И в том и другом случае это уже не классический крот. В первом случае глобальные переделки, с помощью которых устранены недочёты, озвученные мной ранее. Ходоуменьшитель, существенно снизил обороты колёс, измененный наклон редуктора и передний противовес сместили центр тяжести в область над колесом. В итоге сцепной вес возрос, и не только от массы, но и от расположения ЦТ. Но скорость слишком мала, отвал не очищается совсем. По второй ссылке изменения несущественны, но двигатель тяжелее и слегка смещён вперед, как мне показалось. Ну и почва всё таки позволяет, захват плуга мал, про глубину не понятно.
Чем ближе ЦТ к вертикальной линии, проходящей через ось колес, тем больше сцепной вес.
