Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

alex_sobol написал: талрепом регулировать сошник - это уже перебор!

kravvasilii написал: Талреп наверно под рукой оказался.

Талреп ставил целенаправленно, для тонкой регулировки наклона сошника. Первоначально было так (от родного окучника)

Отклоняя сошник регулировал так, чтобы Крот сам шел на нужной глубине с небольшой тенденцией выбраться на верх, тогда вес рук на ручках его полностью уравновешивал.

Михалыч я написал: поближе то место на Кроте ,где это все крепиться , значит ,что то на раме отрезано

На какой именно? На вертикалках стояла самодельная рама

А на перевёртышах родная, только на левой половинке сделал такой же вырез как и на правой род родной 2Т движок, а под китайца уже ничего на резал (ну кроме как под приливы на редукторе)

tuger написал:

sovetsk2015 написал: терзают смутные сомнения,

Соотношение плеч совсем не те, тут так уже пытались делать, с окучником выворачивает вбок. если конструкцию не трогать то хотябы на родную сцепку ставить (которая на раму крепится), и дышло длиннее.

Михалыч я написал: а надо делать для окучника ,тоже подвижную сцепку

Принепременно.

alex_sobol написал: Весом над осью или сдвинуть вперед?

Конечно сдвинуть.

tuger,

Спасибо Вам за фотографии. Прошу совета. Пробую переделать Стоковый Крот на гибкую сцепку, для того, чтобы при нарезке борозд не водило из стороны в сторону Агрегат. КРОТ мой - не переделанный, как есть, с завода. Читал, что коллеги пишут о том, что нужно "водило" сделать по-длиннее. Вчера все хлипкие детали заменить на более прочные. Посмотрите пожалуйста фотографии. Теперь вопросы:

1. Обрезать ли мне покороче трубку? Боюсь, что с такой длинной, я буду бороздить не землю, а ноги.
2. Почему на Ваших переделках, "ухо" регулировки угла наклона сошника, приварено СНИЗУ, а не сверху, как на заводском? Заметил не на одной Вашей переделке...

tuger написал:

sovetsk2015 написал: терзают смутные сомнения,

Соотношение плеч совсем не те, тут так уже пытались делать, с окучником выворачивает вбок. если конструкцию не трогать то хотябы на родную сцепку ставить (которая на раму крепится), и дышло длиннее.

Михалыч я написал: а надо делать для окучника ,тоже подвижную сцепку

Принепременно.

alex_sobol написал: Весом над осью или сдвинуть вперед?

Конечно сдвинуть.

tuger, Спасибо Вам за фотографии. Прошу совета. Пробую переделать Стоковый Крот на гибкую сцепку, для того, чтобы при нарезке борозд не водило из стороны в сторону Агрегат. КРОТ мой - не переделанный, как есть, с завода. Читал, что коллеги пишут о том, что нужно "водило" сделать по-длиннее. Вчера все хлипкие детали заменить на более прочные. Посмотрите пожалуйста фотографии. Теперь вопросы:

1.Обрезать ли мне покороче трубку? Боюсь, что с такой длинной, я буду бороздить не землю, а ноги. 2.Почему на Ваших переделках, "ухо" регулировки угла наклона сошника, приварено СНИЗУ, а не сверху, как на заводском? Заметил не на одной Вашей переделке...

sovetsk2015 написал: 1.Обрезать ли мне покороче трубку? Боюсь, что с такой длинной, я буду бороздить не землю, а ноги.

Обрезать не стоит, а вот место сцепки стоит перенести. Сток, так сток, у стокового сцепка (доп оборудование)

в другом месте крепиться, на раму, а не на кронштейн.

sovetsk2015 написал: 2.Почему на Ваших переделках, "ухо" регулировки угла наклона сошника, приварено СНИЗУ, а не сверху, как на заводском? Заметил не на одной Вашей переделке...

Ну во первых, сошник, если заметили вверх не выступает над дышлом, во вторых талрепу легче на разрыв работать...

