Обогрев воздуха

Тогда в чем между ними разница? Какая? Если тут в бочку при затухании или при медленном горении, идет обратка с радиатора еще и постоянно, что вообще ломает мозг и остужает бочку! А в том случае при тех же условиях идет в бочку прохладная - холодная вода но уже с подачи котла, так как котел медленно горит - потух! И так же ее остужает! Только там вода которая с обратки радиатора в котел подается еще не много хоть на 5% прогревается полу-потухшим котлом! За то в бочке вода только горячая! Без примеси обратки радиатора в бочку! Мне вообще кажется что никакой между ними разницы! В той даже чуток лучше, где обратка с радиатора идет в котел! И при остановке насоса не будет в обратку радиатора давить с бочки (сообщающиеся сосуды)! И движение тоже не остановится, а замедлится сильно! А цефрал нужен не для регулировки темпы, а для защиты от перегрева камеры, по этому и стоит на +17.

И то что в момент отключения насоса пойдет холодный воздух, во первых это редко когда бывает, во вторых это не так страшно! Я говорил прыжок темпы в 2гр. пофиг! Вот первая и вторая! Какая разница? Мне вообще первая понятна, вторая с натягом!

А эту систему, я бы очень хотел! Закрытую! С тосолом! Но какие туда радиаторы??? И как закрыть??? И еще куча??? Никто не поможет ее построить! Все молчат или не знают! Знают в теории))) Как и я)))

Схема не та! Но тут и так все ясно! Вы ее предлагали!

А с бочкой и то что вода будет выдавливаться с бочки в обратку мы оба заблуждались! Никак!

Вот тот же друг предложил схему, с открытым контуром радиатор - радиатор - тосол, ну полу закрытую, помните с крышкой клапан и расширителем от авто. Вот это вещь!!! Разморозка не страшна! А вот какие радики он не знает! Вроде москвич! И надо знать или рассчитать диаметры труб и производительность насоса Там в бочку в дно вываривается вроде сгон. Короче труба с двумя резьбами, а потом прикручивается все остальное! Вот так вы сможете доработать???

ЕЕ надо делать!!! Без вариантов!!! ЕЕ! У меня был спец по вентиляции сегодня, он согласен с нами! Надо делать ее!!! радиатор - радиатор - тосол!!! Помогите пожалуйста)))

Уже давно замечено учеными - Чем больше того из чего надо выбрать - тем "худшее" выбирается...

Не скажу что вариант самый плохой. Но ничего хорошего в нем нет. Самое главное, в бочке должен быть радиатор, минимум, в 2 раза больший чем возле вентилятора...

Так главное уяснил радиатор в бочке больше, по литражу или по площади? Это не самый лучший! Но из фуфла самый бюджетный и рабочий чем все фуфловые! В чем его минуса? пожалуйста укажите? У вас есть по луче вариант? Или тот с головкой и двухходовым вы считаете оптимальным? Но в нем есть минус РАЗМОРОЗКА РАДИАТОРА! А что бы ее не было нужно добавлять элементы! А это бюджет и он еще дороже! Так что посоветуете?

Константин 11 написал: Но в нем есть минус РАЗМОРОЗКА РАДИАТОРА

В последнем варианте - залейте воду вместо тосола и тоже можете разморозить.

И наоборот. В последний вариант с тосолом - ставите 2-х ходовой клапан с термоголовкой и с байпасами и обратными клапанами - получаете мой вариант и без возможности разморозки.....

Уже проходим стодвадцатьпервый круг вокруг одного и того же. Вам уже сутки назад можно было спокойно выбрать рабочий вариант из, как минимум, восьми вполнерабочих.
Не бывает "дешево и сердито ...". И не всегда самый дешевый вариант - лучший. Все плюсы и минусы Вам уже давно озвучены. Теперь остается Вам во всех этой каше разобраться. Но Вы все "бегаете по кругу ...", не хотите остановиться и принять решение. Все еще что-то выдумываете.

Самое простое решение - скопируйте то что Вам великие вентиляторщики сказали. И голову ломать не придется ...

Как можно принять решение в том , в чем не шаришь? Для этого и прошу помощи! Если бы шарил и мог принять решение не просил бы помощи!!!

Логично?

Константин 11 написал: Логично ?

Не логично!!!

На фига в последнем варианте, заливать воду в тот контур??? Она создается специально под тосол! Иначе зачем она тогда, схема в смысле? Да что бы с помощью нее убрать одну проблему!!! РАЗМОРОЗКА!!! А вот этот вариант усовершенствовать вашей добавкой, 2-х ходовой клапан с термоголовкой и с байпасами и обратными клапанами. То это уже УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ!!! Тогда вопрос, ЗАЧЕМ? Чтобы убрать тот цевал который вам не нравится??? Еще вопрос??? ЗАЧЕМ??? Ведь если он справляется со своей задачей, то ЗАЧЕМ тогда усовершенствовать схему??? ЛОГИЧНО??? Теперь ГЛАВНОЕ!!! ПЛЮСЫ Я ЭТОЙ СХЕМЫ СЛЫШУ! ВИЖУ!!! А ВОТ МИНУСЫ МНЕ НИКТО НЕ ОЗВУЧИЛ!!! И ВЫ В ТОМ ЧИСЛЕ!!! Вы просто сказали что не лучшая, но рабочая!!! НО НЕ ОЗВУЧИЛИ ЕЕ МИНУСЫ!!! А мне не нужна лучшая!!! И с 2-ходовым не лучшая! И вы это знаете!!! Мне нужна простая, рабочая, минимально автоматическая (цевал) и без таких тупых изъянов как разморозка! И что бы эту разморозку решить проблему, а давайте туда еще херни по больше насуем, что бы та херня, не размораживала другую херню, или вообще отключим вентилятор! БРЕД! тосол!!! Нет разморозки!!!! Вент не стоит!!! Что еще нужно???

ЧЕГО ТО НЕ ЛОГИЧНО?

Если бы шарил бы, не спрашивал бы!!! Тут логично???