Как правильно перемотать автомобильный генератор на другое напряжение?

Может тогда дело вот в чем? http://www.induction.ru/books/book47/book47p32.htm парагрф 29-2

Я сразу заострю внимание на такой фразе :

"Ввиду наличия потока остаточного намагничивания ротора асинхронной машины, при вращении ротора в обмотке статора индуктируется некоторая э д. с. £ост (рис. 29-8). Эта э. д. с. вызывает в конденсаторах ток 1'с, который, протекая по обмотке статора машины, усиливает его магнитный поток. В результате индуктируемая э. д. с. и ток конденсатора увеличиваются и т. д."

Ну вот вам и ответ

Хороший способ решить проблемму, это выкинуть диодный мост из генератора, тогда получится генератор трехфазного переменного тока, к нему намотать ( на базе железа трехф. транса нужной мощности) повышающий трехфазный транс 12..-36 вольт. Мотать трансформатор, гемороя намного меньше.

2leonard
Там же при оборотах напруга прыгает, вернее гуляет - на выходе транса еще больше гулять будет :(

Дык, в вашем случае без преобразователя/стабилизатора - никак. Если болшое напряжение - лишнее запасаем, если малое - отдаём из аккумуляторов...

Я думал над применением транса, как увеличение напряжения на выходе. Но... гуляет не только напряжение, но и частота :( А преобразователь/стабилизатор - само-собой, работаю сейчас над этим

snim написал : 2leonard
Там же при оборотах напруга прыгает, вернее гуляет - на выходе транса еще больше гулять будет :(

Напруга стабилизируется на 900 об.мин, будет прыгать плюс минус 3 вольта, это синхронный генератор. Вот частота амплитуды прямо пропорциональна оборотам.

leonard написал : Напруга стабилизируется на 900 об.мин, будет прыгать плюс минус 3 вольта, это синхронный генератор. Вот частота амплитуды прямо пропорциональна оборотам.

Вы это о автогене? Неправда ваша - ей бог не правда!!! На оборотах 4000 - более 40в!!! А на 1300 - 18в!!! У него повышается напряжение на выходе с оборотами.

snim написал : Но... гуляет не только напряжение, но и частота

Бог с ней - выпрямляем, потом преобразуем....

snim написал : Вы это о автогене? Неправда ваша - ей бог не правда!!! На оборотах 4000 - более 40в!!! А на 1300 - 18в!!! У него повышается напряжение на выходе с оборотами.

Не путайте синхронный генератор, с генератором постоянного тока или динамомашиной. В синхронном генераторе скорость вращения не пропорциональна напряжению. Но напряжению пропорционален магнитный поток ротора, и вроде в многократном размере, а также напряжению пропорционально кол-во витков в катушках статора. Напряжение на токосъемных кольцах ротора, должно быть неизменным, в противнном случае начнуться перенасыщения магнитопровода всего статора, и перенапряжения. Обмотка ротора должна контролироваться реле-регулятором, или что то в этом роде.

2leonard
Так автогенератор, это не генератор постоянного тока (там стоит выпрямительный мост Ларионова). Разве автогенератор не синхронный генератор?

snim написал : Разве автогенератор не синхронный генератор?

Совершенно верно. Автогенератор - типичный синхронный генератор.

snim написал : Неправда ваша - ей бог не правда!!! На оборотах 4000 - более 40в!!! А на 1300 - 18в!!! У него повышается напряжение на выходе с оборотами.

Давайте уточним : в Ваших опытах ротор от чего питался?

К стати существует способ регулировки частоты синхронного генератора при непостоянной уастоте вращения, но в случае с такой конструкцией как у авто-гены он троуднореализуем, хотя можно попробовать.

snim написал : 2leonard
Так автогенератор, это не генератор постоянного тока (там стоит выпрямительный мост Ларионова). Разве автогенератор не синхронный генератор?

Я все время акцентирую, что генератор именно синхронный, а Вы спрашиваете:"разве он не синхронный"