитель шарового крана при поворотах шарика. Кран начинает "подкапывать",если слой толстый то он мешает и повороту крана. При этом сам кран может быть как новый,без следов коррозии.То есть портится ТОЛЬКО сам шарик. Вывод для тупых и жадных производителей-делать ТОЛЬКО шарик из хромоникелевой нержавеющей стали. Но зачем?Вы и так платите.каждые 5-10 лет.И не важно фирменный кран за кучу долларов или нет.Коррозии наплевать на фирму.
Ну а краны у которых шарик не дозакрывается надо отбраковывать при покупке.А не после.

