Чем лучше уплотнить резьбу

Простите за художество, попытался от руки по быстрому нарисовать систему. 1-тройники 2-контур-гайка 3-муфта Почему там муфта, потому что, на ее месте был тройник, лишнюю линию удалил и соединил два тройника таким образом. Расстояние между тройниками -10см. Если есть более рациональные способы, буду благодарен.

Если в тройник можно вкрутить сгонную резьбу на полную как в муфту, то можно изготовить новый сгон, и соединить тройники без муфты по той же технологии как и с муфтой. Контргайка будет у одного из тройников

BV написал: Если в тройник можно вкрутить сгонную резьбу на полную как в муфту, то можно изготовить новый сгон, и соединить тройники без муфты по той же технологии как и с муфтой. Контргайка будет у одного из тройников

BV,
А как мне вкрутить в тройник резьбу ? Я вот спрашивал в магазине, есть что, на подобие этого (рисунок), видимо не смог объяснить.. Такая вещь существует ? На картинке одна цельная деталь. Было бы очень удобно, одну сторону в тройник, а другую на муфту.

Guest-001 написал: А как мне вкрутить в тройник резьбу ?

так же как и в муфту - сгонная резьба длинная сначала полностью вкручивается, потом выкручивается и короткая одновременно вкручивается в другой тройник.

Guest-001 написал: Я вот спрашивал в магазине, есть что, на подобие этого (рисунок), видимо не смог объяснить.. Такая вещь существует ? На картинке одна цельная деталь. Было бы очень удобно, одну сторону в тройник, а другую на муфту.

Эта идея - заблуждение.

BV написал: так же как и в муфту - сгонная резьба длинная сначала полностью вкручивается, потом выкручивается и короткая одновременно вкручивается в другой тройник.

Простите, не очень понимаю... Тут на картинке 2 трубы, с одной стороны, каждая, зашла в один тройник, а с другой стороны в муфту. Вы если я правильно понял, предлагаете такой вариант (картинка). Только чем контур-гайку к тройнику соединить, ведь входы обоих тройников -"мама".

Два тройника, один сгон, одна контр гайка

только сгон вкручивается в прямые резьбы тройников

BV написал:

только сгон вкручивается в прямые резьбы тройников

BV,
Большое спасибо за разъяснение, теперь все предельно ясно ) Только один вопрос. Когда я буду выкручивать сгонную резьбу, ее место не ослабнет и не потечет, пусть даже там контур-гайка ?

не контУР а контр

Сгонная резьба уплотняется валиком льна под контргайкой, в стыке тройник-сгонная резьба - уплотнения нет

BV написал: не контУР а контр

Сгонная резьба уплотняется валиком льна под контргайкой, в стыке тройник-сгонная резьба - уплотнения нет

BV,
Огромное спасибо за подробный ответ и потраченное время, завтра же попробую.

Guest-001, на ютубе поищите видео по теме - будет понятнее как и что делается, как лен мотать и тд

BV,
Я тут подумал, у меня такой вариант не пройдет.. Тройники у меня намертво в стене, а дальше разрушать стену не хочу. А в этом варианте, надо хотя бы одну часть отодвинуть, чтоб поместить между ними трубу. У меня под муфтой, остается между трубами расстояние в 1.5 см.

Guest-001 написал: надо хотя бы одну часть отодвинуть, чтоб поместить между ними трубу.

либо чуть повернуть от оси

Хочу каркнуть, что не все тройники позволяют закрутить в них сгоновую резьбу на достаточную глубину. И это особенность не модели тройника, а конкретного экземпляра. Успех сборки сгона в большой степени зависит от правильной геометрии контрогайки. Ось резьбы может быть сильно не перпендикулярна уплотняющей поверхности контрогайки. Эта кривизна будет заметна на глаз, если имеет место. И в уплотнении сгона нет равных ФУМ-ленте.

BV написал:

либо чуть повернуть от оси

BV, Увы, в моем случае, не вариант, оба тройника в стене, открыто только одно ушко.. Но по любому, спасибо, что пытались помочь.