Продолжаю про незавод Крота: собственно сделал опрессовку, немного подтравливает со стороны сальника магнето, короче ничего серьезного; поменял свечу, на разряднике 7мм пробой, УЗО 19гр (мм) до ВМТ; почистил, продул карбюратор, поплавок вровень, "плеется" топливом при запуске (кручу болт маховика Дрелью в реверсе); глушитель снят, фильтр тоже; по компрессии прилично "ощущается" (ибо когда в прошлый раз сломалось родное компрессионное кольцо ее не было, т.е. мне есть с чем сравнить), но точных цифр нет (пока что), износ цилиндра есть, несколько соток точно, точных цифр тоже нет.
По итогу: Крот запускался и работал! (с 12 попыток 3 раза, после того как поставил правильно прокладку между картером и бц), сейчас же нет. Я по советам заливал масло в камеру сгорания, с целью повысить компрессию, провернул несколько оборотов, потом бензин туда же, не помогли, хлопки, вибрации но не запустился(раз 5 так делал).
К какому выводу я пришел: либо нет толком компрессии (из за износа цилиндра, ибо в прошлом году пришлось лезть в поршневую из за того что он не запускался и отсутствовала компрессия, как итог сломалось одно из колец, второе сильно изношено, зазор был в пару мм примерно и это за 14 лет) либо зажигание. Многие мне рекомендовали его заменить, но из за того что искра есть и довольно "сильная" + крот на этом зажигании заводился и работал я отбросил эту идею, но в силу того, что я уже практически все проверил + понял, что магнето толком и проверить на работоспособность нельзя я уже подумываю о его замене (просто будет обидно, если потратить на него 500+ руб + доставка хз сколько по времени, а в итоге ничего не измениться). Ну и цилиндр, как я уже писал за 14 лет износ есть, но разве из за пары соток он будет так себя вести? Я конечно же завтра поеду и куплю кольцо и померю зазоры, чтоб были точные цифры, но я не уверен...