Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал:

Николай Калуга написал: На первой картинки простой вариант, возьму на заметку.

Если бы я делал с передним адаптером, тоже так мудрил бы. В тандеме с мотоблочной сцепкой хороший и не очень сложный вариант. Тем более что на мою раму эта скоба как бы сама просится.

Марош, Я знаю что копия тракторной навески самый лучший вариант, но, я не вижу в ней смысла, может я и неправ. Все регулировки у меня есть на плугу, мне нужна навеска только его поднять или опустить.

Николай Калуга написал: мне нужна навеска только его поднять или опустить.

Типа такая, что на этом снимке, это я ее на свой мотоблок первую сделал. Ну да, дальше универсальная мотоблочная сцепка. На ней все остальные регулировки.

Николай Калуга, роль навески не сводится к роли" опустил- поднял".Там всё несколько сложнее.

у кого есть опыт регулировки винта качества карбюратора двигателя лифан (вместо заглушки винт)?

kazik написал: Николай Калуга, роль навески не сводится к роли" опустил- поднял".Там всё несколько сложнее.

kazik, Я прекрасна понимаю, не зря все трактора с данной навеской. Мне нужна простая навеска, есть много видео на ютубе где люди пашут спокойна простыми навесками. У данных навесок нет регулировок, их можно только поднять и опустить. Для регулировки они используют стандартную сцепку от мб. Вот !#[https://www.youtube.com/watch?v=WxFTKculIso&t=81s]

Николай Калуга написал: Планирую вот такой вариант.

А паралелограмм то зачем........ Без изменяющегося угла захода - как же он сердешный в землю то вгрызётся. Это же с какой силой его плашмя вдавить в землю надо ? Или какая же рыхлая земелька должна быть для этого ?

ppp53 написал:

Николай Калуга написал: Планирую вот такой вариант.

А паралелограмм то зачем........ Без изменяющегося угла захода - как же он сердешный в землю то вгрызётся. Это же с какой силой его плашмя вдавить в землю надо ? Или какая же рыхлая земелька должна быть для этого ?

ppp53, На верху два видео, навеска похожая, по видео они спокойна пашут. У меня на плугу можно его заглубить или приподнять нос. ppp53, какой простой вариант вы бы предложили? или сделали себе.

Николай Калуга написал: какой простой вариант вы бы предложили? или сделали себе

Убрать верхнюю часть паралелограмма. А что останется - куда уж проще будет !

ppp53 написал: А паралелограмм то зачем........ Без изменяющегося угла захода - как же он сердешный в землю то вгрызётся.

Потому и на трехточке не параллелограмм. Верхние тяги короче, нижние длиннее. Этим задается угол захода плуга в землю.

Николай Калуга написал: На верху два видео, навеска похожая, по видео они спокойна пашут. У меня на плугу можно его заглубить или приподнять нос.

Николай Калуга Привет. Трёх точка должна быть трпецевидной. Ещё в далёкие 90_е, по подвеске задавал вопрос начальнику авто-тракторного двора в колхозе, так вот, она регулируется так, что бы при подъёме навески она была под определённым углом к грунту, что бы при движении по ямам-буеракам, навеска не чиркала по грунту или при съезде с дороги не чиркала об асфальт. На первом видео видно как плуг при паралелограмной подвеске чиркает по грунту при езде по канавам. Для каждого вида навесного, угол подъёма был разный. У нас навесное в основном земле обрабатывающее, потому главное что бы не чиркало.

Jesha написал: Потому и на трехточке не параллелограмм. Верхние тяги короче, нижние длиннее. Этим задается угол захода плуга в землю.

Jesha,На настоящем тракторе угол захода( вернее чтоб все корпуса были в одной плоскости) регулируют центральной тягой

Jesha написал:

ppp53 написал: А паралелограмм то зачем........ Без изменяющегося угла захода - как же он сердешный в землю то вгрызётся.

Потому и на трехточке не параллелограмм. Верхние тяги короче, нижние длиннее. Этим задается угол захода плуга в землю.

Jesha, поэтому наверное и сделали для белорусского трехколесного мотоблока дополнительно на навеске вот такой узел?

https://yandex.ru/images/search?img_url=https%3A%2F%2Fagrofermer.com.ua%2F823-thickbox_default%2Fkarbyurator-db-168f-170f.jpg&p=3&text=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0&noreask=1&pos=177&rpt=simage&lr=213 Меня интересует регулировка винта качества, тот что справа, вкручиваем обогащаем-обедняем?!

Карьер написал: вкручиваем обогащаем-обедняем?!

Фиг знает на какую картинку смотреть, не на Каскадовский же карб... А вообще давайте рассуждать. Что может перекрывать винт? Для воздуха маловат канал, значит топливо. А чтоб обеднить, надо топлива убавить, т.е. частично перекрыть канал (жиклёр). Если винт с правой резьбой крутить вправо (по часовой) то проходное сечение уменьшается и топлива в готовой смеси будет меньше.

Павел-61 написал: Если винт с правой резьбой крутить вправо (по часовой) то проходное сечение уменьшается и топлива в готовой смеси будет меньше.

Вот и я думаю воздух или топливо :cool: