Правильная прокладка ПП. Как?

dinamit007 написал : Красиво, ровно - значит хорошо

Ничего это не значит!!!:nо:
Больше на враки похоже...;)
Спаян только угольник(с креплением) и тройник!!!:p PS/ где буртики?

BOGA написал : Ничего это не значит!!!
Больше на враки похоже...
Спаян только угольник(с креплением) и тройник!!! PS/ где буртики?

:applause: Жаль, поспешили Вы, а я хотел дождаться ответа эксперта Hawk-IT :D . Он все так четко и однозначно определяет. :D Вы правы, На самом деле я хотел показать, что ровно - это ещё ничего не значит.

вообще владельцу этих картинок стоило бы обратить внимание на свои стальные и чугунный стояки

Sergei SV написал : Кое-где внешняя пласт.оболочка (которая над металл.армир.оболочкой) не сварена с фитингом, т.е.в щель м\у фитингом и внешн.оболочкой видна арм.оболочка. В некоторых местах - даже внутр. оболочка., т.е. внешняя и армир.оболочки сильно сняты. Это правильно???

У вас проложена СТАБИ труба, верно? (http://www.ekoplastik.cz/?page=ru,ppr1strs) При пайке этой трубы полностью срезается верхний пластик и металическая обмотка, так что в полне логично что вы можете видеть нижний пластик....
Тут может быть проблема в другом:

1. при монтаже зачистили больше чем входит в фитинг....поэтому зачищенная часть не полностью в нем спряталась...и вы ее видете.
2. зачистили нормально, но при пайке недостаточно вставили в фитинг.

И тот и другой вариант - неправильный монтаж! Но если на первый вариант можна забить он больше на эстетику влияет, чем на качество, то при втором варианте уже есть повод для опасения за качество.

Peterjela написал : Опытные мастера не используют ШК ППР (как недостаточно надежные), а ставят обычные Bugatti через соответствующие переходники "ППР-резьба" !

категорически не согласен! При грамотном монтаже - надежные!! Более ненадежными, будут все эти переходы метал-пластик-метал... А на чем должен основываться опыт этих самых опытных мастеров, что бы говорить, что ШК ППР недостаточно надежные???
Мой опыт основывается на эксплуатации уже около 8 лет ПП на ХВС с такими вот ШК ППР.

fox.msc написал : А на чем должен основываться опыт этих самых опытных мастеров, что бы говорить, что ШК ППР недостаточно надежные???

Экопластик пишет, что ППР краны предназначены только для холодной воды.

Я тоже придерживаюсь мнения, что если в цепи ПП трубы надо ставить шаровый кран, то лучше взять нормальный кран от нормального производителя. И собирать ПП труба-на пайке муфта с резьбой-кран, либо кран с американкой (если нужно разборное соединение)-ПП муфта с латунной резьбой-пайка-труба ПП.

Marat написал : Экопластик пишет, что ППР краны предназначены только для холодной воды.

Вот я как раз и написал для чего их использую

fox.msc написал : эксплуатации уже около 8 лет ПП на ХВС с такими вот ШК ППР

а здесь:

Peterjela написал : Опытные мастера не используют ШК ППР (как недостаточно надежные), а ставят обычные Bugatti через соответствующие переходники "ППР-резьба" !

Ничего о ХВС или ГВС не было сказано!

fox.msc написал : Вот я как раз и написал для чего их использую

Пардон :)

fox.msc написал : А на чем должен основываться опыт этих самых опытных мастеров, что бы говорить, что ШК ППР недостаточно надежные???

На протечках. Сразу видно, что Вы - новичок форума. Я многократно встречал ссылки о неприятностях с ППР ШК кранами на нашем форуме. И люди черным-по-белому писали: - да использовали, все было хорошо; потом оказался следующий кран бракованным, потом опять.. и решили отказаться от этой приблуды.
На форуме есть много Имен с заслуженным авторитетом - например Tehnic-Sан, ДОКА ... Если эти люди дают совет,-можно смело ему следовать. Рад, что Вам повезло с Вашими ШК ППР. Я сделал разводку ППР с 2-мя ШК Bugatti - с американочками. ИМХО удобно (для моего случая) для монтажа и возможного ремонта. Удачи Вам и спасибо за комментарий!