3 . Не цитируйте всё сообщение (особенно крупное), выделяйте ключевую фразу, относящуюся к вопросу, рядом с кнопкой "ответить в теме" появится "цитировать", жмите и наслаждайтесь. ;)

tuger, нашел я у Крота в комплекте ТАКУЮ сцепку ("швеллер" с ОДНИМ пальцем). И так и эдак прикладывал, не могу понять КУДА его прикреплять на раме. "Трубку" на Вашем фото с, рядом с колесами, не нашел у себя.

Будьте добры, по-подробнее расскажите, что бы ВЫ на моем месте сделали?

sovetsk2015 написал: не могу понять КУДА его прикреплять на раме.

sovetsk2015 написал: "Трубку" на Вашем фото с, рядом с колесами, не нашел

sovetsk2015 написал: не могу понять КУДА его прикреплять на раме. "Трубку" на Вашем фото с, рядом с колесами, не нашел

Дополнительные принадлежности к мотокультиватору Крот Сцепка ставиться на раму, между ручками. (п.4) Если нет покупной можно и самому сделать. "трубка" (п.5)- это кронштейн под переднее навесное (косилка, насос и т.п)

**sovetsk2015

1.Обрезать ли мне покороче трубку? Боюсь, что с такой длинной, я буду бороздить не землю, а ноги.

Возможное крепление дышла "чтобы не бороздить ноги"

sovetsk2015 написал: нашел я у Крота в комплекте ТАКУЮ сцепку ("швеллер" с ОДНИМ пальцем). И так и эдак прикладывал, не могу понять КУДА его прикреплять на раме.

https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/sadovaya_tehnika/dlya_kultivatorov_i_motoblokov/vspashcka_zemli/scepki/tselina/tselina_perehodnik_stsepki_dlya_motokultivatora_krot_tselina_404_406_010508/

Олег, именно это я и нашёл у себя. Но вот как его прикреплять не могу понять. Да и не имеет смысла уже, наверное.... Я сварил изтруб и уголков уже конструкцию, как у Тугера. Осталось обрезать ее, и приварить ухо ддля регулирования угла атаки окучника. Фото я прикреплял выше. Красный Крот и сцепка, это мое творчество. Но есть проблема: наверное я плохо до этого объяснил. Крот у меня не перевёртыш,как у многих. Поэтому, если оставить такую длинную трубку, то окучником я буду ездить по керзовым сапогам..... Все это я затеял для того, чтобы Крота не входило из стороны в сторону. У перевертышей все проще, у них двигатель смещен вперёд, поэтому есть огромный запас сзади для длинной трубки, держащей окучник.

Что мешает поставить кронштейн на раму, к движку, а вылет трубы сделать выходом за уровень установки сошника( стойки окучника)?

Забрал фрезы: гусиные лапки и целина. ГЛ оказались немного не такие, как были нарисованы - изображение на сайте уж очень условное. О так - сойдет за 3000 за все!

Добрый день всем! Есть у меня двигатель снятый с крота, и хочется его применить в чем то другом. В связи с чем возникли вопросы: на сколько времени работы хватает штатный бак бензина, и реально ли заменить систему зажигания на систему современных двухтактников. В магазинах запчастей продаются разные, так что с выбором проблем не должно быть. И последнее, карбюратор тоже заменить на какой нибудь современный, тоже великое множество. С токаркой проблем нет.

Вот такая вырисовывается глазастенькая композиция... Осталось ведущий шкив к мотору подогнать да ремень купить. И в путь! Или в землю?

Вопрос по ГЛ: немного несинхронны... Пересверлить отверстие под штифт, будет колбасить?

{{post:6430867 реально ли заменить систему зажигания на систему современных двухтактников. В магазинах запчастей продаются разные, так что с выбором проблем не должно быть}}

Вместо слабого, тиристорного МБ-1, в продаже есть симисторное магнето, Комета МБ 01-03 Новосибирск, с увеличенной мощностью и длительностью искры.