Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

SER2009, последнее фото не о чем говорит, корзины ведь нет. Все диски висят.

Jesha написал: SER2009, Т.е кроме как набить ям, использование металокерамики более не страшно? Тогда забираю свой пост о трении и короблении. Меня ещё клепки напрягали. Как то выглядят не нормально.

Jesha, я думаю, в принципе логично предположили, ведь он сначала стоит, потом начинает ехать, потом опять стоит....

Jesha, SER2009,а как тогда объяснить трогание мотоблока при задирании морды?

Па написал: SER2009, последнее фото не о чем говорит, корзины ведь нет. Все диски висят.

Па, там вообще один диск стоит. На фото не видно, но я пытался показать, что у колокола, крылья не ровные, они не прилегают к дискам всей плоскостью. Середина крыла на диск ложится, а кроя нет.

Саныч53 написал: Jesha, SER2009,а как тогда объяснить трогание мотоблока при задирании морды?

Саныч53, Абсолютно тем же. Перемещением дисков в сторону кпп. Это ведь только кажется, что мотор такой мощный и сильный. А на самом деле усилие кручения вала на первичке КПП не такое и большое. РЕДУКТОР!

Мужики, кто через комп? Передвинте пожалуйста сообщение, где я оба видео выкладывал, пусть Сергей посмотрит.

Dingo2015 написал: На фото не видно, но я пытался показать, что у колокола, крылья не ровные, они не прилегают к дискам всей плоскостью.

Видно. Это лишний раз говорит о кривизне.

Jesha написал: А на самом деле усилие кручения вала на первичке КПП не такое и большое. РЕДУКТОР!

Хорошо, согласен, но тогда какова причина просадки оборотов двигателя на нейтрали при выжатом сцеплении?

Саныч53 написал:

Jesha написал: А на самом деле усилие кручения вала на первичке КПП не такое и большое. РЕДУКТОР!

Хорошо, согласен, но тогда какова причина просадки оборотов двигателя на нейтрали при выжатом сцеплении?

Саныч53, нет, наоборот, проседает когда отпускаешь...

Саныч53 написал:

Jesha написал: А на самом деле усилие кручения вала на первичке КПП не такое и большое. РЕДУКТОР!

Хорошо, согласен, но тогда какова причина просадки оборотов двигателя на нейтрали при выжатом сцеплении?

Саныч53, Вот уже и когда отпускаешь. Dingo2015, Так там шестерни вращаются и на нейтрали. Выбор переключения передач не как на авто.

SER2009 написал: Alex_UssR, Приказы не обсуждаются!

SER2009, командовать будешь своей бабой, сортирный воен. Выбоины неизбежны - особенность сцепления. Но в целом - хотите очень часто диски менять, ставьте текстолитовые. Да и фрезу текстолит точно не переживет.

SER2009 написал: они стоят там на первичном валу привод через цеп с понижением оборотов в 3 раза

Не в три, а два. При этом обороты двухтактного минского двигателя, в 2 раза выше 4-ехтактника мотоблока.

Да ладно, я рукой крутил первичный вал, он примерно оборотов около 10делает если крутануть, и крутится две шестерни на нём и две на другом валу...мотор их даже не почувствует. Не должен чувствовать

SER2009 написал: Dingo2015, Вот и ответ пяного тюльпана (колокола)

Последнее фото говорит о том, что диск стоит полураком. Отсюда и зазор сверху (присмотритесь). Автор просто сочиняет то, что очень хочет увидеть.

Dingo2015, Вставте видео по новой, не сложно. Листал, листал, не нашел.

Из вариантов. Нужно вычертить центра :соединительного фланца с посадочными отверстиями к двигателю и центром первичного вала и взять чертёж посадочный двигателя и его вала из интернета и посмотреть соосность обеих валов. Мое мнение.