Доработка привода BLF230В до реверса

MADONNA написал 12.12.2025 в 16:34

Если я могу отремонтировать мать - заменив копеечную деталь

Вы - нет. Пример неудачный) Я - тоже.

MADONNA написал 12.12.2025 в 16:34

В итоге - хороший матер зарабатывает много, а плохой - поменьше.

Спасибо КЭП)

BV написал 14.12.2025 в 15:30

Привод для авто - слишком быстрый. ..... Да не такой и быстрый - зависит от напряжения. Как приятно каждый раз убеждаться в глубине ваших заблуждений и незнаний)) > Да, да... конечно я просто так спрашивал: - сколько положений нужно - нужно-ли оставаться в том же положении при потере питания

Вы хотели помочь - и помогли. Неважно в какой момент и чем. В данном случае - вы помогли мне утвердиться в вере. > Другой момент - реверсивный вент привод легче использовать как регулирующий дроссель в любом положении

Никак не пойму - как можно регулировать непропорциональным приводом? Лучше в этой теме это дообсуждать.

MADONNA написал 14.12.2025 в 16:15

Да не такой и быстрый - зависит от напряжения. Как приятно каждый раз убеждаться в глубине ваших заблуждений и незнаний))

Спасибо, КЭП)

Момент тоже зависит.

Надо искать компромисс опытным путем между скоростью и надежным срабатыванием. В теории можно сделать ПОС для стабилизации скорости. Например, такая ПОС применялась для управления моторчиками кассетных магнитофонов.

металлический, на Алике, за 719 рублёв(при условии набора корзины)

MADONNA написал 14.12.2025 в 16:15

Никак не пойму - как можно регулировать непропорциональным приводом?

Как в миллионах различнвх систем - по градуировочной характеристике, но откуда вам это знать....)

sMenT написал 14.12.2025 в 17:40

на Алике

У ТС в почете авито)

BV написал 14.12.2025 в 17:50

У ТС в почете авито)

Я посмотрел, есть чел хорошие с внешним редуктором продает от 1000. https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_gorodische/bytovaya_tehnika/aktuator_lineynyy_privod_peremescheniya_24_v_2831288555?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

BV написал 14.12.2025 в 16:23

Например, такая ПОС применялась для управления моторчиками кассетных магнитофонов.

Грубо суть - основой схемы был мост - в одном плече сопротивление якоря мотора, в другом - такой же резистор. За счет этого и получался сигнал обратной связи. Всех деталей схемотехники не помню, но схема работала только на конкретном моторчике и не особо стабильно - могла быть и пере- и недо компенсация, потому как там применялась положительная обратная связь. В наше время отрицательную обратную связь проще сделать на основе импульсов от диска - или оптический датчик или магнитный + шим. И это будет намного проще в настройке и стабильнее.

sMenT написал 14.12.2025 в 17:51

Я посмотрел, есть чел хорошие с внешним редуктором продает от .....

Можно сделать линейное перемещение заслонки, но оно сложнее - трение...

Поворотная заслонка - нелиная, но проще

Поэтому в вентиляции практически везде поворотные дроссели.

И на вопрос "как регулируется" - ответ - по замерам анемометром.

BV, если не реализовывать геморройную авто подстройку, по типу климат-контроля, то действительно достаточно трёх фиксированных положений. Линейным приводом без заморочек можно организовать только два (откр. закр.). Любое срединное выдвижение надо как-то контролировать. Актуатор же замка к примеру , спарив два (жопами к друг-другу) , будут иметь три фиксированных положения (закр. средн. полн.откр.).

Есть пневмоприводы кстати, но там скорость наверно лютая. Опять же возможность поработать с трубочками, а ТС возможно любит.