не плохой. По-хорошему все должно работать и так. Аздесь получится - случайно что-то подгорело и все ароматы в с/у, потому что клапан не закрылся т.к. в этот момент зонт не работал. Этого не должно по-хорошему быть.
Что касается привода, то солеоидные привода никогда не ставили и что посоветовать не знаю
Threepwood написал :
Обсуждался уже недорогой вариант
Если руки на месте то можно и типа такого сделать. Но с этим приводом не забыть что на него надо подавать питание импульсно, по времени 3-8сек не более, т.е. что-то дополнительно "лепить" надо.
Хотя каким-то боком можно использовать контроллер центрального замка (опять же из автосигнализации). Там как раз схемно сделано что питание на замок идет импульсно. Останется только поставить блок питания и увязать с включением вента. Ну еще вопрос - увязка с приводом клапана. А так - вполне реально
Если уж до автомобиля добралис то советую обратить внимание на мотор-редуктор заслонки отопителя какой нибудь 10 и выше.Это хоть реальный вариант будет...
GEMINI написал :
Если уж до автомобиля добралис то советую обратить внимание на мотор-редуктор заслонки отопителя какой нибудь 10 и выше.Это хоть реальный вариант будет...
Чем реальный-то?
Вариант с приводом замка совершенно реален (см. ссылку), стоит недорого и работает мгновенно.
Чем сервопривод заслонки ЛУЧШЕ и "реальнее" - я не очень понимаю.
Стоит порядочно дороже, кстати.
Threepwood написал :
Вариант с приводом замка совершенно реален (см. ссылку),
Реален, но не удобен. Проходное сечение вентрешетки, регулируемое приводом, - совсем маленькое. 50% проходного сечения - всегда закрыты(!) пластмассовыми направляющими (см. фото).