История замены подводки радиаторов (или еще раз о трубах МП на ЦО)

z0rg написал : Более "дешевого" способа проверить слабый поток нет?

Есть.... в подвале....

Закрыть обратку, открыть спускник - замерять длину струи :) (только трубку к крану прикрутить около 20см - чтоб была именно струя, а не брызги по сторонам...) Повторить на контуре нормально работающих радиаторов ....

Будет примерно понятно сопротивление веток. Они подключены к одним и тем же трубам. Скорость потока зависит только от сопротивления....

BV написал : Просто сделать байпас ТОЛЩЕ подводящей трубы - вот и будет вам еще одно кольцо циркуляции.

интересная мысль. Эх... опять переделывать...

А если прижать вентиль, это не будет увеличением пропускной способности байпаса против подводов? Такое пробовал с разными положениями вентиля - не заработало :(

BV написал : замерять длину струи

мысль, можно попробовать.

z0rg написал : А если прижать вентиль, это не будет увеличением пропускной способности байпаса против подводов?

нет. Там фишка именно в гидродинамике.... Нарисуй потоки - всё поймешь ....

Мне надо или возвращать байпас в стойло (сделать стояк прямым), или сами подвожы сделать 1/2 (сейчас все 3/4). Знать бы раньше, сэкономил бы на кранах и вентилях...

Internet написал : Силиконовая смазка впитывается в резину и может её разрушать

Канализацию на чём собирают? А уплотнители на окнах чем мажут?

Канализационная резина сама по себе барахло. И мажут её для облегчения сборки,где +/- 1-2мм роли не играет.И мажут не совсем тем силиконом (легко смывается водой). А для чего мажут уплотнилели на окнах?(кстати свои лет 5 не мазал,ничего не случилось) Для повышения эластичности.А за счёт чего повышается эластичность и мягкость? За счёт ВПИТЫВАЕМОСТИ силикона в материал резины.Тоесть мы нарушаем состав и плотность резины неким "растворителем". Наблюдал ускоренное разрушение резины смазанной силиконом против не смазанной в среде жидкого СО2 (СО2 пневматика). Ещё раз напомню что силиконовые смазки сильно разные по составу как и сама резина. Смазал недавно о-ринг колечко уплотнительное польской силиконовой смазкой с фторопластом,чтобы лучше влазило.Так оно немного увеличилось в диаметре, стало мягче,потеряло часть упругости и стало срезаться с краю резьбовым фиксирующим кольцом. Так что с силиконовой смазкой резиновых 0 колец надо быть поосторожнее.

А то что "резина" на американках сплющилась по форме паза -это нормально.да и не резина там а синтетика типа резиновой пластмассы,иначе облоя по краям треугольника не образовалось бы от выдавливания материала.

z0rg написал : или сами подвожы сделать 1/2 (сейчас все 3/4).

Чтобы батарея совсем не грела как в соседней теме и "подача опрокинулась"? Удлинитель протока на МП проще и быстрее.

BV написал : Mazayac, нарисуете?

А чего рисовать, если у меня четыре радиатора из пяти работают с несмещёнными незауженными (но и не расширенными) байпасами :)

z0rg написал : сами подводы сделать 1/2

Станет хуже. Придётся-таки нарисовать, как выглядит альтернативный вариант.

Popadopulos написал : Удлинитель протока на МП проще и быстрее.

Будет только хуже от него при околонулевой циркуляции в стояке.

z0rg написал : К вопросу о прокладках. Американки вальтек, стояли один сезон Одна из трех еще ничего Стояла на самом холодном стояке, он реально чуть теплый. Две другие из о-ринг превратились в треугольник в сечении. На второй фотке о-ринг - это новая прокладка для сравнения.

Тут ключевое слово - "вальтек". Китай - он и есть Китай: всё одноразовое. ;)

Mazayac написал : Удлинитель протока на МП проще и быстрее
Будет только хуже от него при околонулевой циркуляции в стояке.

Ну проверить то можно и быстро? Кусок МП всунуть на 2/3 вверх радиатора,никак крепить не надо.Проверить. Потом вынуть и всунуть кусок на 1/3 вниз(первые 2 колена)-классический удлинитель по учебнику.Скорость истечения воды увеличивается и она добивает до конца или хотя бы середины радиатора а не уходит вверх по первому колену.

Prok12 написал : Тут ключевое слово - "вальтек". Китай - он и есть Китай: всё одноразовое.

На американке Герца в термоклапане,радиаторных кранах Джакомини точно такие же "пластиковые" прокладки,плюс-минус.Они деформируются,текут и заполняют собой полости. На счёт одноразовости -вопрос требующий исследований.

Некоторым людям таким как герою данной темы необходимо сделать самостоятельно ряд ошибок, попытатся нагородить колхоз, чтобы понять простую истину не стоит экономить на ответственных вещах таких как центральное отопление и пытаться сделать что то абы как.
Надо было обращаться в http://spb-montage.ru/zamena-radiatorov-otopleniya и не было бы никаких проблем!