Болт нестандартной резьбы М4.5 0.75 сорвало крестовину - на что заменить?

Игорья написал : Малой Dia D1 минимум максимум 3.688 3.878

это допуск по минимальному диаметру (телу) болта, т.е. если мерить "между витков"

Игорья написал : Основные Dia d = D минимум максимум 4.5 4.726

это допуск по максимальному диаметру болта, т.е. если мерить "поверх витков"

Там 2 болта держат датчик, один из них я выкрутил, а во втором сорвал крестовину, так он там держится. :(

sanya1965 написал : метрическая с шагом 0,75 http://www.hightech-instrument.ru/articles/75985

заслонка крепится на два винта, реже на три или четыре.

Викторыч написал : Попробуйте греть, возможно винт посажен на фиксатор резьбы

запросто. на фото видно - красный.

Игорья написал : Не знаю, почему не 4.5.

потому что нельзя впихнуть невпихуемое. зазор должен быть при закручивании, иначе молотком забивать придется. поэтому болт имеет мЕньший диаметр, а отверстие -бОльший. простите конечно, но скорее Вам надо обратиться в автосервис, во избежание бОльшей беды.

Да, там какая то красноватая штука на нем, я думал ржавчина типа... греть пытался, но не сильно, после этого он кстати немного провернулся, но дальше не пошел, а крестовина почти вся стерлась. :( Буду греть еще, но тут вопрос что вместо него будет вкрутить. А фиксатор резьбы именно греют?

Викторыч написал : Игорья,Попробуйте греть, возможно винт посажен на фиксатор резьбы

Фиксаторы резьбы: Красные (неразъемные) необходимо нагреть до высокой температуры, без этого открутить болт с таким фиксатором не получится. Выдерживают большую температуру. Используются, как правило, на крутящихся и высокотемпературных узлах (к примеру тормоза или болт крепления коренного шкива к коленвалу).

Грел немного, у меня есть газовый паяльник маленький, но там не разгонишься ни стучать, ни греть, датчик пластиковый, можно и по нему стукнуть, места мало. WDшку брызгал, "пол ведра ушло" - не помогает. :( А чтобы пасатижами выкрутить, нужно всю заслонку снять, или маленьким ключем, который умеет обжимать, я такой видел в магазине, цена 40 долларов, так что приходится думать, как выкручиваться...

Евгений Ч. написал : Вы его перед попыткой открутить - простучите/покачайте легонько, прогрейте горелкой (типа зажигалкой) и VD40 брызните (раньше тормозухой делали) потом пассатижами или тонкими бокорезами (удобно) за ребро шляпки "укусить" и крутить. А плоский шлиц элементарно сделается - в тисочки (через бумагу чтоб резьбу не мять) и надфилем трёхгранным наметить шлиц. Потом ножовкой (тонкой! с мелким зубом).

Ну а в итоге, в отверстие М4.5 можно резать метчиком М5 или нет? :)

sanya1965 написал : это допуск по минимальному диаметру (телу) болта, т.е. если мерить "между витков"

это допуск по максимальному диаметру болта, т.е. если мерить "поверх витков"

Да выкрутить я его выкручу думаю, вопрос больше как закрутить убитый болт, не хочется убитый то крутить. А вот М5 пошел бы на ура.

sanya1965 написал : потому что нельзя впихнуть невпихуемое. зазор должен быть при закручивании, иначе молотком забивать придется. поэтому болт имеет мЕньший диаметр, а отверстие -бОльший. простите конечно, но скорее Вам надо обратиться в автосервис, во избежание бОльшей беды.

нда... печалька.... Тогда не знаю - тяжело не видя вживую и не пощупав дельный совет дать.

Спасибо, буду греть его более серьезно, благо есть чем. :)

Евгений Ч. написал : Фиксаторы резьбы: Красные (неразъемные) необходимо нагреть до высокой температуры, без этого открутить болт с таким фиксатором не получится. Выдерживают большую температуру. Используются, как правило, на крутящихся и высокотемпературных узлах (к примеру тормоза или болт крепления коренного шкива к коленвалу).