Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Николай Калуга написал:

Марош написал:

Николай Калуга написал: Постройка началась, заказал ступицы жду.

А как с управлением ?

Марош, Планирую поставить рулевой редуктор от москвича, буду пробовать ставить когда соберу мост. Переключения передач планирую продублировать под седлом между ног, сцепления через трос на педаль. А там как получится.

Николай Калуга, вообще-то решение правильное приставку делать спереди. Вес впереди нужен не малый чтобы не поднимался перед. На моем перед легкий, так и наровит на дыбы встать. Но если добавлю много груза на перед, то потом тяжело будет самому за рычаги управления перед приподнимать, что бы развернуть. Когда пешком за ним ходишь, то как-то на это не особо обращаешь внимание, а когда решил сегодня по управлять им с сиденья, то не понравилось. На нем сделан реверс, газ и сцепление так, что их можно включать и выключать не покидая сиденье. Реверс продублировал с ручки реверса. Легко и хорошо включается. В общем пешеходный он у меня, пускай и будет пока пешеходный. Ну и иногда подъезжать во время пахоты. А эти "навароты" в виде дополнительного рычага реверса, тяги сцепления и тяги газа тоже не помешают.

Марош, Реверс и скорости для меня не проблема продублировать, вот думаю как блокировку продублировать, она фиксируется на рулевой колонки мб. Еще возник вопрос со сцепкой, нужно сделать как можно проще. Планирую вот такой вариант.

Николай Калуга, лучше смотреть в сторону трех точки. Регулировок больше. Но и крепление навесного нужно делать или делать адаптер переходник. Насчет блокировки, то наверное нужен дополнительно монтировать какой-то узел рычагов, что бы приподнимать и устанавливать фиксатор блокировки на место.

Николай Калуга написал: думаю как блокировку продублировать, она фиксируется на рулевой колонки мб.

Вот я еще что подумал, а нафига ее дублировать? Сделать что бы включалась автономно и фиксировать у себя, а в рулевой колонке пускай себе гуляет?

Николай Калуга написал: ...Еще возник вопрос со сцепкой, нужно сделать как можно проще. Планирую вот такой вариант....

И такой вариант тоже не плохой

Я на свой так сделал.

Марош написал:

Николай Калуга написал: думаю как блокировку продублировать, она фиксируется на рулевой колонки мб.

Вот я еще что подумал, а нафига ее дублировать? Сделать что бы включалась автономно и фиксировать у себя, а в рулевой колонке пускай себе гуляет?

Марош, Хороший вариант, я где то видел видео с пружинкой.

Марош написал:

Николай Калуга написал: ...Еще возник вопрос со сцепкой, нужно сделать как можно проще. Планирую вот такой вариант....

И такой вариант тоже не плохой

Я на свой так сделал.

Марош, На первой картинки простой вариант, возьму на заметку.

Николай Калуга написал: На первой картинки простой вариант, возьму на заметку.

Если бы я делал с передним адаптером, тоже так мудрил бы. В тандеме с мотоблочной сцепкой хороший и не очень сложный вариант. Тем более что на мою раму эта скоба как бы сама просится.

Марош написал:

Николай Калуга написал: На первой картинки простой вариант, возьму на заметку.

Если бы я делал с передним адаптером, тоже так мудрил бы. В тандеме с мотоблочной сцепкой хороший и не очень сложный вариант. Тем более что на мою раму эта скоба как бы сама просится.

Марош, Я знаю что копия тракторной навески самый лучший вариант, но, я не вижу в ней смысла, может я и неправ. Все регулировки у меня есть на плугу, мне нужна навеска только его поднять или опустить.

Николай Калуга написал: мне нужна навеска только его поднять или опустить.

Типа такая, что на этом снимке, это я ее на свой мотоблок первую сделал. Ну да, дальше универсальная мотоблочная сцепка. На ней все остальные регулировки.

Николай Калуга, роль навески не сводится к роли" опустил- поднял".Там всё несколько сложнее.

у кого есть опыт регулировки винта качества карбюратора двигателя лифан (вместо заглушки винт)?