Выбор отопления в гараж

cineman, верно - вложения разные, цена за киловатт одинаковая. И количество этих самых киловатт - тоже.

А мифы про чудотворные котлы, в три раза экономящие электричество, керамические, карбоновые и прочие нано- обогреватели славно кормят продавцов иллюзий.

Забыл об одном гаражном решении. Это стальная труба - инфракрасный излучатель. Она прокладывается под потолком гаража, по всей длине снабжается отражателем. Ссылки нужно искать. Сразу скажу, что это решение требует большой высоты потолков. Труба диаметром 80 -120 мм зиг-загом прокладывается по потолку. В один конец трубы вставляется стандартная вентиляторная горелка дизельного котла. Другой конец трубы выводится на улицу как дымоход. Эта труба является распределённой камерой сгорания распылённого горелкой топлива. Живьём видел только на выставке и очень давно. Производитель предлагал это в качестве источника тепла в окрасочной камере. Потолочные излучатели не активируют конвекцию воздуха и не поднимают пыль, как другие источники тепла. Слышал, что в России кто то делал такое на коленке для использования в автомойке. Живьём видел МТС (моторотракторная станция), что отапливалась потолочными газовыми ИК-излучателями фабричного производства. Но высота подвески тех излучателей была ок. 4,5 метров. По отзывам работников той МТС, такое отопление было достаточным. Дизельных горелок на вторичном рынке много. Собрать такую систему силами сварщика большого труда не составит, как и больших затрат. Немного смущает в этой конструкции высокая температура начального участка трубы, где будет сгорать основная часть топлива.

В гараже надо греть зимою мотор и трансмиссию Тепло подымается внизу вверх, греть кузов сверху не имеет смысла.

Aтос написал: и в том и другом случае требуется отдельное помещение с отдельным входом.

котлы и в жилых домах ставят , а в гараже стоит в сторонке и никому не мешает..

Электро котлом или электро конвекторами отапливать гараж идеальный способ конечно, но придется регулярно оплачивать высокие счета за электричество. Оптимально - печь каменная, внутри нее котел, подогрев осуществляется дровами и всем что горит, система с насосом (циркуляция теплоносителя незамерзайка по трубам и радиаторам). Долго сохраняется тепло, экономно, но подходит для временного отопления гаража, подкладывать постоянно требуется..Леса рядом нет ?

Вот многие хотят отапливать гараж, но не понимают, что начинать нужно с теплорасчёта гаража.

Для того, чтобы понимать, сколько тепла потребуется, и сколько денег на это потребуется при использовании того, или иного вида топлива.

Т.е. если Ваш гараж по утеплению является сплошной тепловой дырой, то никаких денег не хватит на его отопление.

Ибо всю улицу натопить, у Вас не хватит денег в любом случае.

В давние времена когда работал на тракторе отапливал времянку в 40 м.кв Котлом на жидком топливе.Типа керосин.На форсунках розточил отверствие под солярку\она более вязкая.Внутри температура была под 20.Расход 20 л сутки.Сейчас много есть видео о котлах на отработке.Для работы днем.А вот ночью Электричеством.В батарею чугунную можно вставить тен.Или с труб большого диаметра на стене сварить калорифер.

Есть котлы на отработке или на использованом растительном масле в кафе.На день.А на ночь елекро отопление.На стену регистр из труб.С встроеном тене.

Есть котлы на отработке или на использованом растительном масле в кафе.На день.А на ночь елекро отопление.На стену регистр из труб.С встроеном тене.

Конечно конечно . Современный автомобиль он ведь как хорошая корова, даёт в день по два три ведра отработки. Можно и дрова вокруг гаража собирать, а уж если рядом помойка, то этож почто вечный источних халявного тепла.

Roc написал: Требуется постоянно держать температуру около 5 градусов для автомобиля и редко когда поднимать температуру до 20-ти градусов (вдруг чинить в машине надо починить).

по всей теме прошёлся, добавить особо то нечего, сама по себе тема не нова.... но вот что хотелось бы сказать... Для машины куда полезнее если Вы будете держать температуру ниже 0. то есть не +5, а где то -5. Поднять, в случае необходимости, температуру с -5 конечно сложнее, но и поддерживать её легче. ещё по недавнему опыту... Гараж у меня утеплён (кроме 2-х стен, соседние гаражи) и даже с -15 до +10 гараж прогревается довольно быстро, но потом динамика сильно падает... люблю сам с машиной повозиться, но последний раз провёл некоторые расчёты и оказалось, то произвести замену рулевых наконечников, мне куда рентабельнее в сервисе. Так то вот... Тут согласен с Inch1964, надо прикидывать что чего стоит.

Отопление в гараже вообще плохо для авто. Ведь когда с улицы со льдом. И солью. То за пару сезонов ржавчина свою работу сделает. Но если для ремонта или обслуживания то отопление желательно. У меня есть знакомый. Так он разделил гараж перегородкой. При входе стоит авто а в глубине утепленная комнатка с удобными креслами и телевизором ну и баром... Которая обогревается обыкновенной лампочкой. И там тепло.