Стиральная машина с прямым приводом или обычная? Какой марки?

Vladimir_Vas написал : Вы это на всю бытовую технику распространяете? И на автомобили тоже? .

на всю. Автомобили вне темы.

Глуповатый написал : Только тем что он есть и он теоретически может сломаться?

У меня два ремня полетели - причем тут теоретически? Они улетели практически. Причем ремни - от Гейтса, это не левый китай!

Глуповатый написал : на всю.

Ага. Т.е. LCD-телевизоры появились только из-за нетехнологичности производства ЭЛТ? А компьютеры - из плохой автоматизации производства арифмометров и деревянных счетов? Можете не отвечать - предмета спора нет - просто Вам пооригинальничать захотелось.

Vladimir_Vas написал : У меня два ремня полетели - причем тут теоретически? Они улетели практически. Причем ремни - от Гейтса, это не левый китай!

Вы вообще внимательно читаете перед тем как отвечать? Каким боком тут конкретно ваш ремень к обсуждаемой теме?

Глуповатый написал : Вы вообще внимательно читаете перед тем как отвечать? Каким боком тут конкретно ваш ремень к обсуждаемой теме?

Я ответил на Вашу реплику с её цитированием. В чем Вы увидели несоответствие моего ответа Вашему процитированному утверждению?

Надо сравнивать подобное с подобным. У вас Ардо. Ручейковые Ардошные ремни действительно рвутся часто. Особенно мелкоручейковые. На обсуждаемой LG ремни выходят из строя крайне редко, в основном в преклонном возрасте что собственно уже можно назвать не поломкой а результатом естественного износа. Обычные коллекторные двигателя на LG тоже горят крайне редко. Скажем таходатчики на прямом приводе (что собственно является частью двигателя) выходят из строя на порядок чаще чем рвутся ремни или горят коллекторные двигатели.

Глуповатый написал : Ручейковые Ардошные ремни действительно рвутся часто

Ардо не делает ремни. Она их покупает. Вполне возможно - там же, где и LG. Надежность поликлиновых ремней с кевларовым армированием самая высокая у Gates. А у машин с прямым приводом (о чем тема!) ремней нет совсем. Т.е. суммарная надежность такой СМ - выше. Будете спорить?

Vladimir_Vas написал : Ардо не делает ремни. Она их покупает. Вполне возможно - там же, где и LG. Надежность поликлиновых ремней с кевларовым армированием самая высокая у Gates.

Чего ж они у вас с такой надежностью порвались два раза подряд? А вот "купленные там же" на LG с подавляющей вероятностью не порвались бы.

Про суммарную надежность - см. что я писал про таходатчик. Если смотреть с такой позиции то ремень надежней. :)

Глуповатый написал : Еще раз повторюсь - все технические "новинки" создаются с двумя целями - или удешевление производства (тут могут быть побочные плюсы и минусы) или бестолково-рекламные (тут разумеется говорить не о чем).

Есть еще такое понятие - конкурентное преимущество. Удешевление - одно из проявлений. Про бестолково-рекламные - и да и нет. Но есть еще потребительские качества товара - снижение шума в данном случае. И не просто так Миле, E-lux ставит безщеточные двигатели, хотя и дороже. И наверное не просто так и Самсунг стал делать машины с инверторным двигателем.

Глуповатый написал : Что до предмета спора то тут плюса два это более тихая работа ( тут все понятно), второй это надежность.

насчет надежности - вопрос открытый.... Тк сейчас многие производители специально закладывают в изделия ограниченный срок службы + экономическую нецелесообразность ремонта. Пример - запаянные баки приводящие к невозможности смены подшипников.

Никосс написал : Если фирма, то конечно LG- пионер, как никак.

Если по шуму - то пионер скорее Миле...

vlad178 написал : а вот чего DD движок не любит - так это люфта в подшипнике барабана. И клинит (с выгоранием драйвера) его задолго до того момента, когда в традиционной конструкции начал бы слетать ремень со шкива.

а можно подробнее раскрыть эту тему? Например - как выбирать в магазине....

BV написал : И не просто так Миле, E-lux ставит безщеточные двигатели, хотя и дороже. И наверное не просто так и Самсунг стал делать машины с инверторным двигателем.
...

есть обратные примеры - упомянутые LG и Ардо. Первые отказались от трехфазников, вторые от обычных асинхронникоа в пользу коллекторных. Кстати коллекторные двигатели на этих марках одинаковые.