Еще раз про Гидролок

Если кому интересно, по случаю срисовал схемы с предыдущей модели Gidrolock Energy - с активними и пассивными датчиками.

Могу сказать что обвязка транзисторов - моветон с точки зрения бывшего электронщика. И что это вот там за модель реле использована, интересно..

Самое обычное, универсальное 12В реле.

хочется понять ток срабатывания, нужна марка.

VAT написал : хочется понять ток срабатывания

В чем глубокий смысл сего знания?

Вскрывать висящие приборы уже лень.

Судя по схеме - ток который может обеспечить транзистор через реле - 40мА.. Может быть там такое реле слаботочное и стоит, но что то как то стремно без запаса.

А по поводу "моветона" - базы некоторых (а может и все, лень смотреть схемотехнику микроконтроллера) транзисторов в некоторых режимах оказываются в состоянии "не подключено никуда".

Для биполярных совершенно некритично. Вот затворы полевиков нельзя в воздухе бросать.

Я же не говорю что оно не будет работать в данном случае. Но это азбука схемотехники биполярных транзисторов - нельзя оставлять базу неподключенной. Тупо пробится может ни стого ни с сего. Или так - есть некий обратный ненулевой ток коллектора - он попадает в базу и приоткрывает транзистор. Ну в общем некрасиво это.

Всем привет. Стою также перед выбором гидролока или АС. В АС подкупили новые краны с обратной связью. Тоесть контроллер четко знает текущее положение крана, что на мой взгляд очень важно. В случае с простым краном и реле невозможно определить закрыт кран или нет. Даже если замерить ток - заклинивший по середине кран будет выглядеть как полностью закрытый. Есть ли у гидролока краны с обратной связью?

PS схема выше выглядит убого крайне - дешевый PIC, который повиснет в любой момент от электромагнитной помехи - это кошмар безусловно. Судя по фотка АС использует NEC - на порядок надежнее шутучка.

Пустозвонство в отношении Пиков можно и не излагать на форуме. Если что - устриц ел (с), десятками тысяч. Бесперебойная наработка изделий, соответственно, стремится к сотне тысяч лет.

Homer написал : Тоесть контроллер четко знает текущее положение крана, что на мой взгляд очень важно.

И если кран заклинило посередине, что дальше контролер будет делать?

z0rg написал : что дальше контролер будет делать?

Сообщит тревогой. Система периодически проворачивает краны от закисания. Есть вероятность что при последнем проворачивании было ОК, а сейчас при потопе - вдруг сломалось..... но она мала.....

BV написал : Система периодически проворачивает краны от закисания.

Тогда знать положение крана нужно только для тестовых закрываний, при аварии уже не важно... Хотя, напрашивается некий алгоритм, который попытается повторно открыть-закрыть краны, пару-тройку раз. Но тут бы провести тесты, на сколько такая операция целесообразна и не будет ли давать худший результат.

Кстати, а в какое время система краны вертит, это программируется? А то моешься в душе а тут тест

z0rg написал : А то моешься в душе а тут тест

Интересный вопрос. В системе это не программируется, да и часов там нет, чтобы знать время суток. Пока за неделю с лишним, что у меня стоит гидролок, проблем с душем не было :)

Homer написал : Даже если замерить ток - заклинивший по середине кран будет выглядеть как полностью закрытый.
Есть ли у гидролока краны с обратной связью?

Вот зачем, не зная как работают краны гидролок, писать такую чушь? По потребляемлму току, закрытый кран и заклинивший будут выглядеть по разному. Закрытый вообще не будт потреблять ток, т.к. привод отключится, во вторых, в кранах гидролока нет стопора в конце хода, он вращается на 360 градусов, так что даже со сломаной схемой контроля положения, ток заклинившего крана будет выше.

Контроллер ГЛ не может знать ни реального состояния, ни тем более тока через кран. Как заметил Zorg, когда кран не закрылся при потопе - концевики малополезны. А вот контроль тока помог бы не доводить до такого. Если кран застрял посередине - диаграмма тока будет другой. И тут можно и алгоритмов навертеть и какой нибудь форсаж аппаратный.. Надежность устройства от примененного микроконтроллера мало зависит.